不是太建議購買COROLLA，因為1.2T的版本後期維修保養及省心省事不如自然吸氣，家用還是自然吸氣比較好，混動的版本價格高了，那麼只剩下1.6的版本，而1.6的版本，減配嚴重，均未配備eSP，輪胎也減配成195，

反觀Lavida，全系標配ESP，輪胎全系都是205，個人覺得Lavida會更厚道一些，很多人都說修不好的大眾，開不壞的豐田，大眾並沒有想象中那麼差，豐田也並沒有大家口中那麼棒，就保值率來說，大眾還是第一，

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。COROLLA與Lavida對比我覺得優勢還是比較明顯的，在今年的轎車銷量排行榜當中，COROLLA已經有趕超Lavida的跡象，甚至在最近幾個月已經實現了超越，可見其受歡迎程度還是非常高的。那麼說COROLLA比Lavida強在哪裡呢，我來給大家分析一下。第一點車型的背景不同。COROLLA是豐田的全球化戰略車型，不僅僅在國內表現不錯，在國際市場同樣出色，銷量方面要有絕對的優勢。而Lavida則是大眾針對國內市場研發的特供車型，在國際市場上根本沒有這個型號，所以說這一點就有差距。

第二點是空間的不同。COROLLA軸距2700mm，在同價位來說除了Sylphy有這個尺寸之外沒有對手，而Lavida老款2610mm的軸距，新款2688的軸距對比COROLLA還是有一定的距離，所以說車內空間表現也是不同的。第三點是價效比的不同。兩臺車內飾做工用料都比較一般，誰也別說誰好誰不好，總之都是硬塑膠。而價格方面，老款Lavida低於COROLLA，COROLLA低於新款Lavida，這樣一來的話就要看具體的車型對比。不結合綜合表現來看，COROLLA價效比更加突出，可能配置不多，但是綜合實力強。

第四點是動力。新款的COROLLA主流的是1.2T發動機，與之匹配的是CVT無極變速箱，整體的動力表現要比1.6L的Lavida好，而平順性要比1.4T的Lavida強，也可以說是一個優勢。

對地轎車來說，家庭用車成為市場的主流，也成為市場最大車型，特別是這個定位為緊湊型的轎車，熱銷車型每月都是幾萬臺，並且從最新月銷量可以看出來，消費者對於轎車的認可度正在迴歸，經濟實用就是轎車的特點。而COROLLA和Lavida正是這個市場的主流車型，那個更優？一起來看看。

COROLLA可以說是全球認可的買菜車，家庭用車的首選車型，要空間有空間，長達2700MM的軸距，加上豐田先天的空間壓榨優勢，空間足夠，動力方向有1.2T的渦輪增壓發動機，同時還是傳統1.6L的自然吸氣發動機可選，手動擋就不說了，自動擋為CVT無級變速箱，駕駛沒有什麼激情，但是平滑性好，省用耐用才是它的主題，駕駛操控信心十足，高速行駛方向感很強，轉向無虛位，行車無頓挫感，整車耐用性，抗操性和穩定性都有良好口碑，中庸好用就是它的最大優勢。

Lavida這款車也是標準的買菜車，並且很有針對性的，就是為華人打造的，要空間有空間是必須的，軸距也達到了2688MM，動力方向和變速箱都有豐富的可選擇性，無論是渦輪的還是自然吸氣的，都有多型號，而變速箱也是多方式可選，手動的，自動擋6擋手自一體的，自動擋雙離合的，而加上大眾優盤的底盤技術，這款車行車信心還是比較充足的，但是和COROLLA相比，缺點就比較明顯了，操控感真是相差太遠，高速行速平穩得益於底盤技術，但是方向虛位明顯，發動機耐用性不強，而變速箱方向的問題更是比較多了，特別是雙離合，真敢於的也就是大眾和中國產車了。

對於這兩款車的對比，其實市場已經給出了很明確的答案，那就是COROLLA成為轎車銷量王，而Lavida的排名是進一步的下降，前的Sylphy的搶名，現在COROLLA的搶名，日系的質量可造性更進一步的被市場認可，而專為華人打造汽車的大眾，可能需要進一步提升自己的技術穩定性，而不能單靠巨大的優惠來吸引市場。