寶駿最擅長造神車了，從寶駿730開始，到後面的310、510、560，甚至到最新的530也有非常強的爆款實力。2月份寶駿510終於把長期霸佔SUV月銷榜首位的哈弗H6斬於馬下，而據最新資料，寶駿旗下有四款車型在市場上都有非常不錯的保值率，最高達到了3年60%。這對於很多初次購車的買家來說非常吸引，一來價效比高，二來，價格不貴，又保值，買了2-3年，財富升級之後置換又不虧，絕對是一筆劃算的買賣了。
第一：寶駿730
三年保值率：59.0%
指導價：6.08-10.88萬
身邊有不少開轎車的朋友，他們最近都在到處打聽7座車的情況，當中有不少人就將換車的目標鎖定在MPV。八零後已經逐步邁入而立之年，走過結婚、生子、育兒的階段，不少家庭開始進入2+4+1的時代，傳統轎車已經很難滿足大家庭的出行需要，7座MPV時代的到來已成定局。
寶駿730的出現，剛好迎合這個嶄新的消費需求。充足而又靈活的7座空間、實用的第三排座椅、質量可靠的動力系統，再加上堪比自主品牌轎車的低廉價格，每一個優點對於中國消費者來說都充滿著殺傷力；當然，寶駿730也不是沒有缺點，缺少自動擋車型、動力不夠充沛、過彎側傾大......但在我們看來，它的優點足以讓缺點看上去是那麼的微不足道，以國民車的標準來評價，好用、好開、省心才能體現真正的價值.
第二：寶駿560
三年保值率：58.7%
指導價：6.98-11.78萬
後排大得像作弊一樣，簡直是以姚明為標準進行設計。可以很肯定的說，寶駿560是這個價位後排腿部空間最好的SUV。尾廂容積也是非常大，加上高底盤對路況的適應性，寶駿560可謂是居家旅行的必備良藥。
寶駿560如果不暢銷，這個世界的邏輯才真的是出問題。寶駿560針對的是小城市及農村買家，廠家對他們的需求揣摩得非常清楚。這些買家注重的是車輛功能性，後排空間大得誇張，尾廂也要裝下很多的物品。而且小城市及農村的路況比較差，寶駿560底盤有著非常高的適應性，無懼路上的坑坑洞洞。雖說當前這個價位的SUV也能滿足上述需求，但都沒有寶駿560做得那麼極致。
第三：寶駿510
三年保值率：57.8%
指導價：5.48-7.68萬
510其實是臺基於310底盤的小型SUV。雖然不是大得能找個長髮飄飄的美女在後排拉大提琴，但其實坐起來已經很充裕，肯定不是一個讓你糾結去買它的地方。另外，一個很實用的設計，就是後排座椅靠背能自行調節傾斜度，在長途時能讓乘客微躺下來，這個功能在小型SUV中，實在是稀客。
510在一眾小型SUV，也做到了鶴立雞群。特別是設計、濾震表現和內飾檔次感，寶駿確實很懂得揣摩中國買家的口味，用它們自己的話來說：消費者才是寶駿的設計師。寶駿很聰明，配置不是單純去堆砌，而是特意挑一些在這個級別見所未見的配置，來給你帶來驚喜，例如全景天窗、電動座椅、自動空調等。其它車廠看著都會覺得咂舌，為何這個價錢能有那麼多配置，背後部分原因是五菱規模效應所帶來的優勢。不過既然不該給的都給了，這臺車四窗卻都沒有一鍵升，一鍵降也只有駕駛席配備。升降窗這個在買車時不太起眼，但日後使用過程中，對便利性影響卻比較大。
第四:寶駿310
三年保值率：51.1%
指導價：3.68-6.08萬
A00級車的售價，A0級車的素質，這樣說有點誇張，但寶駿310的素質確實已經很接近合資A0級車的水準。設計時尚得體，動力輕快，5MT匹配完善效率高，市區行駛也很舒服好開，就是高速體驗一般，底盤隔音差，還有配置和動力豐富程度來說，還是跟A0級車有點差距。
不過比起價位接近的自主品牌選擇，那寶駿310的優勢就明顯了，即使價格更貴的奇瑞風雲2，吉利新金剛，310除了配置沒有人家豐富，最基本的機械素質上絕對完勝它們，尤其是底盤的舒適性和動力給人的好感。如果要買一輛市區代步的通勤小車，寶駿310會是個價效比極高的選擇，但如果經常要跑高速的，這就有點超出它的能力範圍了。
