油封鏈條保養攻略如下：
其實，鏈條狀況的好壞, 對於車主的騎行安全以及騎行感受的影響是相當巨大的。目前市面上的鏈條總總林林, 到底該怎麼區分鏈條的總類, 無疑對初學者來說會一頭霧水。就算是老司機, 也可能存在一些錯誤的觀念而不自知。
因此，重新認識鏈條方面的知識很有必要。
鏈條有分類
市面上常見的鏈條可以分為油封鏈條與非油封鏈條兩種。所謂的油封鏈條, 就是在內外鏈片中間有一個油封 (如圖上紅圈圈處), 將潤滑油包在中間以達到鏈條潤滑的狀態。如果沒有這個油封, 就稱為非油封鏈條。
在保養和耐用性方面，油封鏈條具有更長的保養週期和更好的耐用程度。同時，油封鏈條的承受扭力和抗拉強度都較高，從而要比非油封鏈條要更加寬重。不過在價格方面非油封鏈條是相對佔優勢的，而且保養過程也相對簡單。
以油封鏈條為例，它大概可以分為內鏈片, 外鏈片, 銷, 襯套, 滾子, 油封等六大結構。
在鏈條的製造上, 銷與襯套的精度與耐磨耗性是相當重要的一環。通常我們說的鏈條被拉長, 主要都是來自銷與襯套的磨損。
可別小看這一點點的差距, 以一條100節的鏈條來說, 只要每一節被拉長0.1mm, 100節加起來可就變長一公分了。而且當鏈條開始產生磨耗, 其磨耗速度就會急速變快, 所以要特別小心。
關於鏈條的銷, 除了加工精度高, 還必須是正圓柱體, 才能跟襯套維持固定的間隙, 並減少不必要的磨耗。此外, 必須在銷的外層鍍上碳化鉻以增加剛性與硬度, 以減低磨耗。
而太硬的金屬容易變脆, 又必須將中心經過適當的熱處理, 讓中心保持柔韌的特性。
鏈條怎麼挑
首先要注意的是鏈條的規格, 搞清楚自己的車合適哪些鏈條型號，比如是428, 520, 525還是530,然後再來決定選用鏈條的等級,鏈條原廠都會標明各鏈條適合的排氣量等級。
以日本的DID鏈條為例，一般使用的油封鏈條有兩個等級,即 ZVM-X 和 VX (VX2), 而一般常使用的非油封鏈條有兩個等級, D系列或者高質量的NZ系列，當然，非油封鏈條與油封鏈條還有賽道專用的款式ERZ / ERT3 / ERV3。
再來就是挑顏色了, DID油封鏈條有三種顏色，分別為黃金色, 白金色, 鐵灰色可選，DID的非油封鏈條則有黃金色和鐵灰色可以選。
大家首先要明白，清潔與保養不是一回事。
鏈條最怕卡住,需要極大力氣才能鬆開。這樣鬆開之後會導致鏈條運轉不順, 引擎的動力也會消耗在旋轉鏈條上, 甚至有可能導致鏈條脫落等現象, 因此鏈條平常的清潔顯得格外重要。
在開始清潔前, 切記一定要在鏈條下方準備一個接油盆。不要讓油性的鏈條髒汙直接與地面接觸, 造成環境的汙染。大多數的朋友會推薦用煤油來清潔鏈條, 效果也相當不錯。
如果是非油封鏈條, 可以用煤油進行清潔沒有問題。如果是油封鏈條, 則不建議用煤油清潔。原因是煤油可能會造成油封的彈性變差, 造成油封加速老化, 而使得襯套內的潤滑油甩出而失去潤滑效果, 也減損了油封鏈條的壽命。
此外, 酸性物質會嚴重破壞鏈條, 是絕對禁止的。比較建議的做法是買原廠的鏈條清潔劑來噴, 這樣效果會更好。
使用鏈條清潔劑進行清潔時, 千萬記得要與鏈條的運轉方向相反，以免發生夾手的意外。
根據相關資料顯示, 每騎行500公里或者雨天行駛後, 都要在鏈條上上油。然後每上兩次油後, 再進行一次清潔即可。
上油的主要潤滑部位是油封, 讓油封常保彈性, 以及襯套與轉子之間的潤滑性。
至於要上什麼油，通常建議購買專用的鏈條保養油。一般的鏈條保養油根據狀態的不同分為三種,乾式, 溼式以及蠟式。
油封鏈條和非油封鏈條各有優缺點，需要購買哪種要根據自身需要來決定，而且油封鏈條也並非質量擔當。其次是要挑選符合自己車型的鏈條，看清楚鏈條的規格再購買。為了保證鏈條的使用壽命，進行相應的清潔和保養是必不可省的步驟。
