Bora和Lavida，都是大眾旗下的車子，只不過來到國內後一個跟了一汽一個跟了上汽，而最近兩款新車都有上市，到底誰更給力？確實很值得一比，那就簡單對比下。

從歷史銷量來看，好像Lavida表現的更加強眼。車外觀上的話，看你在自己喜歡吧，反正都很大眾。目前新款在售價上兩款自動起步價都差不多，都在12萬多一點。

定位上兩款車都是緊湊型家用轎車，尺寸上Bora4.66車長2.68軸距，Lavida4.67車長2.68軸距，資料和空間表現上兩者都差不多，對於家用基本都是輕鬆滿足。

動力系統部分，Lavida提供1.5L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力116，Bora幾乎也是如出一則，同樣是1.5L自吸配6AT，最大馬力也是116，效能差距也不明顯，配置上幾乎也是一個樣，所以說是兩款車子，其實有點像同一款，看本地4S誰給的價格優惠就買哪個吧。

如果是我自己買車的話，現階段無論是新款Bora還是新款Lavida，我都不會選。因為對於這兩款車，沒有2萬左右的優惠入手的話，我很難原諒我自己的衝動和魯莽。

但如果僅僅客觀的對比新款Bora和新款Lavida的話，我覺得還是Lavida更好一點。

雖然Bora和Lavida都是針對中國市場的特供車型，其開發理念和設計基本上也沒什麼特別大的區別。特別是新款Bora和新款Lavida， 相似度更是進一步加大。這時候，說哪款車更好，基本上只能看保有量和知名度了。

從過往來看，Bora與Lavida雖然都是暢銷車型，但是Bora與Lavida的銷量差距還是很明顯的。銷量的差距最終就會反映在保有量上，而保有量又關係著後期二手車的價格。所以，在整車品質沒什麼區別的情況下，只能透過這些細微的差別來選車了。

當然坊間一直傳聞，一汽大眾比上汽大眾的做工要更好，而上汽大眾比一汽大眾的營銷要更好。營銷方面，一汽大眾的確不如上汽大眾，至於做工說一汽大眾比上汽大眾好，這個還真沒看出來。所以做工這塊還是不作為參考因素了。

另外我是長江流域的人，廣義上的南方人。而上汽大眾與一汽大眾似乎是一個主打南方，一個主打北方。那麼作為南方人，自然是更加支援上汽大眾了。

開車關乎自己和他人的安全，有眼光有品位重安全有責任心的明智之人，一定會首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍的。

而且，被人誤當成有著百年文化底蘊的標緻雪鐵龍的水軍我很驕傲，就是要打擊別有用心損人也不見得利己的無良黑噴，不管你們承不承認： 法系車是所有車系中價效比最高的，我只是法系車的使用者，而且說的全是實話，這麼優質的世界一流好車不值得包括我在內的粉絲等各方大力宣傳嗎？讓眾人擁有安全良心好車不是利人利己嗎？我以人格保證沒有人因此給我半毛錢，誰買車我也不掙半分錢，我宣傳是因為無良黑噴太多，是因為標緻雪鐵龍價效比最高又太低調……如果誰能因此給我錢，我不介意的，哈哈哈

說心裡話 兩輛車我都開過 朋友的Lavida1.6手動 1.4T自動 買個1.4TLavida吧 感覺隔音要好比我的Sagitar要好 高速也穩 不知道現款有沒有

在動力方面兩車也是搭載了相同的動力總成，分別為：1.5升自然吸氣發動機搭載5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，1.4t渦輪增壓發動機搭載7DCT變速箱。

相似的內飾設計，相似的空間表現，相同的動力總成，可以說這兩款車基本一致。駕駛體驗方面，相同的平臺和底盤，可以說也沒有什麼差距。

如果喜歡看起來有點運動感就選擇全新的Bora。再就是可以對比一下當地的4s店，哪一個口碑和售後服務要好一點，就選哪個。

根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度統計最新排名，二者的舒適度還是有些差異的。

Sagitar的優秀舒適度比例高於Lavida約23個百分點，而較差舒適度比例和Lavida均在6-7%之間，所以說Sagitar明顯勝出，不過Lavida的優秀舒適度比例已經超過了40%，也是很不錯的。

全新Lavida和Bora相比老款車型提升幅度很大，單從感官來說就有非常明顯的區別。兩款新車對比來看，車頭、車尾在設計上略有差異，Lavida偏向沉穩的商務風格，而Bora更有運動氣息。配置上，日常很實用的倒車影像、自動開閉大燈僅在頂配上出現，比較可惜。

兩款價格差不多，配置也差不多。車就是用來使用的，看你個人喜歡的型別，與其買別人喜歡的車，不如選擇自己喜歡的車。

首先講一下新BoraBora自推出以來已經有十幾年的時間，銷量也一直很高，屬於一汽大眾品牌汽車的銷量擔當，雖然外形很中庸，但是可靠耐用的品質，加上大眾的品牌實力，讓這款車走進了千家萬戶新Bora，在大燈設計上，還是貌似沿用上一代車型，還是存在一定的不足，使整車整體感降低，大燈使用成本降低，使用的是反射LED大燈，新款的Bora擁有更高效節能的動力組合，而且擁有更高的燃油經濟性，擁有更多高階車型的安全裝置，增添了整車的科技感，實用性駕駛起來，擁有更好的體驗。再來說一下新Lavida，空間方面比之前Lavida有很大的提升，不愧是車名當中帶有plus，空間尺寸上很明顯的加大了，再就是配置上使用的是成本較高的透鏡式LED大燈組，透鏡式LED大燈組往往很多高階車型才能體現，還有全系標配電子手剎駐車功能，全系標配後排出風口等，新Lavida這次路線走中高配車型來滿足對生活品質更高追求的消費群體。所以從設計用料兩大方面來看，新Lavida確實比新Bora是比較好的選擇。

如果是我選擇，二選一的話，那我一定選擇全新Lavida。原因如下：

車子資料就不列了，基本上一模一樣，所以讓很多人很難抉擇，但是有一點特別重要：

新Lavida是先推出的，上汽大眾需要靠這款車型來搶佔市場的，而新Bora是跟風車型，是競爭車型，是被動策略。

然後就是給車子的定位，新Lavida是家庭用車，給車子比較好的定位，是非常明確的。有這部分用車需求的人，就被吸引了，銷量就可以看的出。

最後就說說車子的外觀，新Lavida比新Bora好看，這是個人喜好。