這要分情況，原則上不允許把備胎拿掉。因為一旦沒有備胎，這會把自己置於危險境地！如在高速上爆胎或車輪胎沒氣，車上沒有備胎怎麼辦？只能打電話請求救援！這個救援等待時間肯定不短，且在高速上等待救援是十分危險的！很容易引發二次傷害事故，即便是救援車來了給你把車胎補好，要收取一定費用的。一一當然，如果你只是在城市裡跑，可以不用把備胎放在車上。一般遇到車胎沒氣的的話，打電話給保險公司，不超過三十公里(我們這)他們會派人開車過去免費施救。

這要看你是什麼輪胎了，如果只是普通的內外胎，補胎工具是不起作用的，因為內外胎尤其是內胎破損後，很容易出現爆胎或者短時間內就癟氣的情況，補胎工具根本起不到任何作用。

如果你用的是真空胎的話，由於真空胎膠體的特質，一旦被扎破，輪胎內側的膠體會暫時堵住傷口，輪胎不會一下子就洩了氣，此時你用補胎工具是可行的，補胎工具注入以後生成的膠體會在傷口處凝固，但是此時你的車子不能在高速行駛了，需保持在80碼以下的速度行駛，防止輪胎傷口擴大化。

此外，如果真空胎的口子破了一大塊的話，光靠補胎工具是沒有什麼用的，還是需要你的備胎拿來用用，所以汽車的備胎就是拿來以防萬一的，尤其是野外駕車或者是在工地上駕車，很容易車胎就壞了，建議還是需要攜帶個備胎。

說句實話，現在很多新能源車都是沒有備胎的，我覺得真的很不好，這樣一旦出現扎胎爆胎，沒有備胎只能停在原地求救。

由於自己總跑途，所以感覺去SSSS汽車店打氣都不方便，所以買了車載充氣泵放車上，確實比較方便，備胎從來沒用過。

雖然有充氣泵，但有備胎還是很安心的。

不建議拿掉備胎，只放補胎隨車工具等，這也不合適。

不建議拿掉備胎分析：

1.國家對汽車生產企業硬性要求必須配備備胎，也是對消費者實際權利考慮，所以不要浪費了車輛配備的資源。

2.備胎是為了路途應急用的，必然是考慮到時間和所處環境所需，也是考慮到普遍車主的處理能力的。不是所有的車主都會補胎，這是一個技術活。但大多數車主還是具備更換輪胎的能力的，幾個螺母用隨車工具擰下即可更換。

3.安全性和裝置環境的考慮。更換輪胎還是比較快的，特別是在車輛比較多的道路或者高速上，長時間逗留是危險的。沒有維修店的裝置，補胎也是困難的。

放置隨車補胎工具是不易操作的：

1.補胎工具不像是隨車工具那麼簡單，也不是修補腳踏車，用手動搓搓就可以了。補胎需要電動專用工具，需要扒胎機，需要平衡機等大型裝置，補胎完了還要充氣、檢驗是否漏氣。所以補胎裝置工具是不適合隨車攜帶的。

2.便捷式充氣泵是可以隨車帶的，也只侷限在充氣，做不了補胎。

現在流動補胎很普遍，如果備胎也壞了，就只能叫流動補胎了。所以建議大家還是出行前檢查一下備胎狀況，以備不時之需。

我認為可以。前提是日常駕駛，如果跑長途，最好還是帶著備胎，以防不測。

不過，拿掉備胎的意義何在？是為了減輕負擔、節省燃油？還是因為後備箱空間不足，希望拓展容積？

當然，有些車本身就沒有備胎，比如七座途安。它將安置備胎的地方，用來安裝第三排座椅。為了自救，隨車附有補胎劑和氣泵。如遇扎胎漏氣，將補胎劑注入，再打氣，就行了。

有一次，我從北京去上海，途中就經歷過扎胎與自行補胎。事後，去店裡買補胎劑，居然要400多塊錢，與一條輪胎等價（店家解釋說是德國進口的緣故）。嚇得我以後再跑長途，就把第3排座椅拆下，騰出空間帶條備胎。

儘管如此，每次駕車前往人跡罕至的地區，攜帶備胎的同時，我還會帶著補胎工具，加大保險係數。工具之一是網上買的中國產補胎劑（很便宜，但至今一次都還沒用過，不知效果如何），之二是補胎膠條。後者比較傳統，操作起來也很簡單。

不過，上述所言，都是針對胎面被扎，如果是胎側受損，就沒戲了。您看下面這張圖，遇到這種情況，就只能更換備胎，如果沒有，就得叫救援。所以，為了減少麻煩，車上有條備胎，還是具備一定價值的。