上海通用凱迪拉克ATS－L，鑽石切割般的外觀，霸氣的前臉和稜角分明的後屁股，側面硬朗腰線無不顯示出凱迪拉克ATS－L充滿運動特徵。

凱迪拉克ATS－L這個車的發動機相當厲害，2.0T的4缸機子能爆發出279馬力，同排量中還真找不到對手，這說明凱迪拉克ATS一L一定比同級別車耗油。

既然每年跑3萬多公里左右，想入手凱迪拉克ATS一L，要考慮到美系車後期油耗高，電子產品容易出故障和維修成本高等因素。

儘管在中國市場找不到ATS-V這個低調的效能機器。有ATS-L也足以寬慰眾生。

這年頭講究線條柔和圓潤，偏偏出來個刺頭要鑽石切割。雖然為了迎合中國市場的需求加長了，依舊主打運動風。整車懸掛設定很硬。後排空間？在乎的話你應該去選一輛Magotan或者Superb。

沒有缺點沒有問題的車，這個世界上還沒有任何一家車廠造出來呢。

ATS-L通病： 油耗高 怠速偶爾有抖動 變速箱平順度一般（這個毛病不大，寶馬8AT低速偶爾也這樣）。還一個部分人中槍的是後軸油封需要更換，躺槍最多的恐怕就是中控觸控式螢幕偶爾失靈。如果不能用的話，還是可以找四兒子索賠的。通用曾經發文說無論是不是保修期內都予以維修。

1.6T車重 50:50的前後重量分配，後驅車，brembo四活塞剎車鉗。BOSE音響。2.0T 279馬力，這才叫買發動機送車。6.2S破百。還有很多比如後視鏡電加熱這種東西全系標配。我就不一一列舉了，總之這輛車很良心。

實在是懶得看呢，自己看引擎蓋，這用料足實，粗壯的防傾杆廠家居然沒拎出來宣傳。我要是中國產車的話早就吹到月球去了。

這車就是為了動力和顏值而存在，舒適感僅僅體會在自己的駕馭感受。這車動力比較狂暴，輕易不要關閉ESP。如果開啟隱藏的瘋狂模式還能更猛。整車的調教雖然照顧了舒適性還是很運動很硬。後驅車就別要求那麼多了，傳動軸肯定是要佔後排空間的。忽略掉油耗什麼的，完全是輛好車。

車主路過 15年買的25T乞丐版 當時落地30 。但是老款質量的確好 用料也好 沒多大問題。但是現在新款 價格便宜很多 降價大 但是你去論壇看 問題一大堆 尤其是投訴變速箱的 反正一分錢一分貨 新款用料也減配了好多，自己決定吧

沒買過美系車，周邊有幾個朋友是美系車的，油耗高，故障率確實高點，總體還行吧，喜歡就好，有時候買車看運氣，我第一輛就是奇瑞瑞麒M1，5年13萬公里都是正常保養，從來沒維修過。

我一年在三萬+，不過今年剛入手，現在12000公里。有出現過中控觸控失靈的情況，重啟下中控好了，去4S店沒檢測出問題，可能是加裝倒車影像的事。其他問題暫時沒有。新款8AT油耗還可以，我60%高速，目前綜合油耗8.6。但是之家論壇有人反應這款變速箱有拖檔抖動情況，好像還挺嚴重，不過我身邊目前沒有人出現。

另外這車要加95，開銷還是不小的，每週400多塊。

目前優惠8萬+，去試駕下吧，開起來還是挺爽的。

我是今年新買的ATSL，用到現在感覺還行，空間當然是別跟其他B級比，動力很好，駕駛感不錯，油耗每天參與堵車10.5，比想象的低，但是還是比日系高不少，降噪做的不錯，總體還行

去年九月底買的，現在2萬9馬上三萬，沒有出現過別人說過的那些大小問題，除了被人颳了幾次去噴漆和保養基本沒去過4s店，感覺質量很好

胎噪和減震看個人愛好吧，我覺得還能接受

然後駕駛感真是屌，高速最高跑過210，不過按照速度表高於實際速度10%算的話大概180多，穩如老狗，80速度進匝道沒問題，60速度急拐彎也試過了，就一個字爽