致炫綜合性好,比如,舒適性,空間,做工用料.整體比較綜合,平庸.沒有什麼大問題.

FIT,空間好,動力好.但缺點舒適性差、積碳、異響、漏水,什麼起做器想等問題比較心煩.所以如果不是追求動力我到更建議選致炫.

肯定是致炫價效比更高，為啥呢。因為致炫最大的負面資訊是長得太難看。但如果比實用性，FIT的大空間在它面前都是小兒科，而全系標配ESP，在同級別小車裡是絕無僅有的（兩廂VIOS不算）。關鍵是定價方面，整體都比FIT低，加上終端優惠，低得讓你懷疑他是自主產品。

日系車在大多數的消費者心目中都有著很高的地位，雖然經常被冠以“車輕皮薄”這樣的缺點，但它在省油方面也確實是有著自己獨特的優勢，往往能夠成為同級別之中的“省油王者”。有這樣一款車，它的省油性已經在市面上有著很高的知名程度，毫不誇張的講，已經成為了日系車中省油的代名詞，它就是本田旗下的FIT，只不過很多人說FIT的地球夢發動機存在積炭的問題，也讓消費者多了一份擔心。

這一次為大家帶來的是廣汽豐田旗下的YARIS L 致炫，官方的售價區間為6.98萬元到10.48萬元，大部分地區都有著一萬多元的優惠，相對來說價效比還是挺高的。值得一提的是，致炫的百公里綜合油耗僅為5.2L，比FIT的百公里綜合油耗5.3L還要低一些，並且豐田在品質方面也絲毫不輸於本田，全系標配的ESP也可以看出豐田這一次拿出了足夠的誠意來和FIT競爭。

在外觀方面，它的設計偏向於運動，並且用來改裝的話也能夠有著更好的效果。倒“U”字形的飾板拼接讓整體上有著更強的時尚感，也進一步的增強了運動氣息，機蓋上隆起的線條也帶來了幾分力量感，下側的橫幅式格珊進行了燻黑的設計，營造出了更強的運動氣息。

內飾方面，米色和黑色的拼接讓整體上有著較強的親和力，也符合它的家用車身份，三炮筒式的儀表盤營造出了運動氣息，進一步增強了駕駛慾望。只不過，在低配版本上仍然沒有采用中控液晶螢幕，在當今這個標配的年代似乎顯得有點說不過去。

動力方面，該車搭載了1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.3L的發動機最大輸出功率可達99馬力，最大的扭矩可達123牛·米；而1.5L的發動機最大輸出功率可達107馬力，最大的扭矩可達140牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是5檔的手動變速箱和模擬8檔的CVT無級變速箱。

造型設計對比

本田歷代的FIT，造型都是同級別的翹楚。無論是外觀還是內飾設計，都比豐田同級別車型漂亮的多。相比之下，致炫的外觀只能說正常，內飾就有些醜了。在眼緣方面看FIT勝過致炫。

空間對比

空間上，致炫要略勝一籌

FIT：4065 x 1695 x 1525 軸距為2530

可以看的出FIT三圍是屬於中等偏小的，而且他的行李廂空間也常受人吐槽，因為真的窄了。

致炫：4160 x 1700 x 1495 軸距2550

是真正的大兩廂，無論是車內空間還是行李廂空間都很適合家用。

動力對比

FIT的1.5L的地球夢發動機採用缸內直噴技術，最大輸出功率達到131Ps。致炫1.5L的發動機搭配CVT變速箱算是一個比較常規的組合。總之，在提速和操控感覺上，都比豐田致炫強不少。

配置對比

豐田在安全配備上從來都一絲不苟，因此在主動安全方面，是同價位中唯一配備ESP的車型，就這一點，無論是合資匹配還是自主品牌，都做不到。要知道，在高速公路上，小型車的主動安全比被動安全更家重要。

總結：兩款車對比來看，FIT勝在外在條件（當然，外在是個仁者見仁的事情），而致炫則在內在方面有優勢。綜合來看，還是致炫更值得購買!當然了，如果你非常注重動力和操控，我倒更建議選FIT。

我昨給媳婦訂了致炫X，價位比FIT低。需要的功能都有，就是擋把的長杆杆有些醜，就是個接娃買菜的代步工具，完全勝任。