小船捕撈快捷，方便。行程短，方便碼頭運輸。大船出去捕撈需要捕撈一定的量才返回碼頭，魚貨的新鮮度受了一定影響。所以小船屬於快速網，捕撈完就滿載而歸了。

我家有小船，小船出海時間短，一般的魚貨都養在水籠子裡，都是活的。大船一出就是半月十來天，魚貨都需加冰冷藏，所以小船的魚貨新鮮。

小船都是當天捕撈的近海小海鮮，多為蟹、貝、近海魚類。

大船都是出遠海，大量捕撈，捕撈上來的海鮮多數直接速凍，出海成本價大，一般出去都要回本盈利，出海時間比較長。

相比較還是小船小海鮮比較新鮮，大船的魚還是供應比較充足。

大船一般出遠海網捕，來回起碼一個星期，大多數魚獲已經死亡冰凍。而小船夜出朝回，一般籠捕鹹水養生，都是活生生的海鮮，當然新鮮了

大船基本上都是遠航，一般都會出去幾天才回來，捕上來的魚都會透過打冰冷藏的方式儲藏，而小船都是當天出去捕魚當天就會回來，時間短，捕上來的魚也是當天就會出售或者自己吃掉，不會存在留著過夜售賣的情況，所以小船的魚會比大船的新鮮很多

淺海的當然比深海的魚好食是不爭的現實，也像東海的海鮮比西海差不知多遠，一樣的物種，為什麼價格差七八倍，魷魚深海是五元是沒人買，淺海的魷魚是一百多，大船恐怕再過幾年是沒有人用了，油價飛天，只好睡著吃國家補的油料，有勞沒獲是漁業的門檻，張今比前差千萬，從前是用車運，現在的用手拿，那麼能維持往後的百年之計。

從小在渤海灣一個小漁村出生長大，海邊的生活很是愜意也有很多人羨慕不已，但是現在漁民的生活壓力更大了，而近海的小漁船幾乎少有收穫了，為什麼說小船比大船的海鮮新鮮是有一定道理的。

大船分為遠洋船和近海船，遠洋船一般都是出遠海機械化捕魚，一般捕撈大型魚類，近海船一般指的是有漁業編號在開海季節捕撈的漁船，一般以近海常見漁類為主。

而小船一般就是近海捕撈或是養殖區捕撈，由於航程有限，可以捕撈一些小型漁獲，而且由於數量有限，必需保證鮮活一般按潮汐出海，所以帶回來的海鮮都是當天的海鮮。

一般大船都有自己的冷凍倉，而海鮮一般見冰低於零度的溫度都會死，這也就是為什麼海鮮裡的魚類基本上很少能遇見活魚。

而小船一般就是捕撈後直接分揀裝箱，保證海鮮的鮮活，另一方面由於離海岸比較近大家買的時候就會感覺很新鮮。

現在像渤海灣的近海養殖發展比較快，其實海鮮的養殖不象內陸那樣人工餵養，像我們常吃的螃蟹和皮皮蝦其實就是把控制捕撈就可以了，完全天然養殖。

近海的捕撈基本上已經沒有什麼海鮮了

由於近海的過度捕撈不像我小的時候沒事還可以在海邊釣釣魚抓抓螃蟹，現在什麼也看不到了，家裡的漁船已經閒置了，只有旅遊季節當成旅遊專案出海打漁來用了，近海的汙染也是主要原因，大家可能都吃過柴油味的皮皮蝦吧。

我家就住在海邊，小船的海鮮可以理解為當潮海鮮，肯定是比大船海鮮要新鮮，因為每次出去捕撈的時間不會超過10個小時，然而大船就不是了，大船一般指遠洋船，最少半個月靠岸卸貨，多則幾個月，大船的海鮮都是速凍，所謂的“船凍”就是大型專業的昂貴的捕撈船隊，遠洋作業，把捕撈上的魚，蝦透過船上昂貴的冷凍裝置，零下30度或者40度（看產品分類）直接冷凍（可不是冰凍哦）或者直接蒸汽吹熟後再冷凍。

總而言之，小船的海鮮主打“鮮活”海產品，大船的海鮮主打“價效比”海產品，講究的人吃鮮活，老百姓吃價效比。

下面幾張圖片是冷凍海鮮和鮮活海鮮對比圖片。

回覆不用長，小船上午出海，下午就回來，一般是幾個小時，抓到魚也是在竹籃裡半養活，產量也不多，竹排，小船，一般有幾十斤就好了，其實是沒有的，十多斤而已。