1、離合器打滑主要可以從從動盤壓不緊. 從動盤摩擦悉數下降等方面加以考慮。如果是離合器片打滑造成的，需要更換離合器片跟壓盤。離合器是消耗品，正常年限更換就可以了。

2、可以檢查摩擦片是否磨損造成過薄、或者有油汙或者硬化以及鉚釘外露等問題，如果有就應該更換或者清洗。

3、分解了離合器，檢查彈簧或膜片彈力，如果彈力過小，膜片彈簧疲勞、開裂或者失效，都建議更換。

4、分離軸承以及分離套筒運動髮卡不能回位造成，需要潤滑或者更換。

5、離合器操的縱機構調整不當引起，造成踏板自由行程過小，使分離軸承一直壓在分離槓桿上，調整分離叉拉桿長度。

6、適當調整離合槓桿高度。在車上調整的時候，需要一人在車上緩踏離合器踏板，一人在車下觀察分離槓桿端部跟分離軸承的接觸情況，同時對分離槓桿端部與分離軸承的間隙進行來調整。

7、檢查分離軸承跟套筒有無卡滯現象及離合器蓋的固定螺栓是否存在鬆動等問題，重新鉚離合器的襯片。

8、壓盤或者飛輪變形以及磨損，應予磨平或者更換。

9、對於採用機械拉索模式的操縱機構而言，可能拉索卡滯或者自調裝置失效等，需要潤滑或者更換。

10、離合器液壓操縱機構中的離合器主缸有問題，需要及時檢修或者更換。

幹吼不起速度才是離合器打滑，換離合器片就行了。如果是起步頓挫抖動啥的，可不一定是離合器打滑哈，那得去檢查下。

1)摩擦片燒損、硬化、有油汙或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。

2)膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應予更換。

3)分離軸承及分離套筒運動髮卡不能回位，應予潤滑或更換。

4)壓盤或飛輪變形、磨損，應予磨平或更換

5)離合器操縱機構調整不當，導致踏板自由行程過小，應予調整。

6)對於採用機械拉索式操縱機構來說，可能拉索卡滯、自調裝置失效等，應視情潤滑、更換。

7)離合器液壓操縱機構中的離合器主缸不良，應檢修或更換。

隨著國民生活生平的不斷提升，汽車已經成為了大多數人日常出行最常用的交通工具了，雖然汽車被稱為“鐵疙瘩”，但也不是金剛不壞之身，時間久了難免會出現故障。

雖然說一些小故障不會影響到駕駛，但始終會影響到駕駛者的心情，如果長時間不解決，行車時會有危險，尤其是發動機、離合器等核心零件，一旦出了問題，就會造成比較嚴重的事故，而今天咱們要說的是汽車離合器打滑的問題，出現這種問題該怎麼解決呢？

離合器打滑一般情況下都是因為行車速度達不到，比如掛上三擋的時候車速應該在40左右，如果行車速度只有20，離合器就會出現打滑的現象。

同理加速也是一樣的，檔位與車速不匹配時，離合器也會出現打滑現象，直接的表現是提速不明顯或者很慢，當然這也有可能是積碳造成的，所以為了避免這一現象的離合器打滑，行駛過程中檔位要與速度匹配。

車輛在低扭矩行駛或在上陡坡動力消耗比較大的情況下，離合器也會出現打滑現象，另外起步的時候離合器也存在打滑現象。

一般情況下離合器鬆開車輛立馬熄火，若出現離合器打滑現象車輛則不會熄火，這時應該迅速踩下離合器，不然離合器就會出去一個摩擦狀態，這對於離合器的磨損比較大，若出現這樣的情況最好是到4S店進行檢修，一般的話都是更換離合器片。

①拉緊駐車制動器，變速桿放在低速檔，慢慢放鬆離合器踏板，與此同時徐徐增大加速踏板時，若汽車不動，發動機繼續運轉不熄火，說明離合器打滑。當變速桿放人檔內，拉緊駐車制動器，用手搖柄能搖動發動機，也說明離合器打滑。

②檢查離合器踏板自由行程，如不符規定，應予以調整。

⑤摩擦片如完好，則應分解離合器，檢查壓盤彈簧彈力，凡彈簧折斷或彈力過弱應予更換。若彈簧彈力稍有減弱時，可在彈簧下面加適當厚度的墊圈繼續使用。

有可能是摩擦片破損嚴重，檢檢視看是不是需要更換磨擦片，或者分離槓桿端面不在一個平面上，工作面有油汙，摩擦係數減小而打滑，摩擦片燒壞，零部件變形等原因，建議去店裡看一下