開始等了半年的科迪亞克，上市後發現簡配嚴重，手搖副駕駛，心中猶豫了；正好5008宣傳片被我看到，瞬時心動，6.8號上市，看實車後直接預定，一星期後提車，4S店第一臺，現已經行駛5000公里，什麼測評我不懂就不說了，一句話：隨心，值得，沒遺憾，滿意。

隨著社會的發展家庭成員的逐漸增多，7座車的銷量日益增長，有些人會選擇7座MPV，而有些人更中意大7座的SUV。那麼今天為你帶來兩款價位較實惠的7座SUV，看看誰更實用些。

東風悅達起亞-起亞KX7 廠商指導價：17.98-27.68萬元

東風標緻-標緻5008 廠商指導價：18.77-27.97萬元

在價格上兩車的7座車型起步價均在18萬元左右，價格上出現重疊，誰都沒有價格優勢。

KX7 車高：1730mm車長：4730mm車寬：1890mm軸距：2700mm

5008 車高：1655mm車長：4670mm車寬：1855mm軸距：2840mm

兩車均採用2+3+2的傳統座椅佈局，5008的車身大小上沒有優勢，反而軸距更長，這表明5008在空間的利用率上要強於KX7，而在實際使用中，5008對於一些細節儲物外設計更為人性化。

市面上好多7座SUV的最後排2個座椅，長時間乘坐後很累，更多時候顯然是為了短途應急。而5008的2個獨立式座椅設計，使乘客各自有著充裕的活動空間，乘坐舒適感相對更好。

KX7較大的車身沒有換來更大的空間，不過在滿載的情況下還算夠用。

5008擁有著動感·時尚，極具搶眼的外觀設計，即便是車靜止在原地，也有著蓄勢待發的衝動感。

極具個性化的內飾設計，彰顯科技時尚佈局的理念，使得5008的內飾在追求個性的同時提升了一定的高階感，用料上乘。

KX7的外觀相對簡單沒有什麼亮點，龐大的身軀有些硬派SUV的感覺，不過整體上有些過時。

內飾和外觀一樣，在規整的佈局上顯得有些老氣，不過相對操作簡潔，受眾範圍廣。

KX7

2·0T 最大馬力(Ps) : 241最大扭矩(N·m) : 353 6擋手自一體

5008

1·6T 最大馬力(Ps) : 167最大扭矩(N·m) : 245 6擋手自一體

1·8T 最大馬力(Ps) : 204最大扭矩(N·m) : 280 6擋手自一體

KX7的7座版本只提供2·0T的動力上，5008兩種動力均提供7座車型。顯然KX7的2·0T動力更為強勁，5008的動力在實際使用中也有不錯的表現。

KX7有四驅版本可選，而5008前置前驅多出的越野和雪地模式，在四驅面前顯得有些雞肋。

在油耗方面KX7百公里要多出2~3個油左右。

如果從價格上來選擇動力總成，顯然在價位相近的情況下，KX7佔有優勢。

如果從後期使用成本上來講，在動力夠用的情況下，省油和維修保養成本，5008更佔優勢。

這三款車型中三菱歐蘭德更值得推薦。首先這三款車中率先淘汰的是起亞KX7，這款車的油耗最高，而且日系、法系、韓系中比較近幾年韓系車的銷量下跌的比較狠，這也側面說面韓系車在品質上確實不如另外兩者，民間也常說韓系車的工藝與中國產車相差不大，所以在可選擇性更多的情況下不會先選韓系。5008與歐藍德的車身尺寸分別是4670*1855*1650和4705*1810*1710，歐藍德的優勢更加明顯。動力系統歐藍德使用的全部是自吸發動機，有自吸最好不選增壓，保養上自吸發動機更省，壽命更長。價效比歐藍德更高，售價在15-22萬而5008全系售價20萬以上，並且油耗超過百公里9L，明顯高於歐藍德。綜合來看選歐藍德更好些。

說歐藍德的，都不是歐藍德車主，我選標緻5008！告訴你們為什麼？我一個在大眾四艾斯店工作二十年的同學選的標緻4008！你們比他懂車？大學學的汽車機械專業！