【導語：在人類對於客觀世界的感覺和抽象當中，最難捉摸的一個實體恐怕就是時間。新Magotan的上市地點放在了臺北時間博物館，這讓釋出背景在內涵上有了些許哲學意味道，在2019的新車釋出創意上可謂獨樹一幟。那麼，一汽-大眾這次為什麼用時間講故事？】
一場以時間概念為背景語言的釋出會點亮了2019年新車釋出的又一個新場景。12月18日，一汽-大眾在臺北時間博物館宣佈，旗下新Magotan家族正式上市，其中包括首次推出的插電混動版。新車共推10款配置，售價區間為18.69萬元-30.99萬元。
作為大眾品牌在中國市場最重要的戰略車型之一，從2007年第一代中國產Magotan誕生開始，Magotan在中國市場不斷髮展壯大，現保有量超過180萬輛，堪稱B級車的領跑者。有趣的是，新Magotan的上市地點放在了臺北時間博物館，似乎要借時間這個背景語言記錄新Magotan家族開創全新智慧汽車時代的重要時刻。
其實，在相當長的時間裡，人類並沒有找到科學的時間定義。就是說，人們並不知道時間究竟是什麼。心理學家把時間說成是人的感覺意識；物理學家視時間為運動的度量；對於某些哲學家來說，時間則是另外一種東西。對新Magotan來說，站在時代的十字路口，眺望智慧汽車的未來，也是希望站在180萬保有量基礎上能有一次智慧化賦能後的新突破。
作為一汽-大眾大眾品牌的年度壓軸力作，新Magotan家族在新能源技術、智慧互聯、智慧駕駛等方面變革求新，具GTE高效能插電式混合動力、“眾行家”汽車智慧互聯服務、IQ.DRIVE智慧駕駛技術、IQ.LIGHT智慧安全燈光技術四大首發科技變革。
新款Magotan燃油版車型延續了大眾品牌經典的家族化設計，新車長寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距2871mm，空間舒適。外觀上較有視覺衝擊力，車輛的前臉設計採用了大眾目前電動化的家族式C字形日間行車燈，分體式尾燈也是該車型經典的設計。側面設計上整體和燃油版保持高度的一致。
在動力方面，新Magotan汽油版車型和動力總成和現款完全一致，1.4T發動機最大輸出功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7速乾式雙離合變速箱，2.0T發動機分為兩種調校，低功率版最大輸出功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，高功率版最大輸出功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，所有車型均為前置前驅佈局。
GTE與GTI、GTD品牌一脈相承，GTE是大眾品牌獨有的高效能插電式混合動力品牌。GTE意為製造標準堪比賽車的高階電動化汽車。
新MagotanGTE配備了全新插電式混合動力系統，0-100km/h加速時間僅需7.7秒，綜合峰值扭矩為400N·m，最高車速可達200km/h。整車的綜合油耗僅為1.8L/100km，綜合電耗僅為16.5kwh/100km。在純電行駛模式下，新MagotanGTE的續航里程即可達到56km。
總之，新Magotan新的重點在於更精緻、更智慧、更科技。而Magotan的車聯網特色，有可能成為汽車智慧化的新風向標。這些元素都將讓Magotan在B級車市場的霸主地位更加穩固。
一汽-大眾披露的銷量資料顯示，2019年11月，一汽-大眾終端銷售達到21.08萬輛（包含奧迪進口車），同比增長3.9%；2019年1～11月，累計終端銷售達189.57萬輛（包含奧迪進口車），同比增長2.1%。1～11月，銷量居於前五的汽車廠商分別為一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產，一汽-大眾銷量領先上汽大眾近10萬輛，一汽-大眾有可能時隔5年後在2019重回年度銷量冠軍寶座。
點評：
作為一汽-大眾大眾品牌首款搭載原廠車聯網的車型，新Magotan搭載一汽-大眾“眾行家”智慧汽車互聯服務，從而建立了“人、車、場景”的智慧資訊互動平臺。IQ.DRIVE和IQ.LIGHT分別從全方位安全輔助和視覺安全兩大層面幫助新Magotan實現向“智慧化”領域的轉型。在所有的合資品牌B級車當中，新Magotan的車聯網體驗較有特色。可以說，新Magotan家族是一汽-大眾數字化轉型的力作。
