首先先回答一下，這個鈴木1.6的發動機是中國產的，1.4t發動機是進口的，如果您的，預算合理的話，1.4t是他的主賣車型，也是價效比非常高。

接下來談談鈴木品牌的問題

最近鈴木品牌持續爆火，和2018年，評選的十大，最有價值的汽車品牌，有關。，排到了第九位，完勝大眾。

其實鈴木汽車的發動機和變速箱，的內在質量以及，地盤，還是非常優秀的。

但是，並不符合現在中國很多人購買汽車的時候，這種浮躁的感覺，這種浮誇。

華人買車，要不然就買這種，又寬又大，但是不管那個發動機的內在質量。

另一部分人就買品牌，無論多貴多高，加價也要購買，比如說買輛豐田阿爾法都要加到40萬到60萬，那也要去購買。

人們的消費了，非常不理智，我能用下個影片給大家講解一下現在嗎？維特爾的兩種人，是什麼樣的？

而真正購買鈴木的車主，只要購買過的人，第二輛車很有可能還會繼續購買，因為他對車是比較認可的。

鈴木Vitara的1.6升自吸發動機是國內生產的，只有1.4T的發動機是進口的，其實大家沒必要糾結中國產還是進口，現在連賓士，寶馬，奧迪的發動機都是中國產的，何況一個10多萬的車型，中國產的發動機質量並不比進口的差，其他日系品牌的發動機也都是中國產的，大家用的也不是好好的嗎？所以不要太糾結這個，反正鈴木都要撤資了，糾結這個問題也沒什麼意義了。

鈴木Vitara1.6L最低配發動機據說是和Alivio的發動機一樣的，已經實現中國產化，Vitara的1.4T渦輪增壓發動機據官方稱是原裝進口的，同樣愛信變速箱和四驅系統、轉向助力泵、電裝系統、歐姆龍LED大燈、液壓伸縮杆、有甚至傳動皮帶等都是原裝進口配件。我的Vitara自動豪華型至今已經行駛46056公里，現在市內行駛平均油耗是5.9，曾經在106、107國道上跑到4.5的最低油耗，在連霍高速公路上行駛，曾經跑到4.7的最低油耗。Vitara車的最大的優點是車輛行駛的平順性，省油耐用，動力強勁，配置較高。有人糾結Vitara車的後排空間，其實，乘坐三個正常人（身高1.70m以下，不胖不瘦）一點也不擁擠。從16年1月6日購買至今，印象中只有10次左右，後排乘坐滿員，有一次後排竟然擠座四位民工。買車至今，每100次出行，感覺80%是我一個人駕駛，19.5%是乘坐2-3人，只有不到0.5%是乘車滿員。河南省開封市Vitara車友武大師2018年10月2日 9:28

Vitara是中國長安鈴木於2015年10月推出的一款SUV車型。預售價格區間為：9.98-15.98萬元，Vitara提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三種動力選擇

1.6L自然吸氣發動機，型號為G-INNOTEC，最大功率90千瓦。由鈴木公司研發，國內生產組裝，最大馬力122馬力，最大扭矩158。

Vitara高配的1.4T發動機是日本原廠進口，這款代號K14C的全鋁渦輪增壓發動機是鈴木全新開發的一款全球發動機，引數配置可媲美EA211 1.4T動力。

1.6的維護成本比1.4T的要省，尤其是火花塞，機油濾，不過也不是經常換。如果車輛使用和維護得當，還是選1.4T，畢竟功率和扭矩還是1.4T的強。

鈴木Vitara發動機屬於進口的發動機。

鈴木Vitara汽車的發動機屬於日本進口的發動機型別，共有5種發動機可供選擇：兩種4缸汽油發動機，排量分別為1.6l和2.0l；兩種帶渦輪增壓柴油發動機，排量分別為1.9l和2.0l；和一種2lv6型汽油發動機。不過動力效能向來不是Vitara的強項。

擁有140馬力的最大功率和220牛•米的峰值扭矩。利用手剎後面的檔杆，車主可以在3種不同的驅動模式間切換(2hi、4hi與4lo))，平時使用的2hi(即兩輪高速)模式，動力全部輸往後橋，適合日常行車和高速巡航的省油狀態；

擴充套件資料：

鈴木Vitara發動機介紹如下：

動力方面，2019款鈴木Vitara拋棄老款1.6L自然吸氣發動機。而是搭載和Swift同款的1.0T發動機，最大功率111Ps。1.4T發動機最大功率140Ps，最大扭矩220Nm，配備四驅系統。

長安鈴木Vitara搭載了1.4T渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機，此次測試的1.4T發動機最大功率103kW/5500rpm，峰值扭矩220Nm/1700-4000rpm，在這個大多數日系品牌還堅持自吸的年代，而Vitara搭載渦輪增壓發動機是一次大膽的突破。