不需要清洗噴油嘴

6萬做保養時候記得更換汽油濾芯

節氣門6萬公里清洗一次

空氣濾芯正常更換

一萬公里清洗一次沒必要，一般是在保養時會有檢查節氣門這一項，4S店建議2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，清洗節氣門並不是越頻繁就越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊塗層被逐漸洗掉，內腔失去了塗層，更容易造成油泥（類似粉塵沉澱物）的附著。

所以建議清洗進氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。

清洗節氣門有兩種方式：

分別是免拆卸清洗和拆洗。

兩種各有優劣之分。

1、免拆卸清洗的特點是簡單省事，直接噴點清洗劑在節氣門上直接擦洗。只不過效果一般，適用於不是特別髒的節氣門。

2、而拆洗節氣門就麻煩很多，需要把整個節氣門總成拆卸下來，然後用專門的清洗劑全面清洗乾淨再復原，雖然步驟繁瑣，但清洗的效果很徹底，只不過價格也要貴一些。（根據汽車品牌200-800元不等）

但是有部分汽車需要電腦進行節氣門復位，否則汽車電腦已經記憶的是之前有積炭時的開度，如果不復位，發動機會出現怠速不穩，轉速過高的情況，結果得不償失。

噴油嘴是5-8萬公里清洗一次，一般車子無動力方面的問題，不用去管它。清洗方法同節氣門差不多。

汽車的噴油嘴廠家要求確實是1萬公里使用燃油新增劑清洗一次，這樣可以保持噴油嘴的良好狀態，防止車輛出現動力下降，油耗增加的問題。定期使用燃油新增劑要比你行駛很多里程數以後再打吊瓶清洗效果更好。節氣門一萬公里清洗確實是沒必要，一般節氣門2-4萬公里清洗一下就可以了，1萬公里節氣門並不是太髒，也就沒必要清洗了。

我們的汽車節氣門以及噴油系統的噴油嘴，在汽車行駛一萬公里左右的時候，還不需要進行清洗，因為我們正常使用的家用轎車節氣門和噴油嘴是不可能汙染這麼早的

但是凡事無絕對嘛，如果我們經常使用的燃油屬於有質量問題的燃料，汽車使用的環境又非常惡劣，灰塵特別大，雜質特別多也容易造成多度汙染

首先我們來講正常情況：

正常使用的家用轎車，而且我們都是按照正常的零部件保養週期進行汽車養護的，那麼我建議大家對噴油嘴和節氣門的養護週期可以在（2年30000KM左右進行養護清洗）

當然我們也可以參考每一輛汽車的維修保養手冊進行養護和清洗，但是汽車維修養護手冊的週期是需要我們根據自己汽車的使用情況來決定的，因為沒人使用汽車的環境都是不同的！

還有一種情況我們可以根據節氣門汙染的實際情況以及我們發動機是否收到了影響來作為清洗的標準

如果我們發動機存在怠速抖動，冷車啟動困難等等情況，而且汽車裡程數達到了30000KM，那麼就可以進行清洗了！

1萬公里沒必要清洗。

按照4S店和一些汽車保養店的說法，3萬公里就應該清洗噴油嘴，其實大可不必。汽油噴射系統是有壓力的，正常噴射，除非使用的油質量很差，否則通常情況下是不會堵的，要求二，三萬清洗的，不排除是為了掙錢。

那清洗到底有沒有用，有用，清洗完以後，第一箱油，會比較費，那是因為洗乾淨以後，噴油嘴開啟關閉時間還是那個時間，但洗乾淨了，油透過更順暢了，因此頭一箱油會比平時費，不知道這個理論是否正確。

總之，如果車開著沒有什麼問題，那噴油嘴洗不洗都行，洗更好，不洗也沒事。節氣門，如果經常洗沒事，如果從來沒洗過，突然洗的話，節氣門的積碳可能已經把節氣門磨損了，洗掉以後會有磨損的縫隙，怠速會很高下不來，解決辦法只能是換節氣門總成。

現在4S維修店，老是強調清洗節氣門，應該是比較清潔另件，一般看行駛里程，環境有很大關係，現在車輛都行駛高速水泥路上，適當控制里程數，平常要注意空氣濾清器過於結塵，必須注意使用情況或時清洗或更換。節氣門又不是垃圾場。