F-35戰鬥機專案，作為史上規模最大的跨國合作專案，必然將讓美華人賺的盆滿缽滿，說起2018年歐洲訂購F-35最大的新聞無疑是“英國增購17架F-35B隱身戰鬥機，將裝備總數提高到35架”，另一個是比利時將與2019年開始訂購F-35戰鬥機。說白了，這也沒什麼可驚訝的，英國國防部早在2006年就已經確認過要訂購138架各型F-35戰鬥機，此次增購只不過是按部就班的實現計劃而已，洛克希德·馬丁官網也一直是按英國最終採購138架公佈的（兜裡沒錢、產量沒那麼大、只能分批訂僅此而已），而什麼比利時、丹麥、荷蘭之流原來買美國F-16時候就整出個“世紀大單”，接著用美國戰機也是順理成章，義大利更是早早就用並且本土有組裝線了。

這是洛克希德·馬丁官方公佈的各國F-35戰機訂購量，美國自用的幾千架，肯定沒什麼問題，那麼都地方等著F-35A/B/C換裝呢；英國訂購138架F-35A/B，迫於財政壓力和美國的產能分配，只能一批一批的來，按照英國國防專案的特性，專案不拖期是不可能（畢竟每次買裝備要錢，國會都是一場大戰），不過最終該買的還是得買罷了；義大利訂購了60架F-35A/B，荷蘭預計購買37架F-35A，土耳其訂購100架F-35A，澳洲100架F-35A，挪威52架F-35A，丹麥27架F-35A，以色列訂購50架F-35A，日本訂購42架F-35A，不過馬上又要買若干F-35B了，南韓訂購40架F-35A。

說說2018年的情況，據美國洛克希德·馬丁和美國F-35聯合專案辦公室2018年11月訊息，已經基本又簽了255架F-35戰鬥機的合同，合同價值255億美元。其中有106架F-35A/B/C供美國自用，149架F-35是賣給外國。

其中這149架出口的F-35中，89架是賣給JSF專案夥伴國（就是F-35專案出資的那幾個），其中就有英國增購的那17架F-35B，其他還有買給義大利、荷蘭、挪威、澳洲和丹麥的（有沒有土耳其的份還未知），加拿大還在買超級大黃蜂還是F-35中搖擺，買下定決心，比利時暫時還沒給排上隊，德國也在繼續改進“颱風”還是法德合研五代機還是買F-35中猶豫（不過最終估計還是買F-35靠譜）。另外60架是賣給非JSF夥伴國的包括日本、以色列和南韓。這149架飛機要等到2020年才能開始逐步交付，按批次屬於LRIP12。

這前面說的是2020年開始交付的LRIP12批次，2019年開始交付的LRIP11批次涉及141架F-35，其中美國自用91架，對外出口50架。

F-35如此好賣，那一幫子美國盟友就不說了，還有沙特、印度這等軍購土豪在等著美國賣呢，而F-35的產能雖然在逐年增加，從2011年的年交付9架，到2015年的年交付45架，再到2018年的年交付91架，估計到2020年時產能可能達到年交付145架，但仍然產的沒有賣的快，僧多粥少，讓人眼熱啊。

另外，F-35隨著產能的增加，訂單的增多，成本攤薄，價格也越來約低，我們這裡僅說一下飛離成本，銷量最大的F-35A從最開始的2.79億美元一路降到批次LRIP11時的8920萬美元；其他型號料想飛離成本也將逐步下降。

從颱風與陣風的歷程來看，歐洲最大的問題是統一不了意見。歐洲那麼多國家，每個國家對戰機的要求都不太一樣:有的想要截擊機；有的希望兼顧艦載;有的想要高大上的多工戰機；有的就想弄個便宜的湊合湊合得了……還有各種扯後腿的保密、分工問題(當初英國想用發動機技術換法國的電傳技術，但法國寧可單幹)，結果陣風因為過於迎合法國海軍需求而銷路不佳，產量低導致成本居高不下。颱風則是因為眾口難調，出了由成本低到高的好幾個版本，而且過於強調截擊。日本的情況與法國類似，本國採購數量小，又因為政治原因難以出口，成本也就降不下來，陸自的90式、10式坦克也是貴得嚇人。況且日本的技術與經驗比西歐還差一截。這樣一盤算:還是抱美帝大腿最好，F35還是挺划算的。