表哥前兩天剛把宋Pro提回家，從店裡開回家有一百多公里的路程，車子接回家表顯6.2個油，還是挺不錯的，基本上能維持在6-7個油，表格挺滿意的。

朋友剛提的宋Pro，特地去跑了一段，基本上平均油耗維持在六七個油左右，燃油經濟性還是不錯的。朋友也挺滿意這個油耗的。

這要分路況的，一般情況下市區內跑的話會稍微高點，我平時上下班油耗基本在6L多，說實話作為SUV來說，油耗是偏低的。

9月13日，312國道 行駛長度60公里，車速平均85，空調沒開，窗戶沒開，娛樂功能正常，車內4人，3個成年人，一個孩子。百公里油耗5.3，綜合油耗7.4，新車1532公里。自己開的覺得不高啊

如果預算落地12左右，建議買宋PRO，中國產車油耗相比較宋PRO還是很低的，外觀漂亮，配置高 ，問題少，關鍵還很安全，號稱公路坦克

比亞迪宋Pro三個版本評分如下

燃油版8分

PHEV版9分

EV版7分

這一評價是綜合乘駕空間、懸架調教舒適性、座椅支撐包裹體驗、加速體驗以及低速換擋平順體驗的綜合評分，滿分十分的評價插電混動版最高，燃油版其次，純電動版普遍評價稍遜一籌。柴電混動版的評分高是因為雙擎版的後驅與四驅模式切換帶來了不同的駕駛樂趣，三擎旗艦版全時四驅穩如老狗。

燃油版評分也會偏高是因為底盤懸架調校體驗良好，車身動態姿態控制比較得當，失控極限也比較高。不過最重要的還是燃油版指導價僅僅為8.98-11.98萬且全系自動擋，在這一價格範圍內宋Pro的全新平臺以及前麥弗遜後多連桿式獨立懸架調教水平優於同級絕大多數競品，即使對於銷冠H6的前麥弗遜後雙橫臂獨立懸架的經典逆向平臺也不遜色，否則宋Pro的九月銷量也不會突破1.2萬臺；要知道過渡級的SUV是最尷尬的存在，下比入門級貴、上比消費級級別低，這一等級的SUV能夠突破萬臺銷量實屬難得。

宋Pro車身尺寸為4650*1860*1700、軸距2712mm，尺寸等級屬於A+級大五座SUV，不過如按照合資汽車的尺寸分級標準已經屬於中型車，因為尺寸與ENVISIONEquinox等中型車相當了，然而人家的定位就是中型車，所以空間體驗也不用擔心。動力方面該車搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合，這一組合動力調校偏保守一些，百公里成績與主流一線品牌的同級SUV只能略好一些，破百可突破11秒。

在瞭解了宋Pro這臺車的懸架、空間、動力之後，重點要說明油耗：該車綜合路況平均油耗9.5L/100km以內，油耗與同級SUV如哈弗H6/F7、長安CS75、博越等車的水平在伯仲之間。這一等級的中國產SUV不會特別節油，因為中國產車不敢於像合資品牌一樣大量的簡配車身結構用料，以宋Pro為例該車高強度鋼材的用料比例達到76.5%，整備質量想當然不可能輕，重車自然不可能特別節油。至於輕量化不是不會而是中低端車用不起，成本最低的高強度輕量化鋁合金四五萬一噸，想一想什麼車用得起吧。

這就是宋Pro燃油版的真實水平，如真的看中這臺車建議選擇分期宋ProDm中低配，NEDC80公里的純電續航能幫助節省下部分分期費用，其次綜合路況平均油耗也比純燃油版低⅓左右哦；重點是用車體驗天差地別，選擇宋ProDm算一步到位，選擇燃油版早晚還得換Dm。

宋pro這款車整體上來還是不錯的，空間也挺大的，1.5T+6DCT的動力出行是沒是問題的。不過這個價格中，歐尚X7的動力是1.5T+7DCT，無論動力總成還是油耗表現也都比較優秀