油封鏈條保養攻略如下：
其實，鏈條狀況的好壞, 對於車主的騎行安全以及騎行感受的影響是相當巨大的。目前市面上的鏈條總總林林, 到底該怎麼區分鏈條的總類, 無疑對初學者來說會一頭霧水。就算是老司機, 也可能存在一些錯誤的觀念而不自知。
因此，重新認識鏈條方面的知識很有必要。
鏈條有分類
市面上常見的鏈條可以分為油封鏈條與非油封鏈條兩種。所謂的油封鏈條, 就是在內外鏈片中間有一個油封 (如圖上紅圈圈處), 將潤滑油包在中間以達到鏈條潤滑的狀態。如果沒有這個油封, 就稱為非油封鏈條。
在保養和耐用性方面，油封鏈條具有更長的保養週期和更好的耐用程度。同時，油封鏈條的承受扭力和抗拉強度都較高，從而要比非油封鏈條要更加寬重。不過在價格方面非油封鏈條是相對佔優勢的，而且保養過程也相對簡單。
以油封鏈條為例，它大概可以分為內鏈片, 外鏈片, 銷, 襯套, 滾子, 油封等六大結構。
在鏈條的製造上, 銷與襯套的精度與耐磨耗性是相當重要的一環。通常我們說的鏈條被拉長, 主要都是來自銷與襯套的磨損。
可別小看這一點點的差距, 以一條100節的鏈條來說, 只要每一節被拉長0.1mm, 100節加起來可就變長一公分了。而且當鏈條開始產生磨耗, 其磨耗速度就會急速變快, 所以要特別小心。
關於鏈條的銷, 除了加工精度高, 還必須是正圓柱體, 才能跟襯套維持固定的間隙, 並減少不必要的磨耗。此外, 必須在銷的外層鍍上碳化鉻以增加剛性與硬度, 以減低磨耗。
而太硬的金屬容易變脆, 又必須將中心經過適當的熱處理, 讓中心保持柔韌的特性。
鏈條怎麼挑
首先要注意的是鏈條的規格, 搞清楚自己的車合適哪些鏈條型號，比如是428, 520, 525還是530,然後再來決定選用鏈條的等級,鏈條原廠都會標明各鏈條適合的排氣量等級。
以日本的DID鏈條為例，一般使用的油封鏈條有兩個等級,即 ZVM-X 和 VX (VX2), 而一般常使用的非油封鏈條有兩個等級, D系列或者高質量的NZ系列，當然，非油封鏈條與油封鏈條還有賽道專用的款式ERZ / ERT3 / ERV3。
再來就是挑顏色了, DID油封鏈條有三種顏色，分別為黃金色, 白金色, 鐵灰色可選，DID的非油封鏈條則有黃金色和鐵灰色可以選。
大家首先要明白，清潔與保養不是一回事。
鏈條最怕卡住,需要極大力氣才能鬆開。這樣鬆開之後會導致鏈條運轉不順, 引擎的動力也會消耗在旋轉鏈條上, 甚至有可能導致鏈條脫落等現象, 因此鏈條平常的清潔顯得格外重要。
在開始清潔前, 切記一定要在鏈條下方準備一個接油盆。不要讓油性的鏈條髒汙直接與地面接觸, 造成環境的汙染。大多數的朋友會推薦用煤油來清潔鏈條, 效果也相當不錯。
如果是非油封鏈條, 可以用煤油進行清潔沒有問題。如果是油封鏈條, 則不建議用煤油清潔。原因是煤油可能會造成油封的彈性變差, 造成油封加速老化, 而使得襯套內的潤滑油甩出而失去潤滑效果, 也減損了油封鏈條的壽命。
此外, 酸性物質會嚴重破壞鏈條, 是絕對禁止的。比較建議的做法是買原廠的鏈條清潔劑來噴, 這樣效果會更好。
使用鏈條清潔劑進行清潔時, 千萬記得要與鏈條的運轉方向相反，以免發生夾手的意外。
根據相關資料顯示, 每騎行500公里或者雨天行駛後, 都要在鏈條上上油。然後每上兩次油後, 再進行一次清潔即可。
上油的主要潤滑部位是油封, 讓油封常保彈性, 以及襯套與轉子之間的潤滑性。
至於要上什麼油，通常建議購買專用的鏈條保養油。一般的鏈條保養油根據狀態的不同分為三種,乾式, 溼式以及蠟式。
油封鏈條和非油封鏈條各有優缺點，需要購買哪種要根據自身需要來決定，而且油封鏈條也並非質量擔當。其次是要挑選符合自己車型的鏈條，看清楚鏈條的規格再購買。為了保證鏈條的使用壽命，進行相應的清潔和保養是必不可省的步驟。