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1 # 丫DJM
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2 # 奔跑的馳騁
現在中國產汽車也有不少,為什麼很多人還是選擇外國汽車?這個問題已經是老生常談了。首先,這個設問並不準確,因為同樣是中國產汽車,也分中國產品牌汽車和外國品牌汽車(合資),所以,這個設問應該是這樣更為準確:現在中國產品牌汽車也有不少,為什麼很多人還是選擇外國品牌汽車呢?這個問題本人認為有兩個方面:第一,美譽度。顯然,中國產汽車品牌在這方面處於弱勢,不論是生產歷史和品牌價值,還是技術設計和效能質量。雖然中國產品牌這些年也有了長足進步,但差距還是有的,尤其是在核心技術方面。而且,在豪華、高檔品牌汽車方面中國產品牌汽車的弱勢更加明顯,因此,漸漸富裕起來的那部分人更願意選擇高檔的外國豪華品牌汽車。第二,價格。本來中國產汽車品牌的優勢在於價格,但由於外國品牌透過合資方式在國內生產,使得成本降低,一些外國普通品牌的經濟型車的售價已經和中國產品牌汽車差別不那麼大,這樣消弱了中國產品牌汽車的價格優勢。所以,本人一直有一個觀點:國內車企合資生產汽車的時間太長了,導致這些車企躺在合資生產的“安樂窩”裡掙利潤,不思進取。而民營的中國產品牌汽車由於政策所限,基本上沒有得到市場保護的恩惠,羽翼尚未豐滿,便與虎狼謀皮,結果可想而知。總之,中國產品牌汽車的生存環境很差,雖然電動車的崛起讓人看到了“彎道超車”的希望,但無論如何,中國產汽車“打鐵還得自身硬”,不僅應該提升設計能力和技術水平,更應該在售後服務上下足功夫,解決中國產品牌消費者的後顧之憂,只有這樣,才有可能逐步提高中國產品牌對消費者的粘性。
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3 # 哈弗H19
一,消費層次:自主品牌價格實惠、配置豐富、外觀時尚大氣!普通百姓是購買自主品牌的主力軍!像任何一種汽車品牌一樣,都有自己的目標客戶群體,不可能滿足所有人的需求!二,消費者的固有思維:好多人對中國產車的效能質量認知還停留在三十年前,並不瞭解自主品牌從設計到工藝以及關鍵部件的效能和質量已經與世界同步!三,面子:也是一種潛在的社會風氣,華人買車,或多或少都在意他人的看法,人憑衣妝馬憑鞍,特別在一些生意場體現自己經濟實力幫助獲得合作伙伴信任;或者老鄉、親朋好友面前展現自己的一個生活狀態。歐洲的工業產品在品牌營造方面花費了太多的心思和金錢,他們無疑是成功的典範。很顯然,自主品牌在這方面還是有所欠缺,相信隨著汽車的普及,大家對汽車消費越來越成熟,汽車的交通工具屬性越來越清晰,大家對汽車賦予的其它資訊終將淡化。
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4 # 龍臺鬧視
合資車比較穩定吧。親身經歷,我開的10萬以內的合資車5年了基本沒出過什麼毛病。我一朋友,去年7月份買的都中國產大suv,大十幾萬,開不到3個月就各種異響,到4s店也檢不出問題來,說是工藝不夠精密,一些部件銜接不太好導致的異響,無解!並不是有意貶低中國產車,目前來看確實存在不少缺陷。可喜的隨著各個中國產品牌廠商對研發和工藝的不斷投入和積累,中國產車的品質相比過去已經好太多,在不斷進步中。雖然我現在開的是合資,但是下一輛車我必然換中國產,也相信中國產品質會越來越值得信賴!
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5 # 秋56723843
認真看看往年中國產和合資進口的購車人數比例,選中國產車的人佔大部分。只能說資金充裕的情況下大多會選合資進口車,這也是很正常的現象,並不能說大家不主動選中國產車的。
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6 # 丫DJM
為什麼選外國汽車?原因大概不外乎這幾點:錢來得辛苦,所以花起來格外珍惜。差不多的服務態度,只好選產品相對成熟可靠一些的品牌。華人還不富裕,所以很在乎別人的看法和麵子。
為什麼不選中國產車?選中國產車的絕大多數人都是普通人,錢包充足一點的都選合資車,主要還是對中國產車信心不足。中國產車沒有讓顧客放心選購的承諾,以及售後服務中的扯皮推諉。華人可以忍受質量差一點點的汽車,但忍受不了花錢買罪受的維權艱難之路。而且買中國產車的基本是無權無勢的普通人。
最後祝願中國產車越來越好,也確實越來越好。但希望中國產車能安安心心踏踏實實地做汽車,同時提高售後服務,對中國消費者懷有一顆敬畏之心,何愁華人不買中國產車!
