1，激烈駕駛。所謂激烈駕駛就是大腳油門，大腳剎車。

2，長時間保持發動機高轉速。很多人為了能獲得更好的動力響應，長時間保持發動機在高轉速狀態，油耗自然高了。

3，超載。發動機超負荷運轉也是巨費油的。

當然影響油耗的因素還跟汽車本身有很大關係，巨費油的駕駛習慣大多都是不良的駕駛行為，不但費油，還損車。保持良好的駕駛習慣，合理利用檔位，拒絕空檔滑行，油耗自然不會太高，又安全。

車輛的油耗是多少？永遠都是主機廠、經銷商、消費者都很關注的指標。但是更重視它數值表現的人群是車主，畢竟油耗費用是養車總費用中的大頭！

可是你知道麼？車輛油耗如果過高，有時候問題可能出現在你的駕駛壞習慣上面！如果以下這七條你都佔了，你真的就要好好思考了！

1、冬季熱車時間過長

以目前的造車工藝和機油效能來講，冬季沒有必要刻意的去熱車，一個是燃油都用在無用功上增加油耗；另一個來說車輛長時間怠速熱車非常容易加速積碳形成！

建議：啟動30-60秒即可（帶有低溫保護的變速箱另議），低速控制在45公里每小時左右，行駛到水溫表開始抬頭時可以適當的提高車速到水溫正常。

2、衝刺搶燈

城市路段紅綠燈會設定的比較多，很多車主非常喜歡當頭車，綠燈一亮一馬當先衝向下一個路口，油門猛踩是痛快了，但是因為走走停停，不停地大油門給著，油耗也是驚人的。

建議：起步平穩不搶位，看到紅燈提前減速。

3、手動擋不合理的換擋時機

不少手動擋車主買完車後，從來不研究自己的發動機轉速特徵，就是按照自己的感覺開車，深一腳淺一腳，估計油耗你自己永遠不會滿意！

建議：結合自己發動機效能，轉速扭矩區間來多磨合幾次感覺。舉個例子（不代表所有車型）一般車型的換擋轉速多數集中在2000-3000轉區間，依照這個轉速來看，車速低於20km/h時，一般用在一二擋位沒有多少問題；當車速在20-45km/h時，通常建議用三檔；當到了45-65km/h時一般來說是可以用四檔了；如果車速進入65-80km/h這個區間，就要用五檔了，如果是六速變速箱，建議在75-80km/h以上的時候使用。

4、封閉路段駕駛跟車太近

有些車主開車特別喜歡跟車，理由可能無外乎就是怕有人加塞？或者想展示你自己高超的駕駛技術？其實跟車近除了可能會頻繁剎車導致浪費油耗外，還有可能追尾！

建議：老司機總說封閉道路踩剎車最少的人一定是開車技術好的，其實他們沒說另一句封閉道路開車剎車少的一定是油耗也少的人。合理的控制車速，利用後視鏡觀察兩側路況，必要時閃躲，減少制動次數，可以降低油耗。

5、頻繁併線

有些車主開車非常的喜歡鑽來鑽去，除了因為有些人開“慢車”原因外，大多數人閃展騰挪的開車都是因為喜歡開快車。其實，頻繁併線一定是要不停地加速度和增加一定的量的行駛里程，直接導致增加油耗，而且還會增加車輛發生碰撞事故的可能性。

建議：如果所在車道可以控制在70-90公里每小時的相對經濟時速行駛（非高速路），規劃路徑時提前出發一會兒，沒必要頻繁併線搶一拍！

6、不合理的開窗駕駛

如果說低速開窗駕駛比開空調省油多數人都認可的話，那麼很多車主在車速開起來後還開窗戶開車就沒有道理了。

建議：當車速超過40公里每小時，建議關閉車窗，（80公里每小時以上關閉車窗更省油的言論並不適用所有氣象條件下，路況及所有車型）之所以建議關閉車窗，主要原因在於車速過高時，開窗產生的風噪會影響車內駕駛員及乘客的舒適度，特定情況下，開窗駕駛確實比開空調費油！

7、低檔高速行駛

有些人為了在車速較低的情況下獲得更多的加速推背感，選擇降低檔位提高加速感（多見於手動擋），這麼做非常的費油！

建議：平穩駕駛就好，鬥氣車，搶行車最容易引發交通事故，於人於己都不利！

總結：雖然看起來條條框框比較多，限制駕駛開車會比較累，但是習慣成自然，好的駕駛習慣是要慢慢養成的！