《電動車自行車安全技術規範》從2019年4月15日開始實施，原來的超標車在很多地方已經不能上路了，只要上路交警就拉走，到統一地點存放，目前還沒說被沒收的超標車如何處理，我個人覺得銷燬的概率較大。

新國標的實行雖說有不合理的地方，但大方向是對的。電動自行車車歸到強制性產品（3c），對速度，重量等指標進行規定，保證騎行者安全性（不要駕照）；原來的超標車歸為機動車，需要加駕照。這樣就能很大程度的提高駕駛安全性。

出發點還是比較好的。

從法律角度來看，這個問題不能一刀切，要設定合理的過渡期，逐步淘汰不達標的電動自行車，政府部門應當本著合理行政的原則來處理這個問題。