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7 # 奔跑的馳騁
現在中國產汽車也有不少,為什麼很多人還是選擇外國汽車?這個問題已經是老生常談了。首先,這個設問並不準確,因為同樣是中國產汽車,也分中國產品牌汽車和外國品牌汽車(合資),所以,這個設問應該是這樣更為準確:現在中國產品牌汽車也有不少,為什麼很多人還是選擇外國品牌汽車呢?這個問題本人認為有兩個方面:第一,美譽度。顯然,中國產汽車品牌在這方面處於弱勢,不論是生產歷史和品牌價值,還是技術設計和效能質量。雖然中國產品牌這些年也有了長足進步,但差距還是有的,尤其是在核心技術方面。而且,在豪華、高檔品牌汽車方面中國產品牌汽車的弱勢更加明顯,因此,漸漸富裕起來的那部分人更願意選擇高檔的外國豪華品牌汽車。第二,價格。本來中國產汽車品牌的優勢在於價格,但由於外國品牌透過合資方式在國內生產,使得成本降低,一些外國普通品牌的經濟型車的售價已經和中國產品牌汽車差別不那麼大,這樣消弱了中國產品牌汽車的價格優勢。所以,本人一直有一個觀點:國內車企合資生產汽車的時間太長了,導致這些車企躺在合資生產的“安樂窩”裡掙利潤,不思進取。而民營的中國產品牌汽車由於政策所限,基本上沒有得到市場保護的恩惠,羽翼尚未豐滿,便與虎狼謀皮,結果可想而知。總之,中國產品牌汽車的生存環境很差,雖然電動車的崛起讓人看到了“彎道超車”的希望,但無論如何,中國產汽車“打鐵還得自身硬”,不僅應該提升設計能力和技術水平,更應該在售後服務上下足功夫,解決中國產品牌消費者的後顧之憂,只有這樣,才有可能逐步提高中國產品牌對消費者的粘性。
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8 # 哈弗H19
一,消費層次:自主品牌價格實惠、配置豐富、外觀時尚大氣!普通百姓是購買自主品牌的主力軍!像任何一種汽車品牌一樣,都有自己的目標客戶群體,不可能滿足所有人的需求!二,消費者的固有思維:好多人對中國產車的效能質量認知還停留在三十年前,並不瞭解自主品牌從設計到工藝以及關鍵部件的效能和質量已經與世界同步!三,面子:也是一種潛在的社會風氣,華人買車,或多或少都在意他人的看法,人憑衣妝馬憑鞍,特別在一些生意場體現自己經濟實力幫助獲得合作伙伴信任;或者老鄉、親朋好友面前展現自己的一個生活狀態。歐洲的工業產品在品牌營造方面花費了太多的心思和金錢,他們無疑是成功的典範。很顯然,自主品牌在這方面還是有所欠缺,相信隨著汽車的普及,大家對汽車消費越來越成熟,汽車的交通工具屬性越來越清晰,大家對汽車賦予的其它資訊終將淡化。
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9 # 龍臺鬧視
合資車比較穩定吧。親身經歷,我開的10萬以內的合資車5年了基本沒出過什麼毛病。我一朋友,去年7月份買的都中國產大suv,大十幾萬,開不到3個月就各種異響,到4s店也檢不出問題來,說是工藝不夠精密,一些部件銜接不太好導致的異響,無解!並不是有意貶低中國產車,目前來看確實存在不少缺陷。可喜的隨著各個中國產品牌廠商對研發和工藝的不斷投入和積累,中國產車的品質相比過去已經好太多,在不斷進步中。雖然我現在開的是合資,但是下一輛車我必然換中國產,也相信中國產品質會越來越值得信賴!
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10 # 秋56723843
認真看看往年中國產和合資進口的購車人數比例,選中國產車的人佔大部分。只能說資金充裕的情況下大多會選合資進口車,這也是很正常的現象,並不能說大家不主動選中國產車的。
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為什麼選外國汽車?原因大概不外乎這幾點:錢來得辛苦,所以花起來格外珍惜。差不多的服務態度,只好選產品相對成熟可靠一些的品牌。華人還不富裕,所以很在乎別人的看法和麵子。
為什麼不選中國產車?選中國產車的絕大多數人都是普通人,錢包充足一點的都選合資車,主要還是對中國產車信心不足。中國產車沒有讓顧客放心選購的承諾,以及售後服務中的扯皮推諉。華人可以忍受質量差一點點的汽車,但忍受不了花錢買罪受的維權艱難之路。而且買中國產車的基本是無權無勢的普通人。
最後祝願中國產車越來越好,也確實越來越好。但希望中國產車能安安心心踏踏實實地做汽車,同時提高售後服務,對中國消費者懷有一顆敬畏之心,何愁華人不買中國產車!