【導語：在人類對於客觀世界的感覺和抽象當中，最難捉摸的一個實體恐怕就是時間。新Magotan的上市地點放在了臺北時間博物館，這讓釋出背景在內涵上有了些許哲學意味道，在2019的新車釋出創意上可謂獨樹一幟。那麼，一汽-大眾這次為什麼用時間講故事？】
一場以時間概念為背景語言的釋出會點亮了2019年新車釋出的又一個新場景。12月18日，一汽-大眾在臺北時間博物館宣佈，旗下新Magotan家族正式上市，其中包括首次推出的插電混動版。新車共推10款配置，售價區間為18.69萬元-30.99萬元。
作為大眾品牌在中國市場最重要的戰略車型之一，從2007年第一代中國產Magotan誕生開始，Magotan在中國市場不斷髮展壯大，現保有量超過180萬輛，堪稱B級車的領跑者。有趣的是，新Magotan的上市地點放在了臺北時間博物館，似乎要借時間這個背景語言記錄新Magotan家族開創全新智慧汽車時代的重要時刻。
其實，在相當長的時間裡，人類並沒有找到科學的時間定義。就是說，人們並不知道時間究竟是什麼。心理學家把時間說成是人的感覺意識；物理學家視時間為運動的度量；對於某些哲學家來說，時間則是另外一種東西。對新Magotan來說，站在時代的十字路口，眺望智慧汽車的未來，也是希望站在180萬保有量基礎上能有一次智慧化賦能後的新突破。
作為一汽-大眾大眾品牌的年度壓軸力作，新Magotan家族在新能源技術、智慧互聯、智慧駕駛等方面變革求新，具GTE高效能插電式混合動力、“眾行家”汽車智慧互聯服務、IQ.DRIVE智慧駕駛技術、IQ.LIGHT智慧安全燈光技術四大首發科技變革。
新款Magotan燃油版車型延續了大眾品牌經典的家族化設計，新車長寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距2871mm，空間舒適。外觀上較有視覺衝擊力，車輛的前臉設計採用了大眾目前電動化的家族式C字形日間行車燈，分體式尾燈也是該車型經典的設計。側面設計上整體和燃油版保持高度的一致。
在動力方面，新Magotan汽油版車型和動力總成和現款完全一致，1.4T發動機最大輸出功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7速乾式雙離合變速箱，2.0T發動機分為兩種調校，低功率版最大輸出功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，高功率版最大輸出功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，所有車型均為前置前驅佈局。
GTE與GTI、GTD品牌一脈相承，GTE是大眾品牌獨有的高效能插電式混合動力品牌。GTE意為製造標準堪比賽車的高階電動化汽車。
新MagotanGTE配備了全新插電式混合動力系統，0-100km/h加速時間僅需7.7秒，綜合峰值扭矩為400N·m，最高車速可達200km/h。整車的綜合油耗僅為1.8L/100km，綜合電耗僅為16.5kwh/100km。在純電行駛模式下，新MagotanGTE的續航里程即可達到56km。
總之，新Magotan新的重點在於更精緻、更智慧、更科技。而Magotan的車聯網特色，有可能成為汽車智慧化的新風向標。這些元素都將讓Magotan在B級車市場的霸主地位更加穩固。
一汽-大眾披露的銷量資料顯示，2019年11月，一汽-大眾終端銷售達到21.08萬輛（包含奧迪進口車），同比增長3.9%；2019年1～11月，累計終端銷售達189.57萬輛（包含奧迪進口車），同比增長2.1%。1～11月，銷量居於前五的汽車廠商分別為一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產，一汽-大眾銷量領先上汽大眾近10萬輛，一汽-大眾有可能時隔5年後在2019重回年度銷量冠軍寶座。
點評：
作為一汽-大眾大眾品牌首款搭載原廠車聯網的車型，新Magotan搭載一汽-大眾“眾行家”智慧汽車互聯服務，從而建立了“人、車、場景”的智慧資訊互動平臺。IQ.DRIVE和IQ.LIGHT分別從全方位安全輔助和視覺安全兩大層面幫助新Magotan實現向“智慧化”領域的轉型。在所有的合資品牌B級車當中，新Magotan的車聯網體驗較有特色。可以說，新Magotan家族是一汽-大眾數字化轉型的力作。