我在買大陸之前，試駕過幾次5系，很喜歡，只是因為在等新款期間遇到大陸，被它的外觀，隔音，電磁可變懸掛，配置以及小眾吸引，最後買了它。至於有人吐槽的六速變速箱，麥弗遜前懸，Taurus的平臺，我只能抱以呵呵了。行駛感，坐過郵輪的知道是什麼感覺。至於油耗，確實高了些，目前六千公里，百公里11升多點(全市區)。有人說六速換擋有頓挫，到現在沒有感覺到，以前的11款致勝會有。收油後也沒有致勝那種突然減速的一頓一頓，大陸滑行平順，且滑行距離很長。

買車是很個人的事，不好做出推薦。如果再回到從前選擇一次，我還是選大陸。如果正在猶豫的朋友可以找個開5系的親友到林肯4s店，放一起先感性比較下，然後試駕再決定。

買車前，兩輛車都試駕過，寶馬的操控沒得說，不過不選配的話總感覺缺點什麼，但是是街車就沒考慮，大陸按鍵換擋讓廣大車友重新適應換擋模式，但是也很方便，豪華感也有，晚上燈也很漂亮，回頭率要比五系高。

最後我選了捷豹。。。。

正常的話選擇寶馬五系，但是看你個人需求，小眾一點可以選擇大陸，畢竟更個性一點，大街上少見，具體還是看你喜歡開哪個，都去試試

如果單從同級別價格方面看兩車資料的話，林肯大陸官方給出的動力引數資料是強過BMW5 Series的，可是資料終究是資料，如今已不在是資料看車的時代了。雖然5系在運動與商務方面更注重商務方面的發展但是它畢竟出自擁有百年運動血統並不斷更新的寶馬，與生俱來的運動基因怎麼會少呢？全系標配8擋手自一體變速箱，與林肯大陸的6擋手自一體相比在油耗加速方面，五系就甩開大陸一大截了。相比功率輸出的弱勢輕輕鬆鬆就追上並且還很謙虛的在其他方面拉開了很大的差距。而且還有很重要的一點是林肯大陸2.0T全系都是前置前驅，而BMW5 Series2.0T標配的是前置後驅其中還有全時四驅的版本可選。可是一切的一切都是建立在經濟基礎上的。

現在買車很多人同時也在關心著車輛的保值率。以便不喜歡了或者其它原因後邊換車的時候少損失一點。林肯這個牌子也是很有歷史的了，但在中國的銷量卻一直不怎麼樂觀。反觀寶馬卻是著年增長的高姿態一直髮展著。所以麼保值率自然也就不用說了吧！五系肯定是強於大陸的。

最後還是那句話選擇都是建立在經濟基礎上的。40萬以內就能落地的中低配大陸與40萬才能入手入門的五系首先再價格方面的確有不小的差距。當然能拿出做對比林肯大陸也並非弱者，在沒有提及的方面肯定是有影藏著的優勢的。希望在不久的將來大陸能叱吒市場。也希望各大車企競爭激烈點降點價讓我們這些愛車卻沒多少錢的也能買一倆屬於自己的車。

林肯大陸與寶馬五系都是中大型車，下面給大家簡單介紹下兩款車型，給大家做個參考。

林肯大陸：美系車，車身尺寸5115/1912/1452，動力方面搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，這款車最滿意的地方就是外觀沉穩霸氣，設計感強，內飾低調豪華，手能摸到的地方都是皮質包裹，配置豐富，駕駛感強，玻璃的隔音效果好，在車內不會感覺到明顯的噪音，使得駕乘舒適感提升了很多，遠端啟動電信門，感應後備箱，加上迎賓燈，非常的漂亮好看，這款車型也存在一些不足之處，細節處理上面非常不細心，方向盤有點小氣，因為屬於進口車，在後期維修起來較麻煩，保值率太低。

寶馬五系：車身尺寸5087/1868/1500mm，軸距3108mm，車的前臉是雙腎式進氣格柵，配備了智慧降阻功能，整車的線條看起來非常有力量感，看起來非常運動，動力方面搭載有分高低功率的2.0t和3.0t發動機，內飾可以說是豪華感與科技感並存，做工精緻，操控方面：寶馬的操控可以說是它的看家本領，大部分消費者買寶馬就是衝著它的操控性去的，轉向非常輕盈，指向精確，底盤也非常的紮實。再說說BMW5 Series的缺點，胎噪音比較明顯，外部做工比較粗曠沒有賓士那麼精細，縫隙比較寬，減震過彎有點晃。

綜合比較，還是選擇BMW5 Series，大品牌，像林肯大陸屬於小眾車，沒有BMW5 Series保值率高，年輕人士選擇時尚動感的5系，商務人士可以考慮林肯大陸這個車型。

一個懂車的人肯定會選寶馬或是奔弛，因為他不僅是一輛車，更重要的它的汽車文化，百年的歷史不是誰都可以比了的。 林肯的外觀設計相當的華麗，如果喜歡也可以。 在這我要給你個建意，如果你真需要這種車子，如果你不是在大城市，建意你選兩輛，因為一旦有一輛出現，不是一個月或半個能解決的。