①政策驅動：幾乎每個月都有與物流領域相關的國家政策釋出，說明國家對物流行業的發展給予了高度關注與高度支援。2018年1月出臺的《關於積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，更是指出要著力構建符合中國國情的供應鏈發展新技術、新模式，到2020年基本形成中國重點產業智慧供應鏈體系，培育100家左右的全球供應鏈領先企業。供應鏈創新與應用已成重要國策之一，國家層面給予了高度的關注與期望。

②消費驅動：近些年來，O2O、團購、生鮮電商、無人店、社群拼購等新零售模式層出不窮；在這零售業態革新、線上線下結合的背後，是消費及零售行業商業模式的再造、 物流與供應鏈運營的革命；消費需求、消費方式、消費場景的變化驅動著我們的物流供應鏈變革，鏈條觸達點已從到廠、到商（經銷商/商超），發展至現在的到店（夫妻老婆店）、到家，離消費者是越來越近，完成交付的速度是越來越快。

③資本驅動：羅戈網的資料顯示，2018年物流行業平均每2.4天就有一起融資事件發生，公開的融資金額累計約862億人民幣；其中合同物流仍是四大熱點投資領域之一。我們也可以看到，資本近三年進入物流領域的動作與步伐明顯加大、加快，說明資本對於物流領域的關注熱度逐漸高漲，物流領域給予資本更大的想象空間；與此同時，資本追求快速獲利的特點，將逼迫物流行業加快迭代更替的步伐，資本將由內而外地推動物流行業走進新週期。

④技術驅動：有專家認為“新物流”的邏輯架構可以簡化為“技術決策應用”三層架構；物聯網、雲計算、區塊鏈等新技術的應用是新物流的支撐。西南證券認為，當前物流服務發展的核心在於透過物聯網、大資料等技術應用實現物流前端賦能資源調配、中端賦能倉內分揀效率、後端賦能智慧運輸派送，以資料重塑整個物流模型網路。我們已觀察到，物流新技術正逐漸融入各個物流運作環節，或改變操作模式，或提升運作效率，或降低整體成本，從不同維度不同層面給物流行業注入了新活力。

據前瞻產業研究院的估測，中國第三方物流市場穩速增長，其市場規模在2020年將達到1.6萬億元。

我們有理由相信，在政策、消費、資本、技術這四元素的共同驅動下，中國物流行業將在3－5年內發生大的變化，進入新的發展週期，合同物流也不例外，值得我們翹首以待！

#職場那些事# 【2019物流行業發展解析】1.前面有行業同仁也分別從政策，消費，資本和技術方面對物流行業的驅動進行了分析論證，個人的觀點還是比較樂觀，整個物流行業的發展必然是持續向好的。

2.無論是政策方面的降本增效供應鏈創新還是無車承運人，還是以電商崛起為代表的通達系集體上市，到隨後的各大資本進入物流行業的細分領域，車貨匹配，智聯網，城市配送……等都得到了資本的一再青睞；包括後續德邦上市，壹米滴答，聚盟，商橋等物流企業的多輪融資都在表明整個行業存在著巨大的市場。

3.當然談到這點的同時，無疑在表明物流行業是整體向前驅動大有可為的，但同時在政策市場資本技術的助力下，市場格局也逐漸發生變化，僅快遞細分領域而言，天天被蘇寧收購，全峰被青旅吞併，近來又傳出如風達被通用物流收購，國通快遞面臨倒閉……而位居第一階梯的通達初韻達外均得到阿里的注資入股，就連最末流的申通也得到了阿里的投資。

4.因此，在看到整個行業大趨勢的同時，也要看清企業的小趨勢，快遞領域的洗牌何嘗不是物流行業的提示，借鑑國外物流行業發展，企業的業務發展不是自建便是收購，透過業務板塊的互相補充進而佔領更多的市場，順豐京東等一眾物流企業都在紛紛拓展領域，或跨界快運，或生鮮冷鏈，或大包裹重貨……當然也有如優速跨越等品牌做專做精，聚焦於一個領域做細分深入。

5.個人的觀點：2019整體物流行業持續向好發展，但整個行業會逐漸進行洗牌重組，有的企業向大而全做供應鏈一體化，有的企業做小而美聚焦於一個細分垂直領域；小的方面就是藉助資本技術完成從勞動密集型向科技型企業過渡，圍繞商家消費者提供更快更好更滿意的服務，重人才，強管理，細運營，做創新。