我覺得很正常的，記得我十年前學駕照第一天學踩離合器學一整天。

不過我覺得你應該調整一下心態，首先學駕駛不是誰學的越快就越好。可能恰恰相反，而是誰開的的越久越好。很多人離開駕校就不會開車的比比皆是，因為本來很複雜道路交通情況在駕校會變的很死板。顯示情況中開車是在做選擇題，有可能有N多選項，而駕校教你的是判斷題，只有對和錯。比如看到某某點之後方向盤是否打死，到某某點之後是否鬆開離合？只有多開對車更瞭解才更好。

以前學開車是需要跟車的，就是在你握方向盤之前還需要做旁邊看別人開車。而現在學開車第一天就上手開其實是有點急功近利的，比如科目幾都沒有人教你雨刮怎麼打、遠近光燈怎麼調、後視鏡怎麼調。這些就只是因為考試考不到，所以就沒人教你。所以在學駕照時候旁邊同學開的時候多看，看別人處置的是否合理。這樣你自己開起來會更從容。

最後，老司機入門條件就是人車合一。知道四個輪子再路面上那個位置，通過狹小路面是能用上帝視覺察覺車能否通過。而這些都需要長時間開車才能領悟的。車開的好不好不是快慢決定的，而是時間。只有長時間開車才能得到“老司機”稱號。

一五年的時候，突然就想要考駕照了，也可能那時自己大學快要畢業了，想著在社會上上班的時候考駕照可能會不太方便，還要請假什麼的，對於學生來說可以可能題都沒看完就開始去考試了，好像是考了98，然後就開始練習科二考試，開始是不讓上車練習的，給我們講的是理論、心態什麼的，大概兩天左右，緊接著就是上車練手了，就是起步、掛擋什麼的，主要是看學員能不能自己掌握車的行駛

緊接著就是練習倒車入庫了，第一天練習是有教練在車上坐的，以防萬一學員把控不好，一般情況第一天沒學會是非常正常的，因為有好幾個點需要去看，需要自己精準把控，到庫大概要學一週，然後沒問題了才會讓進行側方、S彎、以及半坡起步，總的來說倒車入庫學習的時間最長的了，其他的加起來也就一週多，這些練習完之後沒問題就可以預約考試了，我去模擬考試的時候跑了三圈，竟然都沒過，想著明天的考試就過不了了，當我第二天考試的時候，平復了一下心態，竟然一把就過了，所以說，考試的時候心態非常重要，不著急就行了，當作平常在駕校的練習認真對待就行了。

說下科目三，科三我一共就練習了三次，一次兩圈，然後就去考試了，科二過了就能說明一點了，說明自己的確實能好好把握車的行駛了，在路上穩著車速慢慢來，隨機應變很重要，準守交通規則，一般情況下科三沒什麼難度，還有就是燈光，一定要熟練，多想、多練，一般沒什麼問題。

還有就是科目四了，反正那時候我的科目四也是把題看了大概兩邊，做了一下模擬就去考試了，考了92分，也就那樣過了，我駕照下來一共用了3850，時間大概是一個多月的時間。

總結一下，考試的時候心態最重要，不能著急，按照教練教的來，一般情況就沒什麼問題。

最後預祝早日拿到駕照，做一個合格的駕駛員。

很正常，對於很多從來沒有摸過車的人，剛開始去學駕照要慢慢來，有的教練讓剛去練車的學員（特別是沒摸過車的），只讓他練前進和倒退，熟悉了以後才讓他學倒庫，考駕照急不來，把車練好，別緊張，考試的時候過的機率大些。

欲速則不達。學東西不要太急功近利。要循序漸進，慢慢學。反正我科目二練得最多的專案就是倒車入庫了，我們教練說倒車入庫是重中之重。倒庫練好了，其他專案就相對簡單了。

對於剛剛開始摸車來說的話，2個小時只夠讓你先學會怎麼使用汽車，並且熟悉汽車，為接下來的倒車入庫等專案做出充分的準備。一般來說的話第一天剛剛摸車，大半天能基本倒進車庫就行了，這個過程基本上2到3天就會能很熟練的倒進去了。

當我們在接觸未知的領域時，才會發現自己有多笨。其實有時候感覺特別簡單的事情，但是當真正想做的時候，發現其實沒有那麼簡單。

學車就是很好的例子，一般來說如果不間斷的練習的話，科目二也就需要一週的時間，但是很多時候，我們在練習的時候不可能天天去的。

另外一方面這樣才可以體現駕校的作用以及教練的作用。

正常水平

當初我就倒右庫就練了一個星期，終於算是有點感覺了，教練才讓我去練左庫。可見練車需要一個循序漸進的過程，不必心急，每天去駕校倒庫倒半天，就很快掌握了。

同時不要忽視倒庫，因為這個環節往往是科目二中最容易出錯的環節，不少考試的人就卡在這裡過不去。一定要多加練習，練到可以將車停到左右兩邊距離差在5釐米以內，這才算是過關。

不會的，我倒庫大概練了大半天才學完，然後總共下來練了2天和3個晚上。4項練了4、5天。科二一考就過了。已經拿證1個月了！