寶駿最擅長造神車了，從寶駿730開始，到後面的310、510、560，甚至到最新的530也有非常強的爆款實力。2月份寶駿510終於把長期霸佔SUV月銷榜首位的哈弗H6斬於馬下，而據最新資料，寶駿旗下有四款車型在市場上都有非常不錯的保值率，最高達到了3年60%。這對於很多初次購車的買家來說非常吸引，一來價效比高，二來，價格不貴，又保值，買了2-3年，財富升級之後置換又不虧，絕對是一筆劃算的買賣了。
第一：寶駿730
三年保值率：59.0%
指導價：6.08-10.88萬
身邊有不少開轎車的朋友，他們最近都在到處打聽7座車的情況，當中有不少人就將換車的目標鎖定在MPV。八零後已經逐步邁入而立之年，走過結婚、生子、育兒的階段，不少家庭開始進入2+4+1的時代，傳統轎車已經很難滿足大家庭的出行需要，7座MPV時代的到來已成定局。
寶駿730的出現，剛好迎合這個嶄新的消費需求。充足而又靈活的7座空間、實用的第三排座椅、質量可靠的動力系統，再加上堪比自主品牌轎車的低廉價格，每一個優點對於中國消費者來說都充滿著殺傷力；當然，寶駿730也不是沒有缺點，缺少自動擋車型、動力不夠充沛、過彎側傾大......但在我們看來，它的優點足以讓缺點看上去是那麼的微不足道，以國民車的標準來評價，好用、好開、省心才能體現真正的價值.
第二：寶駿560
三年保值率：58.7%
指導價：6.98-11.78萬
後排大得像作弊一樣，簡直是以姚明為標準進行設計。可以很肯定的說，寶駿560是這個價位後排腿部空間最好的SUV。尾廂容積也是非常大，加上高底盤對路況的適應性，寶駿560可謂是居家旅行的必備良藥。
寶駿560如果不暢銷，這個世界的邏輯才真的是出問題。寶駿560針對的是小城市及農村買家，廠家對他們的需求揣摩得非常清楚。這些買家注重的是車輛功能性，後排空間大得誇張，尾廂也要裝下很多的物品。而且小城市及農村的路況比較差，寶駿560底盤有著非常高的適應性，無懼路上的坑坑洞洞。雖說當前這個價位的SUV也能滿足上述需求，但都沒有寶駿560做得那麼極致。
第三：寶駿510
三年保值率：57.8%
指導價：5.48-7.68萬
510其實是臺基於310底盤的小型SUV。雖然不是大得能找個長髮飄飄的美女在後排拉大提琴，但其實坐起來已經很充裕，肯定不是一個讓你糾結去買它的地方。另外，一個很實用的設計，就是後排座椅靠背能自行調節傾斜度，在長途時能讓乘客微躺下來，這個功能在小型SUV中，實在是稀客。
510在一眾小型SUV，也做到了鶴立雞群。特別是設計、濾震表現和內飾檔次感，寶駿確實很懂得揣摩中國買家的口味，用它們自己的話來說：消費者才是寶駿的設計師。寶駿很聰明，配置不是單純去堆砌，而是特意挑一些在這個級別見所未見的配置，來給你帶來驚喜，例如全景天窗、電動座椅、自動空調等。其它車廠看著都會覺得咂舌，為何這個價錢能有那麼多配置，背後部分原因是五菱規模效應所帶來的優勢。不過既然不該給的都給了，這臺車四窗卻都沒有一鍵升，一鍵降也只有駕駛席配備。升降窗這個在買車時不太起眼，但日後使用過程中，對便利性影響卻比較大。
第四:寶駿310
三年保值率：51.1%
指導價：3.68-6.08萬
A00級車的售價，A0級車的素質，這樣說有點誇張，但寶駿310的素質確實已經很接近合資A0級車的水準。設計時尚得體，動力輕快，5MT匹配完善效率高，市區行駛也很舒服好開，就是高速體驗一般，底盤隔音差，還有配置和動力豐富程度來說，還是跟A0級車有點差距。
不過比起價位接近的自主品牌選擇，那寶駿310的優勢就明顯了，即使價格更貴的奇瑞風雲2，吉利新金剛，310除了配置沒有人家豐富，最基本的機械素質上絕對完勝它們，尤其是底盤的舒適性和動力給人的好感。如果要買一輛市區代步的通勤小車，寶駿310會是個價效比極高的選擇，但如果經常要跑高速的，這就有點超出它的能力範圍了。