相信不少老司機在行車的過程中

都遇到過這種情況

在城市道路上

公車開的比你還快

而且時不時還給你一個“驚喜”

一下躥過來一下躥過去

整個“竄天猴”似的

嗯~說起公交車

師兄也來氣

因為前一段時間

師兄在路上悠哉悠哉開著車

哼著小歌兒的時候

突然一輛公交車就在我後面

叭叭叭~叭叭叭~

嚇得師兄不要不要的

事後想了想

難倒是我開到專用道去了？

我明明開的就是非專用道啊

所以今天務必要和老鐵們

說說那些令人討厭的公交車行為

我要洩火！！

1.隨意變道

隨意變道已經成為不少

老司機心中的黑名單了

那些隨意變道的大爺們

天天就想著秀一下自己的蛇形走位

面對這種大爺

我們也確實拿他沒辦法

畢竟我們可是文明人

打架罵街什麼的

是不存在的

普通機動車隨意變道也就算了

就連公交車

也要秀一波蛇皮走位

這是真的不能忍的

這不單止影響周邊車輛

更重要的是公交車這樣做

公交車司機自身是否安全先不說

師兄就想問問車內乘客的安全

又由誰來保障？

2.狂按喇叭

狂按喇叭這一惡習

是師兄覺得

最最忍無可忍的公交車行為

試想一下

我們行駛在車道上

就算車況有點不濟

其他車輛都有序的等待著

這時如果有一輛車

在瘋狂的按喇叭

換做是你

你能忍受嗎？

但是偏偏就有那麼些公交車

這麼皮

見到路況不濟反而瘋狂的按喇叭

天天“叭叭叭”“叭叭叭”的

3.爭道搶行

最近流行這一句話

每個公交車司機都是曾經的

F1賽車選手

開著一輛最大的公交車

就好像開著F1一樣

速度快不止而讓人憤怒的是

他們還爭道搶行

利用自身的“體積”優勢

強行搶道

面對這種情況

師兄只能說

大爺始終是你大爺

“好人一生平安，阿門”！

最後師兄想說

公交車

作為人們日常出行的代表工具

其安全性才是最重要的部分

作為公共交通工具

大客車、公交車司機

是不是應該多擔起一份責任

應該更多的為乘客的安危考慮一下！

那些閒公交車開太快的，是你們太慢了！閒公交車亂變道的，是你們擋路了！路就是你們這些開車打電話的，玩手機的，漫無目的，摸奶的，打飛機的人堵的！

誰說出租車是馬路霸主！他們是滿足人民的需求，任何地方、任何時候都可停車上落客，多方便群眾！公交應該向出租學習如何為人民服務！處處方便人民群眾！

看到這個標題很有想法，計程車司機，公交車司機，都是專業的職業司機，我看了一下一些人的回答，你開車技不如人，就不要再這裡亂噴！本人A+E照，開車三十二年了，論車技不會比出租車司機和公交車司機差，但我從來不會和計程車公交車爭搶，有時候看到他們要夾個檔，我會放他們進來，你開私家車讓一下，幾十秒的事，計程車司機公交車司機開車靠這個吃飯養家餬口，而且還有一車乘客，你有必要去和他們爭嗎？再看看私家車佔用公交車道少嗎？私家車佔用公共站臺，佔用計程車停靠站的少嗎？多一份理解吧。開車不能鬥氣，保持一個良好的心態開車，全家幸福！

如果計程車司機是馬路霸主，那麼公交車司機就是馬路上的霸主轟炸機，私家車就是馬路的資源運輸機。

每行每業都有一些不遵守規則的人存在，計程車公交車，包括我們私家車，其實都一樣，真要算起來私家車才是最危險的。下面就介紹下出租車，公交車，私家車，都有那些不同。

計程車：喜歡搶訊號燈，超車，按喇叭，隨意停車，畢竟服務行業時間就是金錢，倒是這樣的司機畢竟是少數，現在違章查的嚴，很多司機都老老實實的開車。並且很多司機也是非常有禮貌的，在一些人行道口也會主動停車讓行。

公交車：不搶訊號燈，經驗豐富，很少按喇叭，也都比較禮讓，但是公交車直接一起步，一下橫穿幾條車道的霸王現狀是非常普遍的，很多公交車司機一起步就直接從最右邊撇到最左邊，整個馬路都是他家開的一樣，另外還有公交車司機喜歡近距離跟車，通常過一些合流口，公交車撇過來都是直接跟在屁股後面，生怕一不小心被他撞了。

