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有人說,中國完全可以取消小區圍牆,這樣可以減輕公路壓力,有了小區圍牆才有了物業這個行業,這樣說對嗎?
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回覆列表
  • 1 # 吳的俊

    可以取消,但是一定要加大保安設施和安全錯施,如保安巡邏,高畫質攝像頭,在法律立法的標準,對小偷的行為,一定要判重刑,沒有這個前提,最好不拆。

  • 2 # 冬夜232920602

    小區的服務區域是以建築紅線劃分。和小區有沒有圍牆沒有關係。目前大都是有圍牆的封閉管理,拆除小區圍牆,各有利弊。

  • 3 # 解德麟

    圍牆影響交通方便,影響商品流通。拆圍牆搞開放,搞活經濟求解放,裝監控方便抓壞蛋,抓一個少一個,社會平安又富強。

  • 4 # 邵華75788810

    1、很多小區都有圍牆,俗稱“封閉式小區”;沒圍牆的俗稱“開放式小區”。兩種小區現實中都存在。

    2、小區圍牆的建設與開發商有很大關係,開發商根據當地規建委審批的規建用地(紅線圖)圖紙,設計小區的佈局等,包括樓宇分佈、綠地、道路、車庫、地下管線、圍牆等等。與規建用地以外的公路沒有關係,與物管更沒有任何關係,它無法決定小區圍牆是否存在。

    3、封閉式小區與開放式小區相比有以下幾個優點:a安全性高;b便於管理(外來人員、閒雜人員、特殊人群);c人防成本低,技防完善。一般有圍牆的都要配置周界裝置(紅外線報警系統)、監控探頭,周邊環境複雜的甚至配置電子電網裝置。開放式小區由於無圍牆,安全防範難度大,外來人員等特殊人群管理難度大。為了做好安全防範工作,物管只能增加人員,造成人工成本增加,導致物業費等收費標準的提高,增加業主的支出。

    絕大多數物管公司都願意承接封閉式小區,原因就在於此。收費標準與管理成本、服務標準存在必然的聯絡。

  • 5 # 喜歡開車自駕旅遊

    圍牆和物業關係搭不上半點邊,當初開發商投資興建小區時,第一為了便於管理,設計圖紙時圍牆就設計進去了,第二開發商迎合華人的喜好故意在策劃專案時就策劃的,第三圍牆封閉小區只有中國有,外國都是開放式小區,國家也償試開放小區,拆除圍牆,有贊同的也有反對的,最終沒形成檔案,不了了之。華人的喜好是要圍牆,認為小區大門有人看守,既確保安全又顯檔次,滿足了小部份人的虛榮性,實質開放小區益大於封閉小區。

  • 6 # 林中鳥198148784

    誰不准你取消,誰的利益就最大。社會最大的退步就是這堵牆,堵出了冷漠。減少小區與小區中人與人的社交。培養出了更多的自私鬼。

  • 7 # 石頭開口

    住宅用地原則上需要建設圍牆,主要是為了區分用地。因為圍牆一般都是在開發商的用地紅線上建設。在其次是為了方便管理,避免不必要人員進出。

  • 8 # 一念度世人

    現在的治安環境,現在的馬路殺手,小區圍牆要拆除,誰能保障安全?我們買房注重環境,我們小區人車分離,所以孩子們可以在園區裡跑著玩,有保安值守,所以才不會發生盜搶事件。當初所謂專家提出拆除小區圍牆,網友說:只要政府家屬區的圍牆先拆除我們就沒意見!我也這麼認為,政府的圍牆拆了,政府家屬院的圍牆拆了,我們百姓的圍牆也可以拆!

  • 9 # 咿呀呀4788

    我們小區就是沒有圍牆,現在停了一堆殭屍車、小貨車,業主晚上回來反而沒有車位,只能消防通道、人行道上亂停。而且流動商販、廣告車輛等等隨便進出,小區比菜市場還亂。沒有一個管理制度取消圍牆造成業主的很多不便,哎,小市民的苦不知道什麼時候才能得到重視呀。

  • 10 # 飛墨設計師李工

    不過我還是是有一肚子的疑問,這沒有圍牆真的好嗎?物業怎麼管?小偷隨意進出怎麼辦?這哪裡能保障業主的安全啊?這一點可以看看日本,人家政府可是規定任何小區不得建封閉性圍牆,這是為什麼呀?

    其實日本推行這樣的政策是有它的理由的,其一是為了提高土地的利用率,拆掉一個小區的圍牆真的能節省不少土地資源呢!其二呢,就是小區外面沒有了圍牆,小區的綠化也就成了開放性的,如此一來提高整條街道的綠化率也說不定,再說了小區裡面的一些遊樂設施也可以成為大家共享的資源。

    要是沒有圍牆,防盜可咋辦,這樣的小區我可不住,其實這點你再看看日本。日本的很多公寓就跟現在的大學宿舍一樣,進門處就有一個管理室,裡面會有以為大爺或大媽,要是高檔一點的小區,可以有一名保安,如此一來你進大樓之前肯定是經過他們的同意的~

    想想其實小區有沒有圍牆也沒多大的影響,但是國內自古就有深宅大院一類的建築。所以在我們心裡面有圍牆的小區更具有安全性,先不說城裡的小區是這樣的,就連很多農村的自建房外面也都少不了一面圍牆。

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