高速公路收取“超時費”，估計很多司機都沒有經歷過，也沒聽說過。但在某些省內確實存在，私家車不多，貨車多一些，那麼，超時費是怎麼來的?

高速公路超時費的由來:

超時費是指車輛在高速公路網內超過24小時，路段內超過12小時，均要繳納超時費。舉個例子說明:比如從A地出發到B地，里程為360公里，按最低60公里/小時計算，你也應該6個小時完成這段距離，但你用了12個小時，那就超時6小時，超時就要收費。收費的目的是，懲罰一部分駕駛員，特別是大貨車駕駛員偷逃過路費。偷逃的方法是，兩輛貨車在途中暗地裡換卡或更換假牌照等，這是公路部門採取的逃費治理措施，在一定程度上還是能起到作用的。

收取超時費有何法律依據?

中國是法制社會，出臺的任何懲罰性條例必須符合國家法律，才能做到有法可依，以法服眾。但小編查閱了《交通法》、《公路收費管理條例》，除了公路經營者“不得在車輛通行費收費標準之外加收或者代收任何其他費用"之外，並沒有收取“超時費”一說，而是部分省份制定的地方性規定，所以，在部分省區、部分路段才出現了收取超時費的現象，並不是全國範圍內。但是，國家己實行了採取跨省界換過路卡的辦法，這種超時現象少了許多。但是，這樣雖能解決長遠途逃費行為，但在一條路段，中、短途運輸上很難避免逃費行為，這是部分省區沒有取消收取超時費的原因之一。

收取超時費司機容易中招

收取超時費，雖然可以懲罰那些惡意逃費的司機，但對一無所知的過路守法司機，無故被收取超時費實屬冤枉。收費站說了，只要超時，司機能拿出在中途(服務區)吃飯、住宿的憑證，就不屬於逃費行為，正常抬杆透過。那麼，不懂索取消費憑證的司機就要有口難辯，白交冤枉錢。這就是不合理之處。小編認為，收費站收取超時費，不應該讓車主舉證超時原因，而應該由收費站設定一些高科技的設施，由收費站來甄別車輛有否逃費行為，這樣就合理了。總的來說，這項規定主要還是針對不守規矩的大車司機，小車司機一般管的比較松，只要和收費站工作人員溝通一下，一般都可以放行的，不必過於擔心。

收取超時費到底合不合理?

小編認為，雖然收取超時費，肯定是在國家允許的範圍之內，對惡意逃費者來說，當然合理，但對無意超時者來說，顯然不合理。那麼，你就要採取措施想辦法讓他合理。在部分省區仍然收取超時費的情況下，不管大車、小車，只要你估計這一路段有可能超時，只要索取停車休息地(服務區)、城市、鄉村停留時的住宿、吃飯憑證，就能解決這一問題。

謝邀回答：根據中國《交通法》和《公路收費管理條例》〞不得在車輛通行費標準之外加收或者代收任何其它費用並且沒有超時費一說。也許城鄉之間仍在合理與不合的加收高速超時費，高速路收費站向司機索要超時費是極其不合理形為，希望有關職能部門加強高速路的嚴格管理為廣大司機開闢出一條收費合情合理的綠色通道。

感謝你的邀請，你說在高速路上收費站被收取超時費用。你的車是否在高速路休息站停車超過規定的時間了，這樣收費站是要收一定的超時費用。即使高速路管理部門制定了這樣的規定我個人認為還是要靠大家來遵守。規定就是規定，沒有合不合理這一說。因為我到現在沒有被收取過這種費用！以上觀點是我個人之觀點。

太不合理了

貨車好多都是一個駕駛員

長期疲勞駕駛

我們是花錢還不討好

應該讓有關部門去體驗駕駛員的生活

不管合理與不合理，超時了收費站就是要收超時費！你一點辦法都沒有，老老實實交錢走人！別話多，一點卵用都沒有一

只能說明政府部門嘴不對心，說一套做一套，強調安全駕駛嚴禁疲勞駕駛，司機為安全起見在服務區休息會就被收超時費。這就證明政府部門的誠信還有嗎？也證明強權、霸權主義橫行。

不合理，修路錢是我們車主貢獻的，憑什麼要超時錢。說句不好聽的話，你高速公路管理局就是個物業公司，就是為車主服務的。