論質量肯定是COROLLA!原因是豐田品控更好，大眾小毛病比如浸油，油氣分離器這類小部件壽命短，異響之類的，還是和豐田有差距。有些噴子喜歡噴蒙皮厚度，那麼同樣的價錢買比亞迪S6，陸地坦克耶！

沒開過，不知道。不過憑經驗可以肯定的是德系車高速行駛質感要好於日系車，城市內駕駛輕盈還是選豐田。個人建議，時速不經常超過80㎞/h就買COROLLA，經常高速暢通環境駕駛就買Bora。

對於Bora和COROLLA，質量上面基本沒啥大的差異，豐田和大眾兩個品牌無論在工藝上還是裝配品質上都是處於一流的，質量問題不用擔心。

大眾Bora

新Bora可以說在配置上提升不少，時尚型新增胎壓監測的功能，並增加了16寸鋁合金輪圈可供選擇，舒適性和豪華型標配多功能方向盤和倒車雷達，新增17英寸輪胎，並支援大眾和蘋果的carplay功能的6.5寸觸控式螢幕可供選擇。

最大的改變就動力方面，新車換上了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力110匹，最大扭矩150牛米，匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。

COROLLA。

新COROLLA最值得注意的是它的動力系統，小排量的渦輪增壓發動機是未來的趨勢，未來新COROLLA將放棄1.6L發動機，但是1.8L將繼續在售。

大眾Bora和豐田COROLLA這兩款車，代表了日系和德系車的兩種風格。

德系車不錯的操控性和日系車的皮實耐用性都有體現。要說哪款車質量好？哪款用幾年都不會有什麼大的毛病。

選用Bora2018款搭載1.4L排量配備有渦輪增壓發動機的七檔雙離合車型和COROLLA1.2L排量搭載渦輪增壓發動機的CVT無級變速箱的車型進行一些具體引數。這是汽車銷售網站給出的參考價格，因這兩款車版本太多，價格不做主要參考。

從車身尺寸看，COROLLA這款車還是佔有比較大的優勢。軸距上COROLLA2700mm的軸距也是比Bora2614mm的軸距長不少。動力效能上，我們選用的這款Bora要好於COROLLA。而Bora配備1.5L排量發動機的從功率到扭矩，都不如COROLLA了。動力方面根據自己需要怎麼選擇了。

搭載渦輪增壓發動機的車型低轉速時起步偏肉是共性，燃油經濟性方面多體現在較多的高速路況。經常性的市區走走停停，都不會有什麼較好的燃油經濟性。

很多人一貫認為日系車車身偏輕，而COROLLA與Bora比較，反倒是COROLLA車身重了一點點。日系車省油跟車身輕重在這裡沒有影響。發動機情況，依然都是自家經典的技術體現。從變速箱型別看，一個主推CVT線性輸出的平順性，一個趨向動力輸出的不間斷性。

COROLLA1.2T跟CVT變速箱的結合，啟動加速差強人意。Bora的雙離合也是長久以來一直令很多車友吐槽的一方面，先進技術的採用力求在動力輸出有一個持續不間斷的效果，但是其可靠性也曾是一時熱議的話題。

懸架形式都是採用前麥佛遜獨立懸掛，扭力梁非獨立後懸架。但在這方面，大眾Bora的調控可能會好一些。

選擇的這兩款車，Bora的安全氣囊配備和輪胎尺寸都厚道些，但這不能作為硬性參考，畢竟有一個價格差距。安全配置方面，選擇的兩款車的配置都很齊全。這方面還是值得讚賞。

綜上所述，日系COROLLA和德系Bora都有讓人信賴的質量基礎。較好的民眾口碑足以說明這兩個品牌的影響力和植入度。

這也是在國內市場最具爭議的兩個品牌。恰恰是經久以來持續的爭議，足以說明這兩個車系的關注度和擁有量。

德系車底盤的紮實和良好操控性在Bora上應該有充分的詮釋，日系COROLLA的皮實耐用的和舒適性自不必說，全球的銷量王也不是憑空而來。

家庭代步，出門旅遊，這兩款車是不錯的座駕，一個級別的車，也不會有誰明顯高於誰，個例不代表普遍。選擇哪款，都不會讓你失望。