為了享受到更安靜舒適的駕乘環境，賓士、寶馬、奧迪等車型進行隔音降噪升級，並不是什麼新鮮事情了。關於汽車隔音，我們不僅關心最終隔音效果，更關心車內的空氣質量。因此在做隔音之前，選對店家和隔音材料非常關鍵。在此，我們透過一臺賓士E300L的隔音施工過程和大家分享隔音那些事情：

賓士E300L汽車隔音降噪方案：

隔音部位：四門、坐艙底板、引擎蓋隔音

隔音材料：

獅龍T系列2.5mm減振08361#

獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

獅龍R系列路噪王08352#

獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#

隔音施工店家：昆明私響家汽車音響隔音改裝

方案解析：

1、停放在昆明私響家汽車音響隔音改裝店的賓士E300L，師傅們針對車身進行細緻的防護處理，準備進行隔音施工。

2、車門隔音降噪處理：解決賓士E300L的風噪問題

車門隔音解決方案：

2層獅龍T系列2.5mm減振08361#

車門鈑金進行雙層止振處理，提升鈑金紮實度、抑制鈑金共振共鳴噪音，隔音使得車門密封有效減小風噪入侵。

車門隔音之後的效果圖，高速行駛的時候風噪明顯變小，隔音效果非常直觀。

2、坐艙底板隔音：解決路噪和低頻共鳴噪音

坐艙底板隔音解決方案：

1層獅龍T系列2.5mm減振08361#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

1層獅龍R系列路噪王08352#

坐艙底板第1層隔音止振處理，阻隔噪音、抑制鈑金共振共鳴。

這是坐艙底板的第2層隔音處理，貼上獅龍R系列路噪王08352# ，消除低頻共鳴噪音，效果非常明顯。

坐艙底板第3層隔音處理，貼上龍T系列冰纖隔熱棉08363#，噪音在傳播過程中被進一步削減。

3、引擎蓋隔音處理：有效減小發動機噪音傳遞到車內，同時還起到保護漆面光澤的作用。

引擎蓋隔音解決方案：獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#

隔音完畢之後，進行附件復原。

本田SPIRIOR原車配置的喇叭非常普通，主機輸出功率不足、而且可調音功能不多，導致整體音效不夠清晰通透，音樂聽起來乾癟無味，因此難以滿足車主的聆聽需求。經好友介紹，這位本田SPIRIOR車主來到昆明發燒友汽車音響改裝店，為座駕升級一套價效比更高的汽車音響系統。

本田SPIRIOR汽車音響改裝方案

前聲場：美國MTX265S二分頻喇叭

後聲場：歌詩尼KS162B二分頻喇叭

處理器：MAXIMAS800功放音效處理器

改裝店家：昆明發燒友汽車音響改裝

方案解析：

更換2套價效比更高的喇叭，讓高音變得更清晰純正、中低音更通透飽滿富有質感；這2套喇叭透過1臺MAXIMAS800 DSP驅動，它內建充沛的功放動力輸出、優質的音效處理功能，使得聲場定位更精準、環繞效果也更立體。

1、本田SPIRIOR升級的這套高性價比汽車音響系統：

2、這是原車四門構造，車門沒有隔音，原車的風噪比較大，車門鈑金共振非常明顯。

安裝喇叭之前，先對車門進行2層隔音處理，抑制鈑金共振和風噪，使得車門密封如同音箱。

3、安裝前後聲場兩套喇叭，左邊為美國MTX二分頻喇叭，右邊為本田SPIRIOR原車喇叭，對比起來非常明顯。美國MTX喇叭聲音更通透飽滿，原車喇叭則乾癟無味。

前後門兩套喇叭對位安裝，美國MTX265S二分頻喇叭安裝效果圖

後門安裝歌詩尼KS162B二分頻喇叭，聲音爽朗明快，前後兩套喇叭相呼應。

4、MAXIMAS800 DSP在座位底下安裝，連線電腦進行調音，使得聲音定位更精準，各個頻段過渡銜接更自然，聲音包圍感更濃郁，音樂聽起來更真實悅耳。

本田SPIRIOR汽車音響改裝升級完畢！