17年12月25提的手豪510，平時很少用車，目前三年行駛28000公里。優點:省油、好開、乘坐舒適、同級別裡空間算可以了，目前除了正常保養還沒發現質量問題。

缺點:隔音不太好、車內塑膠味重、大燈不夠亮，夜裡行駛在國道上跟瞎子沒什麼區別！

總的來說510作為家用車還是不錯的，價效比很高。

我的是20款CVT高速油耗6.5，高速120噪音比較大.發動機噪音大，還有目前的配置比較低，預算夠就RS3，別的還可以

可以，作為代步，完全可以，好開，省心，省油，別說什麼鈑金薄，能遮風擋雨足夠了，我又不來阻擋槍林彈雨，說什麼安全性，窮人買不起好車，幾萬塊錢的車，老婆孩子的，比電動車安全多了，能力有限，買不起寶馬，買個寶駿遮風擋雨，大冬天的孩子容易感冒發燒，開著暖乎乎的，父母歲數大了，有這個帶著出去轉轉！滿意了，缺點就是大燈不亮

寶駿510這個級別的產品，你不能要求它有多快的加速成績，多出色的安全性，多豐富的配置，多豪華的用料，只要省油可靠就足夠了。從這一點來看，寶駿510絕對是優秀的，而且在此基礎之上，它還給予了消費者更多。

寶駿510搭載了一臺1.5L自吸發動機，最大功率73kW，峰值扭矩135N·m，傳動系統匹配的是6MT和CVT變速箱。發動機的動力儲備中規中矩，能滿足日常代步需求，但後段加速能力的確較差。不過，兩套動力總成的匹配度較好，容易上手。手動擋車型尤其值得一提，6速在同級中並不常見，雖然換擋會更頻繁，但能夠降低發動機轉速，對於燃油經濟性和靜謐性的提升幫助很大。

除了不錯的行駛品質之外，寶駿510最大的驚喜是價格，2021款車型的售價區間僅為5.38-7.38萬元，自動擋車型的起售價也只有5.98萬元。並且，自動擋車型搭載的並不是飽受詬病的AMT變速箱，而是CVT變速箱，不到6萬的1.5L+CVT，放眼整個細分市場，也就只有寶駿510了。在此基礎之上，寶駿510還有不錯的尺寸和配置，軸距為2550mm，成年人坐在後排不會感覺侷促；中配車型配備了倒車雷達、倒車影像、雙氣囊、定速巡航、上坡輔助、皮座椅、中控屏等，價效比很高。

綜上，寶駿510在價格較低的情況下，把基本產品力做到了優秀，值得購買。

首先來說，人民需要什麼，五菱就製造什麼，這句看似調侃的話語，反映出了五菱汽車正是為了華人提供了符合需求的可靠產品。寶駿汽車作為五菱汽車的一份子，自然繼承了五菱汽車的造車理念。510這款車，我自己手動擋和自動擋都有開過。從外觀設計到內飾設計，從手動擋入檔的順暢程度到自動擋換擋的順序邏輯，我個人感覺都是非常不錯的，開在路上沒有讓駕駛員感覺不適。加上親民的價格，可靠耐用的發動機，相信你的選擇是正確的。我覺得，大部分買這款車的朋友，都是圖一個可靠性好，油耗經濟。更多的什麼加速體驗，操控感以及更多的速度與激情，這本身就不和510的定位。好看，好開，好用，我想就是你選擇510成為你可靠的夥伴的理由。

寶駿510在小型SUV裡還是挺有牌面的。外觀比較年輕，整體品質也不錯，價格也很親民，平時代步還是夠用的。缺點就是動力比較一般，起步略有點肉，這個價位的車一般都這水平，也要求不了太多。

寶駿510可以說是寶駿旗下的流量擔當，曾經一度威脅到“神車”哈弗H6的地位，不過後面隨著消費的升級，寶駿510銷量慢慢降了下來，沒有了往日的風采，不過這款小車的整體實力還是可以的。

操控靈活，方向精準，車子很好開。搭載的1.5L自吸發動機，動力輸出夠用，中後段的提速顯得有些吃力，只是日常通勤那還是沒有問題，整體油耗也還不錯，百公里在6-7L左右。

要說缺點的話就算內飾工藝有點廉價，一分價錢一分貨。在密封隔音處理上也挺一般的，開久了車子會出現一些異響，還有底盤的路感不是很好，經過減速帶時的震感會比較明顯。

除此之外，寶駿510沒啥大的問題，對於這個價位來說，寶駿510還是很有競爭力的。

這車三大件還是五菱宏光那一套，說穩定還是可以的。耐久性也可以，唯一不足的是生產工藝問題，各種異響，各種小毛病。想開個幾年，拿來練手也是可以的。

寶駿510還是保有量很大的一款車，採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率74千瓦，手動擋採用六速手動變速箱，自動擋採用模擬八速CVT變速箱，全國2800家售後服務網點，可以放心購買！