雖然是電動車全責，但無責賠償是機動車的一道緊窟咒，即使機動車無過錯，估計還是要負上一定的經濟賠償。因此碰瓷就大量衍生。

首先，我們說一下汽車，按訊號燈指示，正常停車在紅綠燈路口等待紅燈，汽車無過錯行為。

再說電動車，不按規定車道行駛、不看訊號燈指示、未觀察道路情況，盲目超速行駛撞上前面正常停車等訊號燈的汽車，造成自身死亡。

上述情況汽車無責，電動車全責無疑，交警也會出具事故認定書，電動車駕駛員負全責，並賠償汽車全部損失。

法制是進步的，不要總拿”弱勢群體”想問題。

下面，我補充一個事故案例，也是在2018年的今日說法第38期中播出過的：

這期《今日說法》節目中，發生在浙江金華的一起事故中，警察叔叔的處理方式讓廣大的汽車駕駛員頓覺解氣！

黑色機動車正常綠燈透過，闖紅燈的電動車撞到了機動車的副駕駛車門，隨後電動車駕駛人被帶倒！

交警在檢視攝像頭後，認定電動車駕駛人全責。這個時候電動車駕駛人的同事不理解了：難道機動車駕駛人就沒有任何責任？

電動車駕駛人章某同事：

“那交警，我想問一下，這種情況下，機動車一點責任都沒有嗎？！”

接下來，被現場交警教科書級回懟：

“他有什麼過錯你就告訴我！”

“不是，你告訴我他有什麼過錯。”

“正常直行透過路口的車子，你為什麼一定要給他定個責任呢？因為他是機動車？那我覺得不對的，這個事故你闖紅燈啊。”

電動車駕駛人章某同事：

“那咱們從受傷的角度……”

在場交警：

“我們不從這個角度講，我們只講事故。我們不考慮你在這個事故中受傷你的責任就輕。我們只針對事實來說話。”

而在節目中，因為電動車的違章原因，幾起交通事故交警都判決電動車駕駛人主要責任，或全責。也就是，不僅自己受了傷、損失了車子，還得承擔機動車的維修費用。

說到底，法規只能規範大家的行為，但是不能杜絕悲劇的發生。無論是老年人，還是學生，只要是上路行駛，都要學習基本的交通法規，遵章行駛。總不能因為，我闖紅燈、我逆行、我走快車道，反正沒辦法罰我，我就“任性”了！

但是，命，是自己的不？

而且，如果自己先違章，別人撞了你，你還得承擔別人的車輛維修費！

機動車停在機動車道等紅綠燈，電動車追尾造成駕駛電動車人員死亡，機動車要擔責嗎？問執法者吧，因為普通百姓說了不算。

百姓的意見是：機動車沒有違規停車等紅綠燈，電動車追尾，雖然死人了，是死者他違規造成的：

一：電動車騎到了機動車道，電動車屬非機動車，在機動車道行駛違規，不騎在機動車道就不會追尾。

二：車速過快，電動車沒有頂棚，追尾前車猛烈撞擊，大部分都往前翻滾，越快越飛的高，飛的遠，一般會翻出幾米，十幾米，摔落在水泥地上，房頂上或路邊各種雜物上，飛的高跌的更慘。如果車速慢最多小骨折，面板出點血，腫個大包或私處磨損的牙癢癢，不會死亡，當然碰到是個老者，病人，別說撞一下，他自己跌倒都會發生危險。

三：安全措施不夠，基本上沒戴安全頭盔，飛出去頭落地，有頭盔保護也不會丟命。橫著落下掉到樹杈上，路沿突出物，還有護欄上喪命那是另外一回事，交規是要你戴安全頭盔，沒要求你穿鐵板衣。

人死了也無法追責，出於人情和保護弱者，機動車車主你就發發慈悲，負百分之十的責任吧，你車是鐵，他人是肉，沒有這個鐵，他肉也不會受損。記的以前有個案例，小車正規停車，一電動車違規撞上，車毀人亡，小車車主還承擔了百分之十的責任，還有修車費。

誰違規違法，出了差錯，就得受到法律制裁。

同情弱者，適當補償，無可厚非，但應政府承擔，不應讓守法者受損。

出了這個事，一般機動車車主不需要承擔刑事責任，民事責任多少得給點，畢竟是死人了，生命高於一切，處於人道主義，同情死者，