捷豹作為一款知名度比較高的豪華品牌，在大家的心中都有著很高的地位，但近兩年來為了擴大市場份額，也開始放下身價，將旗下汽車的價格一降再降。想必每一個男人都對豪華品牌的中型車曾經有過幻想，雖然價格高昂，但心中仍然保留了一份遐想，這一次就讓捷豹來滿足你的心願。

捷豹XEL定位於一款中型車，整車的售價區間為28.88萬元到42.58萬元，大部分地區有著10萬元左右的優惠，所以18萬的價格，就可以實現關於你對豪華品牌中型車的幻想。

在外觀方面，採用了家族式的設計語言，蜂窩狀的進氣格柵採用了燻黑的設計，周圍採用了鍍鉻飾條的邊框，讓整體上看起來更加的大氣。機蓋上折出的線條也帶來了很強烈的肌肉感，散發出了不凡的氣場。

較為修長的車身相信會贏得不少消費者的喜愛，不規則的腰線設計也讓整體上更加的富有個性，下側的鍍鉻飾條也點綴出了時尚的味道，翼子板處也採用了運動套件，讓整體上看起來更加的富有運動氛圍。尾部的造型和捷豹旗下的跑出有著如出一轍的設計，微微翹起的小鴨唇讓整體上更加的動感時尚，下側貫穿式的鍍鉻飾條也帶來了時尚的效果，雙邊雙出的圓筒排氣也提升了不少的逼格。

動力方面，捷豹XEL搭載的是2.0T的高低功率版本兩款渦輪增壓發動機，其中低功率版本的發動機最大輸出功率可達200匹馬力，最大的扭矩可達320牛·米；而高低率版本的發動機最大輸出功率可達250匹馬力，最大的扭矩可達365牛·米，全系匹配的都是一款8檔的手自一體變速箱。

拋開它的動力、配置的優勢，就以它英國皇家用車的身份，品牌地位至少不比BBA差。然而如今18萬就能買到。價效比已經到頭的，相信這個價格連廠家出廠價都比不了。

總體講，英國車是矯情的，也可以說是最有文化和情懷的。所謂矯情所謂情懷，就是為了一種和內心契合的調調而可以放棄其它，這與中國現在所處的“價效比”階段，恰恰背道而馳。所以英國車獲得中國市場的青睞是很難的。於是調調向性價比妥協的產物就是L。

從外觀上來看，XEL繼承了捷豹的運動基因，遠遠看去感覺就非常蠢蠢欲動，同時車頭部分都能感覺到車的“殺氣”，尤其是採用了氙氣大燈，相比同級別的豪華運動品牌，XEL更加有精神。

內飾配置來看，XEL前後都配有4個雷達，同時在內飾豪華的打造上幾乎是完勝同級別競爭對手，不過只有在中控上覆蓋軟性材料，讓人覺得有點美中不足。作為運動品牌，三幅式方向盤的造型讓人覺得更加飽滿磨和舒適。10.2寸的中控屏，操作流暢，讓運動的感覺當中又有一些科技含量。

捷豹XEL搭載2.0T排量發動機，在高低功率版本的扭矩上均比同級別車要更好。同時由於採用捷豹F-TYPE跑車的雙叉臂前懸掛以及源於賽道跑車科技的扭矩向量分配系統，這讓捷豹XEL在運動性上也有著非常強的實力。

捷豹XEL這個車只能說有運動標籤，而且底盤非常的軟，最大的優勢就是鋁製車身，在城市代步起來比較的輕快！

中國產化後的捷豹XEL，還是進入了叫好不叫座的系列，要說保值率差，它的終端優惠已經很高了，應該還是對手太強大。

捷豹XEL指導價28.98-38.06萬元，搭載的是英傑力的2.0T渦輪增壓發動機，分低功率200匹，和高功率250匹兩種動力，匹配的是採埃孚的8擋變速箱。

外形時尚運動，俯衝式的前臉，讓人感覺運動感十足。新款的車型開始學習其他車系的定位，分優雅版和運動版兩種外觀。

內飾雖然和其他車型對比，沒有那麼多胡裡花俏的科技感，但是英倫風格的設計，也是獨具一格。

XEL在駕駛效能上不會輸給寶馬三系，同樣的後驅，還有獨有的自適應動態系統，可以對懸架，方向盤，發動機油門響應，變速箱進行個性的設定，來提升駕駛感受。

中國產後加長的捷豹XEL，不僅在空間上提升了舒適感，還在價格上降了一大截來適應市場，不過可能是前期捷豹的品質口碑，讓它在市場上的銷售表現不太好。