第一，大部分沒開寶馬賓士奧迪，第二人云亦云，第三，五菱是貨車後驅，低扭大，動力在初段和攀爬方面本來低扭和後驅就有優勢，第四，車輛重量和配置，說白了，本就不是一個檔次和方向性的東西，就和你拿寶馬二百馬力和拖拉機單缸的從攀爬和駝運方面比一樣，側重點不一樣

路虎不知道，BBA有很多故障都是廠家故意為之，也就是不斷讓你去它的4s店消費，大毛病也不給你出，小毛病經常不斷，讓你經常光顧4S店，不能讓你把孃家人忘了。五菱車，基本上一出店就把孃家人忘得一乾二淨，五菱基本上都是拿來做生意賺錢的，如果廠家故意設定故障障礙，三五萬的東西，車主急著用車你卻壞了，整急眼了車主馬上換車，並且留下質量不好的口碑，甚至銷量都受影響，再說的清楚一點，比方說一個人去五星級酒店消費，一不小心打碎了一個杯子，賠了20塊錢，或者邊上有一個端菜倒酒的，人家的服務費是一百，另一個人去沙縣小吃消費，打碎了一個杯子，你要敢要他五塊錢，他能跟你吵急眼，這時候店主還得趕緊自己出來打圓場，打碎了杯子沒事，碎碎平安，碎碎平安，根本就不敢提賠償，所以BBA是把利益最大化，把車都修的不壞了，哪還有那麼多人換車，很現實的例子，蘋果手機用了三四年都不卡，很多人都不換手機，蘋果銷量下滑，整急眼了直接給你手機更新，老款的都給你把速度降低，讓你卡讓你速度慢，你才會換手機，所以車商們很清楚的一件事，就是如果你方法找對了，富人的錢是最好賺的。口說無憑，我給大家說幾個例子，是廠家故意為之的，電腦要進去車子，可能插上OBD那一下，你的電腦版就燒燬了，原因電壓不穩，方法就是4S店裡面有專用的穩壓器，你要插電腦之前要把穩壓器用上，外面是買不到的，高壓油泵我前幾天換了一個，故障原因，油泵裡面有一個手指蓋大小的濾網，跑個十幾萬就要被堵塞，就要更換高壓油泵，外面買原廠的4008，具體寶馬店就不知道了，例子還有很多很多！

因為五菱車便宜，沒啥可壞的，而且很多都是拉貨用，所以不管從心理預期還是實際使用上，都不會太過於挑剔。比如異響，五菱車開幾年除去喇叭不響哪？但你見過投訴五菱車異響的嗎？什麼產品都是一分錢一分貨，一輛賓士能買10輛五菱了，怎麼可能便宜的產品質量不如貴的。

如今國外商品質量多數不如國貨，這跟中外製造業此消彼長有很大關係。

看看隔壁鄰居日本，全社會都在搞服務業，什麼醫療養老服務，旅遊以及文化產業等等，這種國家生產的產品不是效能差就是跟“古董”一個樣，所以常常爆出日本資料造假，價效比極低，只能靠金媛收買國內自媒體車評人，整天在社交媒體上吹牛。可是，官媒投訴版上都是日系品牌，不過，日本培養出來的日雜唬中國傻球們還真有辦法，一套一套的好用用不壞省油保值，跟大便一樣，日系不出三年底盤鏽蝕的一套糊塗，操控性奇差無比，還保值，日本拆開修理就碎化，一旦發生碰撞基本上就報廢掉，欺騙國內婦女和一些文人騷客倒是很對症。

豪車精緻有十萬個零件，五菱車五千個零件，同樣壞1% 的零件，豪車要壞一千次，五菱只壞五十次！豪車故障率是五菱的二十倍！

賓士寶馬這些豪車上用的配件，各種感測器，都更加精密，並且車上堆疊了很多新的硬軟體的技術為的是更好的駕乘體驗。而五菱偏向實用，都是最基本實用的東西。所以在相同的情況下，配置越多，出故障的機率就會越高。

火箭還經常出問題，我買了十幾年的竄天猴從來沒啞過火，這能說明我的竄天猴比火箭質量好嗎？

這個例子可能有點不合適，但是道理是一樣的。

你要比較質量，最起碼要有個維度吧，是耐用？還是耐撞？還是材料強度？還是其他？

或許你問的是五菱不出小毛病，賓士寶馬路虎有很多缺陷問題對吧？

其實這涉及到兩個個問題：

一、五菱發動機構造多麼簡單，全車配置多麼低，構造多麼簡單，豪華車各方面複雜得多了，所以故障率就高了。

二、豪華車動輒幾十萬，五菱才四五萬，就算出同樣問題，你肯定會說五菱才多少錢，出問題正常！賓士寶馬路虎多少錢，還出問題？辣雞！

所以，這二者就不好比也不能比。