不管你是營運掙錢，還是拉自己的東西，都得辦。國家政策2018年底取消營運證，資格證，到今天才五六個省取消，很多省都沒取消，戴住了會罰的你仇恨社會懷疑人生！

交通部發文要求取消總重量4.5噸以下貨車營運證和道路運輸從業資格證的政策，但各省市自治區還沒完全落地，已知已取消的有河北，湖南交通部門已經發文從2019年確定取消。

分地區和車型，第一你得貨車是否為新能源貨車。某些地區新能源貨車是不用辦道路運輸許可證的，如果是傳統車，基本都需要辦理

我覺得小型的，應該不用辦吧！但是得看你在什麼地方？每個地方的法規不完全一樣的，最好到交警部門去諮詢一下，別到時候被罰錢，就自己損失了！

該辦趕緊辦，別疏忽，以京津冀為例吧，據我所知12月份北京通州西集在查營運，天津武清河西務也在查，這都是離河北最近的地方，而且查到好厲害，查住了就罰一至三萬，還有好多我不知道的地方。河北你取消又有啥用，出河北就罰。所以善意的告訴大家，該辦趕緊辦。逮住就不輕呀。

一直以來，貨車司機人數眾多、工作辛苦，可以說掙的都是辛苦錢，但是由於一些原因，在社會上並沒有什麼話語權。同時，和掛靠公司之間的矛盾也不少，貨車司機怨言頗多，卻一直沒有得到解決。但就像那句話說的：正義也許會遲到，但絕不會缺席。

在2019年的第一天，貨車司機就收到了一份豪禮，根據交通運輸部下發的通知，2019年1月1日起，取消4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和從業人員資格證，這也就意味著4.5噸及以下貨車不需要再掛靠運輸公司，粗略估計，貨車司機每人每年能增收幾千元甚至上萬元。

交通運輸部早在2017年就在官方網站釋出了《促進道路貨執行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）》的通知。其中就提到了將在2018年取消4.5噸及以下普通貨車道路運輸證，但是在實踐來看，各城市真正實施這一政策的並不多，緊寥寥幾個城市取消了4.5噸及以下普通貨車的道路運輸證。

在2018年12月24日，交通運輸部辦公廳再發《交通運輸部辦公廳關於取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知》，將於2019年1月1日取消4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和從業人員資格證。文中提到自2019年1月1日起，各地交通運輸部門不得再為總質量4.5噸及以下普通貨車配發道路運輸證。其中包括了各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）。同時，如果有地方因其他原因暫時沒有執行這一《通知》，《通知》中也明確提到：自2019年1月1日起，對於總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客運運輸車輛”為由實施行政處罰。可以說，這下給貨車司機朋友們吃了一顆定心丸。

一直以來，辦理道路運輸證最被人詬病的地方在於個人無法辦理道路運輸證，貨車司機必須要將車輛掛靠到運輸公司，而對於掛靠公司如何收費的問題又沒有明確的規定，車輛掛靠可以說亂象叢生，運輸公司每年多收取的保險錢、檢車錢、審證錢每年少則幾千，多則上萬，這些都是貨車司機的血汗錢！可以說，對於貨車司機來說，一些不良運輸公司可以說是吸血鬼般的存在。

而在2019年的第一天，《通知》下發以後，對於4.5噸及以下貨車車主來說，這一情況將成為歷史，將不再需要辦理道路運輸證，也就不再需要掛靠公司，貨車車主每年能增收幾千元甚至上萬元，這些都是純收入，可以說是貨車司機最好的新年禮物。

你瞭解車嗎？你瞭解什麼是總質量嗎？你瞭解出廠就超重還能出廠還有人買嗎？你瞭解交警心情嗎？你瞭解各個省的規定嗎？

司機同志們注意了現在我們河南焦作溫縣的資格證是和車的保險是接規的如果司機沒有資格證車一旦有什麼保險公司是不培的

小貨車，一噸的，一般是自己家用，在本村社農用，跑這種車的人，沒有辦理運輸證。

如果從事經營性運輸，超過自己的村鎮範圍，沒有運輸證，是比較麻煩的。

我鄰居（重慶地區），平時在本地拉貨，沒有遇到麻煩，一次去瀘州（四川）拉貨，結果車被瀘州扣了，被罰款。

從事運輸和家用是有區別的，從事經營運輸，還是要證照齊全！