宋dm車主路過：宋dm這車在純電模式下絕對是豪車級的駕駛體驗；高配版有全景天窗，全景影像，自動座椅，遙控駕駛等功能；紅綠燈起步甩隔壁車道一條街；自動空調，車載多媒體都是標配，多媒體可以連結手機熱點下應用，很方便；

混動模式運動模式更能讓你體驗推背感；

全新一代宋DM的舒適性還是很好的，尤其是有了前賓士S Class專家漢斯精心調校的底盤和圖書館級NVH靜謐工程的加持，不論是避震還是隔音效果都很出色。

新加入的BSG電機它可以降低發動機低轉速狀態下的抖動程度進而減少換擋操作時的挫頓感，保證行駛的順滑，以進一步提高行駛的舒適度。

上次去店裡去看車的時候，對這一塊印象也挺深的，真皮座椅參考了人體工程學設計，包裹性很好，除了可以8個方向的電動調節外，它還有加熱通風的功能。全景天窗也給它加分不少，透過隧道時利於採光，平時看看頭頂的風光也是不錯的。

之前全新一代宋DM的資料剛出來，就對車子的舒適性能挺看好的，底盤調校後應該是穩重了不少，NHV表現也有了最佳化。

上次去店裡看了一下實車，體驗下來還是老想法，一鍵啟動和電動感應後備箱都比較方便，不管是開門還是啟動鑰匙都不用拿出來，畢竟掏鑰匙實在是個麻煩的操作，有時候手裡東西太多也不方便，能省就省了。

還有印象比較深的就是它的座椅，兩個駕駛座都可以在8個方向上電動調節，而且有通風和加熱的功能，長時間開車的話不會覺得不適，要是實在累了，可以停下來，開啟全景天窗，看看風景休息一下，蠻不錯的。

我早就想換輛新能源車了，今年夏天去4S店試駕過這輛車，感覺各方面都不錯，就提車了，開了小半年，感覺這車還是很不錯的，開車坐車都比較舒服。

全新宋DM的駕駛感還不錯，起步很快，而且動力傳輸很流暢。這車採用第三代DM技術，配備BSG電機在啟動時能夠拉昇轉速可以達到800rp/min，這樣能夠越過發動機抖動轉速區間，實現發動機還未抖動時就能瞬間啟動發動機，能避免啟動時的抖動問題。由於皮帶傳動的BSG代替了起動機，這樣就能夠避免發動機啟動衝擊，同時BSG主動控制發動機轉速，達到動力的無縫銜接，有效減少換擋時發動機的轉速過高或者過低導致頓挫感。

在乘坐方面，全新宋DM採用皮質座椅，填充比較柔軟，長時間坐車也不會感覺到累。而且車內還配備PM2.5綠淨系統，在霧霾天氣也能保證車內空氣質量，這個配置對北方的車主來說在使用不過了。

就我看來全新宋DM無論開車還是坐車舒適性都比較好，很適合作為家庭用車。

比亞迪在車的內飾用料上一向比較捨得，這次的新款宋DM也不例外。最近正好去店裡體驗過，正常身體接觸到的地方都是用的軟性材料。座椅設計也是參考了人體工程學的概念，還可以電動實現座椅的四個方向和腰部的調節，舒適度很高。懸掛系統和噪音表現都是經過調校和最佳化的，長時間開車也不會因為隔音效果的問題覺得煩躁。加上新車搭載了第三代DM技術，和舊款比起來，換擋變速的順滑度又提高了不少，車的行駛都會比較平順，對於發動機噪聲也做了特殊的最佳化升級，隔音效果也比老款車型會表現得更好。這樣來看的話，新款宋DM的舒適性非常好的。

我也是不久之前提的全新宋DM，覺得這車整體表現不錯，到現在也認為很值，舒適性可以。

車子的顏值是非常高的，特別是前臉採用大面積的格柵設計，很有氣勢。

矩陣式的大燈和張力不錯的霧燈，看上去都很精緻。

車內前後排都有空調，並且還有PM2.5綠淨化系統，特別是霧霾天出行，很實用；

車子的乘坐空間和座椅的軟硬度和支撐性也都不錯，並且車內的NVH表現也有了提升和最佳化，總體表現不錯的。

對於這車的舒適性方面，個人還是比較肯定的。

座椅的舒適性和包裹性還是很好的，本次回老家，算是一個長途駕駛，感覺這車舒適性不錯，而且車子的隔音效果很好，外面的聲音基本上傳不進來，再開啟音樂，感覺自己與世隔絕了一樣。