大眾Magotan款車型的定位是一臺中型車，在去年的12月份，這款車型的銷量達到了15000多臺，成績的表現非常不錯。

Magotan這款車型和大眾Passat是兄弟車型兩款車型，在整體的外觀設計方面還是有著很大的差異的，儘管目前在售的大眾Magotan還未完成升級，但是銷量和大眾Passat是差不多的，這就能夠說明消費者對於大眾Magotan的認可度還是比較高的。

車的整體外觀設計看上去依然10分的沉穩和大氣，檔次感非常高，內飾的設計以簡潔實用為主，舒適多功能方向盤，握感舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，並且這款車型最低配指導價僅為18.99萬元，和同級別的車型相比有著很大的競爭力，家用還是非常不錯的。

大眾Magotan330TSI領先版車型的指導價219900元，目前這款車型的市場終端優惠大概在3萬元左右，實際車價189900元。

按照首付比例30%進行計算，貸款金額13萬元，首付59900元，手續費4000元左右，保險9000元左右，購置稅18794元，上牌費350元，首付款落地的費用大概在92000元左右。

老大是問Magotan分期首付百分之三十的話需要多少錢可以上路，低配的？根據老大這個要求這一款車配置是：2019款 280TSI DSG 舒適型，這一款車官方指導價是18.99萬，我是查了下這一款車能優惠2.65萬，這樣的話裸車價格是16.34萬。

大眾Magotan這款車的話，定位的也是一款中級轎車，這款車的話整體定價是18.99萬到31.69萬，這款車的話在中級轎車市場裡面銷量還是非常不錯的，而且這款車的話也是偏商務。

1:首付款：2019款 280TSI DSG 舒適型，這一款車官方指導價是18.99萬，

2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：13966元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：6848元。

4:手續費:手續費是需要3000元

5：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

6:上路價格是：首付款＋購置稅＋保險費+手續費＋上牌費49020+13966+6848+3000+130=72964元，這樣的話2019款 280TSI DSG 舒適型，這一款車官方指導價是18.99萬，按揭落地價格是需要72964元，貸款114380元，三年月供3441元。

底盤方面，懸掛調教柔韌，濾震乾脆，支撐到位，行駛品質紮實，舒適性和操控性結合的很好，有相當的高階感。

空間方面，Magotan無論乘坐空間還是裝載能力都是同級別中最強的之一，後排腿部足有三拳，後尾箱容積也有533升，家用和商務都能很好得勝任。

內飾方面，實用性很好，按鍵旋鈕觸手可及，阻尼感出色，用起來很方便，貫穿式空調出風口，中間小石英鐘也有一定的逼格，不掉價。

動力方面，低配搭載一臺1.4t發動機，配7速雙離合變速箱，加速夠用，9秒內的零百成績超車也很輕鬆。可能唯一的缺點就是低配的穩定性差了一些，乾式雙離合不太能讓人滿意，換擋頓挫感也略明顯。

售價方面，2018款Magotan最低配的280dsg舒適，裸車報價16.19萬，首付30%，分三年還清，首付款7.4萬左右，月供在3400多，全部辦完20萬左右，比全款多花1.6萬左右。

原價186900，優惠後155000.

首付車價46500

保險7000

稅費13247

上牌貼膜拖車費3000

總計69000上路.

Magotan最低配的280舒適，裸車報價16.19萬，首付30%，分三年還清，首付款7.5，月供在3300左右，全部辦完20萬左右

Magotan首付分期方式購車，傳統首付比例百分之三十，我們就拿Magotan入門版來說吧，2020款280TSI DSG舒適型，官方指導價18.69萬，普遍優惠兩萬到兩萬五左右，就拿優惠兩萬五來說吧，優惠後裸車價16.19萬，首付百分之三十，也就是48570，購置稅14327，保險6200左右，上牌500，金融手續費3000，合計落地大約72597，貸款113600，分期3年（36期），月供大約在3200到3400左右。比全款落地大約多花一萬左右。

Magotan這款車，動力選擇廣，入門車型搭載1.4T加雙離合變速箱，150馬力，250牛米，動力來說，只能滿足家用需求，好在大眾雙離合變速箱的調教匹配，動力來的直接，缺點就是，雙離合變速箱的詬病，耐用性方面肯定不如手自一體，如果追求更高動力，可以選擇2.0T.高功率發動機，也就是大眾的380車型，220馬力，350牛米，當然，價格方面肯定也貴的很多。

Magotan這款車，定位的是一款中級轎車，但是商務氣場方面，我認為是所有中級轎車中最強的，不像日系的中級車，設計越來越年輕化，缺少了一種中年男人需要的那種沉穩的感覺，內部乘坐空間，非常寬敞，座椅舒適度完全不遜色於有些大沙發之稱的Teana，底盤穩，是它的一大賣點，尤其是高速行駛，那種從容穩重感是別的車型比不了的，論駕駛質感，能與之抗衡的，估計只有別克Lacrosse了。