提車到現在接近5000公里，跑過大概600多公里的高速，其他的基本是市區加山路，用實際油錢和公里數來算的話，平均10-11之間，比亞迪雲服務和表顯得油耗，那就是歡樂大家的。

前幾天試駕了一次宋Pro，油耗方便還算可以，當時試駕的車子已經跑1000多公里了，表顯油耗6個左右，實際應該在7個油左右，油耗表現還挺滿意的。

作為一個迪粉，對宋Pro的研究自然也不會少，油耗方面，在市區道路上跑，基本上能夠維持在7個油左右，燃油經濟性宋Pro做得挺不錯的

我也是笑了 你們6 7個油的是每天推車走麼！我提車一個月跑了1200公里 一半高速一半市區油耗也在8.5左右，高速最低6.2個 市區基本都在11個油左右！

我之前也很關心這個問題，比亞迪宋Pro有油耗產生的汽車有兩款，一款是比亞迪宋Pro燃油版，另一款是宋Pro DM版，根據工信部給出的資料顯示，比亞迪宋Pro燃油版綜合油耗為7.0L/100km,比亞迪宋Pro DM版綜合油耗為1.3L-1.4L/100km，實際油耗應該跟工信部給出的資料差不多，交通擁堵路段可能會略微高一點，如果在郊區的話油耗還會更低。比亞迪在節能方面做得還是蠻不錯的。不知道我的答案能不能幫到你，如果還有其他不懂的問題可以去官網上下載使用者手冊查詢更官方的答案。

比亞迪宋pro定義緊湊型SUV，燃油版本全系都是1.5T，而且都是自動擋車型。宋Pro燃油版本軸距達2712mm，車身尺寸長寬高為4650mm、1860mm、1700mm，空間很充裕，擁有超越同級的大五座SUV，所以車本身質量也比較重，達到了1.6噸。而且宋Pro燃油版採用的是1.5T發動機配置6速自動變速器，符合國六B排放標準，最大馬力為160匹。搭載全新最佳化的溼式雙離合變速箱，動力輸出更為平順。不過帶來的油耗也是很大，官方給出的油耗是8個油左右，但是實際開下來要高上不少，平均要到9.5個左右。

相對於宋pro、瑞虎8，我還是建議選擇瑞虎8，雖然宋pro外形設計更漂亮，但是瑞虎8價效比更高，油耗控制的不錯，再加上可選擇的車型也更多，所以就長遠利益看還是選擇瑞虎8。

兩者的油耗差不多，同尺寸的車油耗都相差無幾宋Pro油耗略低。

宋Pro和瑞虎8對比選車的話，個人推薦宋Pro。

NVH在同價位車型中做的最好的。座椅的舒適度，方向盤握感，裝配細節，車身縫隙均勻程度，車內的觸控燈。完完全全超越了以往給人的體驗。

和虎八的對比個人覺得唯一差點的就是動力沒有瑞虎8那樣猛，輕快感。

我的車已行駛5000多公里，將近有一半的高速里程，這五千公里的油價大概在5.7到6元左右，算了一下大概要6毛5左右的油耗，高速油耗還是可以的，如果你平時開車的路況還不錯，不怎麼擁堵的10個油以下應該能行，像我純市區油耗不開空調都要12個多，這個車其它都還可以，就是油耗在同級別車型中沒有競爭力，你可以多去試駕對比，如果真的很在意油耗宋Pro有可能達不到你的期望值，多去試駕對比，不一定省油的就是好車，多試駕多對比，綜合衡量。瑞虎8的油耗確實不錯。

宋Pro的懸架調校注重舒適性，前麥弗遜和後多連桿的結構很常見，經過顛簸過濾很徹底，車身也沒有多餘跳動；制動踏板調校軟硬適中，幾乎沒有虛位，是大部分人比較適應的型別。

用了一千公里，油耗基本上都是五點多，雖然是表顯，就算在表顯上多加個1到2L也依舊很不錯，不算高，估計很多車主都沒我的低。