全新的奧迪S4搭載了一臺3.0升V6的渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力達到了354馬力，而最大扭矩達到了驚人的500牛米，官方給出的百公里加速成績為4.7秒，但是據從海外已經提成的玩家反饋來看，這臺發動機的潛力其實遠遠不止4.7秒，所以這臺車後改裝之後的可玩性還是相當大的。全新奧迪S4的售價為46.98萬元，我個人覺得這個價格非常划算，3.0升的渦輪增壓發動機，還有八速自動變速箱和四驅系統，再加上一整圈的運動包圍，輪圈啊什麼的，比他的同級競爭對手便宜了足足20萬，所以價效比方面還是值得一提的。

18款全新奧迪S4百公里加速只4.7秒

全新奧迪S4憑藉超高的價效比，在市場上的認可度是非常高的，強勁的動力，酷炫的外觀，無不散發著這臺車自身的魅力。以上就是今天文博說車對於全新S4測評的全部內容，對於這款全新奧迪S4，你還滿意嗎？

價效比非常高

1:3.0t v6 發動機 354馬力 百公里加速4.7s

2:8at變速箱

3:全球公認好用的全時四驅系統

4:矩陣大燈 運動座椅 等一系列高檔配置都有了 雖然這臺車是進口標軸 但是後排空間還是很充裕的

5:內飾很科技，12.3寸全液晶儀表盤，飛機檔把

百公里加速4.7s同級別算是非常快了，賓士AMG C63 4.0t v8發動機 百公里加速4.1指導價為92.88w起，對於效能車來講s4算是價效比非常高的車了。

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首先關於價效比這個問題，其實每個人心裡都會有不同的標準，對於大部分消費者來說，花四十多萬，甚至五十多萬落地去買一箇中型車，顯然是沒什麼價效比的，但是如果跟同級別的對手比較的話，奧迪s4還是比較有價效比的。

奧迪s4在國內的指導價為46.98萬元，如果再選裝一些個性的元件，或者舒適性配置，價格就直奔五十萬以上了，可是這款車搭載了354馬力的3.0t發動機，配合四驅系統，百公里加速成績只需要4.7秒，可以說這個價位能買到的v6發動機的車型現在越來越少了，s4的效能顯然是對的起售價的。

為什麼我說價效比這種事情要跟對手比較，因為跟它動力配置差不多的賓士amg c43指導價達到了63.98萬元，足足比奧迪s4貴了十幾萬，即便是中國產寶馬的330i，高功率的2.0t發動機，帶有四驅的版本指導價也達到了48.38萬元，從這個角度來說，奧迪s4在官方指導價的層面，比起對手們還是比較有價效比的。

所謂的價效比，其實可以理解為產品的售價和效能之間的比例關係，這種關係不僅取決於一款車的定位，重要的是一款車能夠帶給人們的滿足感和樂趣，是不是大於它的實際售價，奧迪s4屬於那種可以當作家用車，雖然是標準軸距的版本，但是空間也是夠用的，同時也能帶給車主非常不錯的駕駛表現。

其實價效比這種東西，我們完全沒有必要去爭論花五十萬左右的價錢買一箇中型車究竟值不值，而是看這個產品的整體產品實力對不對的起它的售價，以及跟同級別的對手們比起來，它的售價是不是低於同級別的其它車型，從對應階級的價值觀層面，去考慮價效比的問題，所以我覺得奧迪s4是很有價效比的。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

奧迪S4對標寶馬340，賓士的C43，價格比這兩對手便宜十多萬，這個級別價效比最高。說到S4，轎跑版本的S5就沒S4那麼具價效比了，可能奧迪只是把S4作為試探市場的一種策略。

2018款的進口S4只有一款車型，搭載的是3.0T的V6增壓引擎，與之匹配的是一臺來自ZF的8AT變速箱。實際體驗中，與中國產A4L的感覺確實完全不像是同一臺車，在D檔下動力輸出與最大扭矩的爆發調教的比較靠後，這可能是廠商為了達到舒適與動力的最佳平衡點而作出的調整；但一旦掛上S檔，即使實在怠速情況下，車子也會急匆匆地推著你向前，動力輸出源源不斷，深不見底，只有在夜深人靜的高速上，在足夠距離的體驗中才能感受到這套動力系統帶來的貼地飛行的感受。這臺車的官方指導價為46.98萬，這已經超越了國內5系的價格，不過考慮到它全進口的身份和特殊的運動調教，這個價格還是物有所值。