紙包不了火 波音和美國聯邦航管局加上老美政府已處於安全道德下風 特朗普必須出來找下臺階 打圓場！ 否則老美很可能會在全世界人民的眼下死得很難看！

美國這個辦法太“好”了，既防止737繼續闖禍，波音公司又免去了賠償責任。為什麼，是總統行政命令停飛，你們的損失找特朗普去吧。至於我們，我們沒有說有問題呀，我們也沒有叫你們停飛呀！

輿論壓力自然是存在的，因為世界各國已經紛紛停飛波音737 MAX，而且美國國內也有國會議員出面呼籲停飛波音737 MAX。

但是波音自身有沒有真正查清事故原因呢？這是外界真正質疑的地方，也是導致國際輿論對波音沒有足夠信任感的最重要原因。

按照波音自己的說法，是一款自動駕駛軟體有點問題，有問題時改成手動操作就可以了。但問題是自從去年10月29日印尼獅航公司空難事故造成189人罹難後，這一問題並沒有得到真正的解決。衣索比亞航公司的737 MAX 8又發生墜機空難，又是157人全部罹難！人命關天啊！

此外，各國航空公司與飛行員都反映過類似問題，而波音也答應在4月份給予解決方案。而在此之前，波音能保證不再出問題嗎？很難！

所以，宣佈停飛是最明智，也是最負責任的決定，美國不能冒天下之大不韙！在問題徹底查清，並予以解決之前，正常思維的話肯定是不能再冒險了。

目前，波音公司在其網站上已經公佈了737 MAX軟體更新計劃的細節。

不是完全迫於壓力。而是，飛機本身存在設計上的缺陷，可以講是致命性的缺陷。所以，必須改進。否則，類似情況今後不可避免地還會發生。

當然是飛機有問題，美國也因為沒錢開始偷工減料了，美在特朗普帶領下走向破產還瘋狂增加7500億軍費準備作戰爭打算。

二者都有，如果停飛國家僅限於中國及中國的“友好國家”，那麼特朗普是不會讓步的，然而連他的盟友及狗腿子們都停飛了，再聯想到兩起空難，說明此款飛機的確存在安全隱患，最後特朗普不得不而為之。

如果是特朗普宣佈停飛兩款飛機。那麼外界壓力只是個輔助因素。真正的問題，看來，確實有兩款波音客機存在問題。如果美國再堅持原來的解釋（波音客機沒問題）。那麼美國波音客機制造公司就要面臨全世界的起訴。看來美國這回是躲不過去了。如此大的全世界國家紛紛停飛波音737客機，足夠讓美國波音公司和美國華人感到不安。畢竟是個非常嚴肅的安全問題。如果美華人自己都不敢確認失事客機存在問題。那問題可就嚴重了。期待波音公司給全世界一個滿意的解釋吧

輿論壓力肯定是有的，但主要還是飛機有問題。

如果不是因為有了實錘，美國不會那麼輕易宣佈禁飛的。波音有大量的工廠坐落於美國，為各州創造了不少工作崗位，與此同時，波音還是美國最主要的國防承包商之一，其重要性自然不言而喻。所以，這次事件發生之後美國一開始選擇維護波音肯定是意料之中。

然後隨著事件的進展，一些具體的細節開始把這次衣索比亞航空的空難和之前獅航的空難聯絡了起來：

在第一起空難中，由於飛機的“防失速”系統接收到了錯誤的資料，導致飛機在正常情況下開始不斷下壓機頭，飛行員在11分鐘內聯絡手動拉昇20餘次終告失敗，最終飛機墜海。

而從這次衣索比亞空難已有的訊息來看，飛機失事前最大地速達到383海里/小時，超過了飛機的正常速度。也就是說，這次空難的情況和獅航空的第一次737 MAX空難有些相似，極有可能是同樣的問題導致的飛機墜毀。

雖然現在空難的具體官方報告還沒有公佈，但已有的資訊足以讓人懷疑這兩起空難是有可能關聯的，也就是說，極有可能波音737 MAX存在重大安全隱患。在這樣的現實下，美國也不得不宣佈禁飛兩款波音飛機。

第一是飛機有問題，已經摔死了很多人。第二是特朗普面臨的來自國內外壓力大，美華人的命也不經摔。第三是特朗普有政治頭腦，與金正恩會面時被國會背後捅刀，這次可借波音事件贏得人心，改善形象，畢竟牆還未修好，總統還沒當過癮，贏得下一次選舉連任更重要！