私家車：怒路症多，闖黃燈，飆車，無視交通法規的更多各種酒駕。原因很簡單數量是其他行業的N倍多。

其實真正說起來，哪個行業的車主都有好有壞，公交車私家車計程車都彼此彼此而已，但是整體來說公交車出現這些情況還是很惡劣的，作為服務行業，領著工資確把他人安全當兒戲，有違職業道德，大車的危害性非常大，一旦發生事故都是非常嚴重。

不得不說，計程車和公交車司機都是車技一流的！

現在車子不要說一線城市，就是地級市小縣城，車子也是越來越接近人口數啦！越來越多的馬路殺手！

大家把計程車司機叫做霸主，無非是新手對老手有看法了，確實這個霸主對新手們也很不屑！

同理呢？我們一起探討一下公交司機，學過駕照的朋友都知道，公交車的地位很高的哦，有專門的停靠等待地點，在大馬路上更多車輛都會主動避讓，公交車也是限速40的，所以，我認為公交車司機比出租車司機更威風，是不怒自威的那種，可以叫他們馬路上的風向標嗎？

感謝邀請，作為一個苦逼九零後趕公交這件事 自然是家常便飯的，對於這個問題我 深有體會， 相比出租車 胡亂加塞，隨意變道的現象。公交車因為其限速的特性 加上自身的自重，難以做到像計程車那樣的‘’飄逸‘’ 不過絕大數的公交車溼機 都有暴力駕駛的習慣，急啟急停 似乎帶著怨氣來駕駛。 所以對於車上沒有座位，拉扶手的同鞋來說無疑是一件考驗臂力與平衡感的事情，個人感覺公交車溼機也可以跟出租車打個55開。

公交車司機的話有的時候也是非常的霸道的。老家大馬路上覺得自己的超大又長。經常按喇叭，要的時候在站臺剛才車。有人招手讓他停，但他不會停。而且會經常不讓別的車，我上次看到一輛大的公交車司機撞了一輛寶馬車，已經把寶馬車撞到非常厲害了，就是因為紅綠燈的時候。沒有及時查處剎車，所以導致這個情況出現的。包括有的時候見到一些掃地阿姨呀，都是使勁的啦芭按喇叭。當然也有一些司機是不錯的啦。能夠出來見義勇為就是單純上出現。不法分子的時候不顧人身安危，出來與分恐怖分子對抗。是真正的公交車霸主

現在經濟越來越發達，不少家裡都買了汽車。汽車是買了，可隨之而來的還有一系列問題，放眼望去馬路上，各種車子川流不息、尤其是遇上馬路霸主、比方說出租車、計程車，這種車輛尤其危險，看到請勿接近，這類司機往往駕駛技術很好，多年的職業病沒有辦法，所以加塞、強行併線都是家常便飯，一看到有生意，哪怕不能停車也要強行找位置停下來，所以發生車禍也在所難免、特別是有些時候為了趕時間不管路上堵不堵計程車都好像想把車當飛機一樣開、接下來說說另一位馬路霸主、公交車、 現在開車上路，最怕的不是女司機了，而是另一種更加可怕的、那就是公交車，公交車成了馬路上的又一位馬路霸主 、公交車在公交車道和機動車道之間來回變道，不僅變道不打轉向指示燈，突然的變道也致使在機動車道上正常行駛的小型機動車避讓不及，或緊急剎車或突然轉向，造成馬路正常行駛路段小面積堵塞、 這些公交車依仗車體較大，在機動車道上可以隨意變道，尤其是他們大部分都走公交車道，在公交車進站出站的時候，他們就會突然轉向，小型機動車根本無法與之抗衡，只能採取緊急剎車，有時候剎車不及時就會與別的車輛發生刮擦，剎車過猛就會與後面的車輛追尾，所以現在基本不敢走和公交車道相鄰的機動車道。張先生還表示，這些公交車大部分的喇叭聲音都非常的大，如果小型車輛不給其讓道或者等紅綠燈時啟動不及時，在後面的大型客車就會使勁按喇叭，巨大的聲音對人的身心乃至環境都造成很大影響。所以在道路上遇到這兩種車儘量避讓吧、

