先說說馬自達的CX4吧，馬自達的車無疑最出色的是它的外觀與創馳藍天發動機技術！很多人購買馬自達看中了它的顏值，但是缺點也很明顯後排空間比較小，再一個就是發動機噪音比較大，保養比較貴，發動機積碳比較多。並且我個人認為馬自達CX4是和Qashqai一個級別的！再說說Qashqai和X-Trail，作為日產現在的當家花旦，發動機變速箱其實一樣的，只是調教有所不同，日產的車來說問題比較少，保值率比較高，後期維修保養比較便宜！缺點就是CVT變速箱提速比較慢，車漆比較薄！但是X-Trail級別高一點，開出去比較有面子！

這幾款車到底怎麼選？

推薦X-Trail！

第一外觀方面：

全新的V型格柵設計，並且V字造型日行燈和鋒利的霧燈線條讓整體看起來硬氣了不少。下部的銀色護板飾條也非常的有質感。

側面的X-Trail看起來非常的敦實大氣，4米6的車長看起來也是足夠的大，並且車窗面積也設計的較大，乘客坐在車內也不會過於壓抑。

車尾設計也是非常的中庸耐看，什麼貫穿式尾燈雙排氣那種設計在日產X-Trail身上壓根看不到，人家就是這麼接地氣的設計，銷量還可以保持名列前茅。 後包圍部分略有加長，並新增了一道鍍鉻裝飾，很提升整體層次感，後尾燈還做了燻黑處理，顯得更加動感。

17英寸V型輪轂造型也是非常呼應日產家族的V-motion設計，選用的225 65優科豪馬輪胎更是側重舒適性和靜音型，家用的話非常合適。

第二方面內飾：

純黑的車門內飾稍微有些素，好在用料和做工上值得肯定，大面積軟性材質和皮革包覆處理下的手感非常細膩。

就是這下方的儲物格設計的過於小了。 受光線影響，後排拍的不是特別清晰。但是說真的X-Trail後排表現很不錯，坐好後我的腿部空間至少2拳，2708的軸距真的是實打實的。

並且皮質座椅十分的柔軟，甚至中間座椅也異常的柔軟舒適。 忘記開啟閃光了，中間地臺有一些凸起，但不是太高，不影響中間乘坐，這點讓我非常的喜歡。

cvt檔杆和檯面都做的非常的有質感，就是常用的功能鍵沒有佈置在附近，比如駕駛模式選擇，另外前排儲物格設計的有些少，小東西一多難免會不夠用。 中控臺配備了大尺寸觸控液晶屏，並且支援語音操控等娛樂功能。

下方的空調設定採用旋鈕調節，並且是雙區自動空調，非常的給力。 環抱式設計的中控臺，軟性材質和皮革拼接的也是恰到好處，手感不錯，檔次感也提升不少。

開啟後備箱，內部空間還有平整度都非常不錯，伸縮式置物架也能夠更好的儲存利用空間。 儘管是傳統的雙炮筒式指標儀表，但是這樣讀取資訊更加的直觀便捷，不容易出錯。 新X-Trail採用了D型平底方向盤，造型非常洋氣，手感也不錯，還具有上下前後四項調節。

新X-Trail總算改進了電子後剎，並且前排多了2個取電埠便於數碼產品充電。 esp車身穩定還有大燈調節以及經濟模式都集中設計在了方向盤左側一位置，這個設計我看到基本上所有日產都這麼設計的。 舒適的前排大沙發，還有8項電動調節，值得點贊。

第三方面綜述：

1.買SUV主要是家人人們休息可以舒服一些，並且可以去青海和西藏等比較遠並且路況不好的地方，所以離地間隙比較重要的，這次來看X-Trail，看了X-Trail的離地間隙在210mm，還是挺可觀的。

2.看到X-Trail實車後，X-Trail的外觀還是挺大氣的，看起來很有氣勢，X-Trail前臉採用V字前臉，並且有鍍鉻的裝飾，看起來很有辨識度，車型的線條都是圓潤的比較多，看起來缺乏運動感和硬朗的氣息，內飾還是挺溫馨的，適合家用的風格，看起來也是家居風比較充足的，內飾用料也還可以，車內的氣味控制的比較好，空間上很寬敞，特別是後排，有些跨級別的感覺，後備箱空間也很可觀，離地間隙比較高。

3.X-Trail目前的銷量很穩定，一直穩定在前十名的水平，價格上優惠不太大。整體價效比不錯。