-
1 # 一直都在52154238
-
2 # 售後服務技術總監
本田現款的發動機還有沒有機油增加的問題還不好說，因為沒法辨別現在銷售的，到底是改進過的發動機還是沒有改的，而且廠家召回以後效果怎麼樣還需要在這個冬季驗證一下，如果想買還是觀望一下比較靠譜。
-
3 # 陽光82668394
本田在主力車型CRV汽油版全系標配1.5T發動機是其重大決策失誤!與原來自然吸氣發動機比，1.5T發動機並無什麼優勢，油耗與原來2.0自然吸氣發動機幾乎相當，而且後期維護保養成本與自然吸氣發動相比增加非常多，渦輪由於榨乾1.5發動機馬力幹到193，估計壽命不會超過二十年，典型得到芝麻，失去西瓜，因小失大。學學豐田，日產，馬自達吧，走穩健的自然吸氣之路!之所以這些車和原來CRV成為街車，就是因為費用低，質量可靠!
-
4 # 車無定論
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
凜冬將至，讓我們拭目以待。這句話是送給那些已經買了新款本田CR-V1.5T版本的車主。因為質檢總局已經通過了本田的召回方案，所以理論上來說應該是解決了這個問題。但是理論永遠是理論，實踐出真知！所以這時候無論是說既有會增多還是不會增多都不太靠譜。
所以，從我個人的角度，我是對本田CR-V召回後的發動機依然持換衣態度的。發動機是精密技術的東西，一般研發一款發動機動輒就是五六年。一旦出現了問題，很可能就是孃胎裡的問題，這時候所有的後期補救收效如何，都是要搭一個問號的。
這個時候還在想著買哪一款CR-V合適的消費者，你的心是有多大！不可否認這一代本田CR-V如果不出機油增多這檔子事的話，的確是一款綜合實力非常不俗的成型。而且歷代CR-V的口碑積累下，願意選擇CR-V也很正常。
但是，現如今本田一直引以為傲的發動機都出了問題，還一根筋的去追著問哪一款CR-V更值得購買，不是缺心眼嗎？就算是真喜歡這款車，大可以再觀望半年到一年，等事情搞清楚了再下手也不遲。一輛CR-V落地也得20來萬，難道真是大風颳來的？
綜上所述，我不建議消費者現在去入手本田CR-V，即便是真喜歡，也要等這個冬天過去。看看那些召回過後的CR-V是否還有機油增多的現象。
-
5 # 啟名星
新款CRV說的可是2018款的1.5T手動經典和自動舒適兩款？ 以2018款自動舒適型為例，跟2017款相比，外觀內飾基本保持一致，發動機還是那臺1.5T直噴發動機，所以機油增多的問題估計還沒有徹底解決。
和長安CS75一樣，都是1.5T直噴發動機，所以造成機油增多的原因是發動機在工作過程中，噴入的汽油混入機油，同樣包括本田的銷量擔當CIVIC和AVANCIER也是因為搭載了1.5T直噴發動機，才出現的機油增多問題。之前本田的召回解決方案包括刷ECU，更換機油刻度尺等，從本質上講，這些辦法只能緩解機油增多的困擾，根本解決不了問題，私以為這可能是1.5T直噴發動機的先天設計缺陷，無法根治。
所以不建議題主入手CR-V，合資緊湊型SUV的選擇性那麼多，比如馬自達CX-5，豐田榮放，日產X-Trail等等，何必在本田一棵樹上吊死，當然，如果你確實喜歡CR-V，不差錢的話倒是可以考慮混動車型，它的混動車型倒是沒有機油增多的問題，推薦2.0L 兩驅淨馳型～～
希望可以幫到你～～
回覆列表
其實，這個題目最主要的內容是新款的CRV還會不會多出機油來。
要回答這個問題，咱首先要搞清楚發動機多出機油來的原因。
結合之前爆發出來的機油增多的事件來看，機油增多大部分是由於機油裡多了汽油而導致的。尤其以本田CRV的最嚴重。
其實，我也有在網上找過機油增多的原因，但沒有找到真正的主要原因。
不過有個說法我覺得還是挺靠譜的，那就是發動機的活塞環問題。
但是這個問題在新款CRV上好像沒有改善。個人不建議購買。
其實，為啥一定要買本田呢？很多人都說本田發動機多好多好，但是有誰去了解過本田發動機被投訴的問題或者本田發動機的問題到底有多少？
所以，現階段暫時不建議購買本田CRV。
以上僅為個人觀點，不代表任何一方。且不針對任何一方。