我用的是比亞迪宋ev300，質量、內飾等各方面都不錯，充電成本低，百公里實際耗電費用12元左右（自家充電樁）；缺點是續航短，標註里程270，冬天續航不到200，希望比亞迪以後推出有償升級電池服務。混合動力沒用過。

自主品牌中採用油電混合動力的車型大概就只有4款，分別是長安CS55自動藍動型、激勵博瑞GE MHEV、瑞豐M4混合動力型，還有一款歐尚Cosmos現在還沒上市，這四款油電混動都不推薦。

如果想買油電混動，儘量買豐田、本田（COROLLA雙擎、CAMRY混動、Accord混動），其他車企的混動技術與這兩個相比差的不是一點半點。

如果是新能源純電動汽車的話：

比亞迪唐新能源（但這是插混不是純電動）不錯，蔚來ES8的話目前各項功能還不成熟，雖然附帶OTA功能，但是核心部件用OTA來升級有點說不過去。其他的都差不多，總之新能源現在不太成熟，如果只用於城市通行，價格相對低點的話：比亞迪-元、北汽EU、逸動新能源都差不多。

總結：目前國內新能源炒得火熱，但是真正想靜下來看看哪款新能源車好時，你會發現，這麼多車真正實用的沒幾個，像什麼眾泰E200、小知豆，那不就是騙補貼的嗎？標價12.5萬，補貼後賣6萬，補貼款都夠再買一輛了。所以目前買新能源不是因為搖號、限行等等強制原因導致的話不建議購買，如果就是簡單地城市通勤，買個目前銷量高的北汽EU、比亞迪-元這些足以，不建議購買高價車型。

電動汽車在不管在環保方面還是家用經濟都有很多值得推廣的方面，購買電動汽車除了享受國家、地方的雙重補貼政策外，還享受免購置稅政策，越來越多的消費者選擇電動汽車。那麼你知道電動汽車什麼牌子好麼？不知道新能源汽車品牌哪個好就來看看小編為大家整理的十大電動汽車品牌排行榜吧。十大電動汽車品牌排行榜

說起目前目前比較受消費者歡迎的車型類別，除了目前備受關注的新能源純電動汽車之外，傳統型別下的油電混動模式也是很多消費者青睞的物件，畢竟油電混動的汽車模板最大程度保留了傳統燃油汽車的駕駛快感，同樣還能在保證續航里程的同時擁有純電動汽車的整體駕駛感受，可以說因為擁有了這一系列的優點，油電混動模式的汽車也成為了消費者青睞的物件。

在傳統中國產汽車品牌中，油電混動汽車也有很多代表車型，那麼在這些中國產傳統油電混動汽車市場中，有哪些合適的品牌可以推薦呢？

這第一位就是比亞迪，比亞迪可以算是中國產汽車老牌代表，只不過比起它的傳統燃油汽車來說，目前比亞迪旗下的新能源汽車才是這個企業的殺手鐧代表，單純拿油電混動汽車來說，比亞迪旗下的秦就是一大亮點，15萬左右的價格可以說非常不錯，搭配它的整體馬力和上路感受來看，儘管百公里油耗達不到官宣的1.6L，但相比於傳統燃油汽車來說，比亞迪秦的耗油量已經不錯了。

當前作為中國產油電混合動力代表的汽車並不僅僅只有比亞迪，以榮威550Plug—in為代表的榮威整體品牌，也是中國產傳統油電混動汽車的第一代表，近幾年，榮威本身投入在新能源汽車市場方面的心血就有很多，所以儘管純電動汽車的發展已經成為行業趨勢，但在油電混動這個傳統市場中，榮威依舊佔有和保持著精湛的技術，領先行業之中。

拋開混合動力汽車不看，那麼應用外新能源汽車方面，新能源純電動汽車價效比該如何選擇？純電動汽車作為劃分的整體範圍，可以說本身就擁有不同的“血統”，首先從價格區間上來看，目前新能源汽車缺乏中高階的定位，偏向於低端和中端，而在價格上的區別主要來自純電動汽車本身的配置、內飾和續航里程。

續航里程也可以說是決定新能源汽車本身的一大定位，如果從這一點來看，300km+才比較符合現下的出行需求，中國產汽車品牌中，EMGRAND EC7、榮威都可以說是比較受歡迎並且有實力的代表，就榮威的代表車型ERX5來看，在純電動汽車的領域，榮威已經達到了業內的領先水平，同樣的吉利EMGRAND EC7在之前的車展中，也推出了概念車的模板應用，可以說，這兩大品牌的定位都很不錯，而且搭配汽車的效能來看，價效比也是很高的。