感謝邀請，出租司機是馬路霸主，幾乎所有的計程車司機都有一技傍身，那便是見縫隙就鑽。交規考試上說的看得到前面車的輪胎才算是安全距離，這在道路上完全是行不通的，這樣的距離，是輛計程車就能鑽進來。那麼公交車也無疑是馬路霸主。公交車駕駛員大多有本事把這龐大的身軀耍得比轎車還靈活，變道不打燈那更是常有的事，反正它也不怕你撞。更有很多公交車司機放著公交專用車道不走，非要晃悠在兩根主道之間。理由是公交專用車道一般設定在慢車道邊， 轉彎的時候不夠順暢。但是公交車還是比較文明的，尤其是助動車駕駛人在添堵人的名單上不得不提這批人。他們膽子之大，速度之快，危險係數之高簡直就和玩命的沒兩樣。 更有甚者，這些車裡還有帶著小孩的。交通擁擠幾乎成了每個城市公共的問題。擁擠的交通，因為文明禮儀而多一份空間；繁忙的道路，因為寬容理解而少一份糾結。在交通文明的大路上，只有共建秩序，才能共享便捷。

個人認為公交車司機有時候也是無能為力的，畢竟那麼大一個方盒子，他們怎麼開可能都有擋到馬路或者阻礙交通的情況，不過作為為公眾提供服務的行業，公交車司機心裡也一定有自己的苦衷，有些小轎車的胡亂加塞，拉土車的橫行霸道，都會影響公交車的正常行駛，所以，只要大家互相理解，互相謙讓，這些情況都是可以順利化解的，不是嗎？同時也歡迎大家發表自己的見解。

謝謝邀請！按照交通法規定的先讓行幾種車外，再讓的也就是計程車與公交車了。計程車司機是為增多收入另與公交車司機同屬服務行業，其也是為更準時的把旅客送達到目的地，特殊情況特殊看待吧！所以說出租車司機與公交車司機是馬路霸主是不為過的。最後奉勸各位司機理性禮讓，安全駕駛，小心使得萬年船。

計程車司機是“馬路霸主”,個人認為公交車司機應該就是“馬路戰狂”。 計程車司機為了搶客拉人到處隨意亂停車、橫行霸道，被稱為馬路霸主；公交車因為不用為客源擔憂，所以拼借超長的車身和嫻熟的技術在道路上任意衝鋒，肆意妄為就像著狂的戰士，被稱為“馬路戰狂”不為過。不過現在倡導和諧社會，畢竟不遵守交通規則和職業操守的還是少數。希望大家都能夠遵守交通規則，文明出行。

聽到過這麼個說法，“計程車是馬路的霸主，公交車是馬路上的轟炸機”，我估計這是私家車對這兩位的吐槽說法吧。

既然有這說法，也是其原因的。

先說出租車吧，計程車一出門都在和時間賽跑，畢竟一天在路面上運營的時間有限，精力有限，一定期限內跑的越快，才會有更多的收益和效益。加上計程車司機一般駕駛技術都很高超，道路非常熟悉，對交通規則也非常門清，開起車來喜歡搶訊號燈，超車，遇到有人招手，往往也會突然剎車。和計程車同行的私家車見到計程車就得提心吊膽，怨聲載道，但又無可奈何，只好吐槽他們一句馬路的霸主。

再說公交車，他不搶訊號燈，經驗豐富，很少按喇叭，也都比較禮讓，但是公交車直接一起步，一下橫穿幾條車道的霸王現狀是非常普遍的，很多公交車司機一起步就直接從最右邊撇到最左邊，整個馬路都是他家開的一樣，另外還有公交車司機喜歡近距離跟車，通常過一些合流口，公交車撇過來都是直接跟在屁股後面，生怕一不小心被他撞了。因為這些也被私家車抱怨。

“馬路的霸主”“馬路上的轟炸機”，這些都是私家車對兩者的吐槽之言，但有這些毛病的並非絕大多數，個別司機的不良行為造成行業全體人員背鍋，話說回來，私家車就都好嗎？怒路症多，闖黃燈，飆車，無視交通法規的更多各種酒駕。原因很簡單數量是其他行業的N倍多。

其實哪個行業的車主都有好有壞，公交車，私家車，計程車都彼此彼此而已。在講求和諧的時代，無論是誰一旦握住方向盤，就該遵守公眾秩序，遵守交通規則，和諧禮讓。欲速則不達，自己的出格行為一旦過激，不但帶不來效益，帶來的只有無盡的麻煩和損失。