我是大通v80長軸高頂房車版的。網路及坊間傳說大通質量不好。但我使用二年半了，沒有出現網路上說的毛病。

也曾懷疑是不是我的車是個案，就在4s保養時問了汽修師和一個短軸中頂的客戶。

汽修師的大量資料分析得出如下結論：大通汽車維修率比依維柯汽車低（他們同時維修依維柯）。

短軸中頂客戶說起來就誇張了一些，他是裝毛巾布料的，對自己的車讚美有加，認為比全順好。

比全順質量好?我只能呵呵了。江鈴全順經過十幾年的口碑積累，天下全粉無數。不是大通能比的。大通存在的一些問題：

一、高速公路行駛速度超過120，會覺得後輪前面的地板不夠結實。但不影響使用。也訐是一種心理暗示，即長軸車跑120以上會讓人覺得不踏實。

二、amt解放了手動變速箱的離合踏板，但使用起來比自動波差了一些，有時候會發生學習記憶錯誤，但不影響正常使用，至少我的車跑了66000公里從來沒有被扔在路上。

三、120速度下跑高速很爽，我戲稱為高速利器，suv都不要開了。油耗也省，三噸多120速度下油耗十升左右。很滿意。但行駛噪音比全順新世代大不小。我做過全車隔音稍微好一點。基本上聽不到胎噪，只有風噪和柴油發動機特有的聲音。

以上是我對大通的真實評價，不黑不託。

哈哈，正好前段時間搬家坐了次他們家的車，搬家公司開了一臺頂蠻高的，一室一廳的東西說少不少但都裝下了。噪音大我那次是還好，坐在前排沒什麼感覺，搬家師傅也說了油耗小，外觀加價格估計也好，所以他們老闆從福特換的大通。

汽車質量是要靠體系來保證的。不管是製造質量，還是設計質量、包括售後服務的質量，聽說上汽大通是上汽集團的全資子公司，和大眾、通用是一個級別，各方面都有保證，但有由幾千個零件組成的汽車，難免會出現一點小問題、也是正常的。

看到這個貼子，忍不住說兩句。因為很巧合，剛在泰國借了輛nissan navara四驅頂配皮卡搬點東西(兩個行李箱，重量忽略不計)。nissan加速性如何呢。高速上試了下地板油(一腳踩到底)，並沒有快速提速的感覺，而是大約1秒後聽到發動機叫聲起來了，車速才開始提高，也沒有很強的推背感。我再試了下其他加速方法，油門踩一半，結果加速效果差不多。 之前試過豐田Hilux，情況一樣。大通皮卡我在國內試過，動力表現比日系強多了，有明顯推背感。如今中國車在這方面真不比外國品牌差，華人不能從心裡上對國有品牌有偏見。 有個泰華人跟我說他的家人全在用華為，華為不錯，我認為大通會成為汽車業裡的華為，成為自主品牌最堅強的支柱。

出自上汽的大通多次被用作政府接待用車，質量應該不成問題。好像連歐洲幾個國家的郵政都用了他家最大的那輛V80。就在去年，他們家的皮卡車在澳洲獲得的五星碰撞安全，質量能說是中國出口車中名列前茅的吧。他們多數都用的是柴油機，動力強，用車成本也低。但可能國內對柴油認識不夠，普遍喜歡汽油發動機，他家也有幾輛車配了汽油發動機。蘿蔔青菜，大家能各取所需啦！

首先來說，大通是上汽集團全資子公司，從成立到現在背靠國內第一大汽車集團，物力財力人力都是沒的說，於2011年3月21日正式成立，是一家專攻全系商務車的品牌，包括全領域MPV G10及其他專用改裝車，形成房車、寬體輕客、皮卡、SUV以及MPV的產品組合。

其次，在於經銷商方面，從成立到現在，各個城市都開始有車輛的銷售，而且車型因為比較專一，尤其是MPV系列車型價格還可以，所以銷售量還都不錯！

再次，對於車型而言，整體上配置和價格都比較親民，產品質量等等皆有目共睹！整體上還是可圈可點的！

我是大通G10的車主。買車前試駕了別克GL8，ODYSSEY以及傳祺GM8。說實話，大通G10相當不錯，外型威猛，動力澎湃。噪音略大但可以接受，比GL8大，和ODYSSEY傳祺相當。我以前的車是奧迪Q5，沒感覺大通噪音大到哪裡。乘坐舒適不多說了。家人出行的最愛。關鍵還便宜。一句話，買對了。