Pajero好！達卡拉力賽的王者！四輪獨立懸掛，超選四驅，承載式車身裡面鑲嵌了大梁，既提高了耐衝擊力同時又降低了重心！

H9有大梁，非承載式車身，一體式後橋，拔河比賽的王者！

這個我買的時候對比過。說得簡單點就是品牌效應，哈弗配置肯定是遠超三菱。仁者見仁智者見智，三菱的發動機雖然是6缸，技術引數太古老。不過有兩把機械差速鎖，超選四驅也是哈弗的技術所不能比擬的。H9 2.0T高功率發動機匹配ZF8速變速箱，已經算是夠用了，這個變速箱是真的很牛。從舒適型角度來說，Pajero的座椅舒適型不行，特別是2.3排。你看你自己的用途了，在乎品牌當然是三菱，價效比哈弗更好。謝謝邀請！

V97和h9相比，各有優缺點，看個人取捨了。

先從發動機底盤變速箱三大件說起(由於是越野車，加入一項四驅結構)：

發動機，v97的3.8越野更勝一籌，勝在沒有h9渦輪介入的突兀感，在小結構地形更好控制車輛。公路總體相差不多，各有優缺點，h9勝在渦輪介入的提速感，97勝在後段大排量的從容感。

變速箱：v97越野更勝一籌，h9公路更勝一籌。v97的變速箱勝在可靠性，切換到手擋以後可以鎖檔不跳檔。h9的zf8速變速箱在公路上換擋更加平順，但越野時容易提示過熱保護，且切換到手擋後無法鎖檔，4600轉左右會強行升檔，公路沒問題但越野遇到大結構需要幹拔的時候會有些尷尬。

底盤：v97沒真正的大梁(內嵌式大梁)，承載式車身在公路會更舒適，但越野時不如h9(這裡只談底盤不談四驅)的非承載式大梁車身耐造抗扭，越野多了車身容易異響。這裡糾正一下部分車友的觀點：Pajero的車身結構是承載式做一個加固(內嵌式大梁)，車身是一個整體，整個車身受力，本質還是承載式。而h9PRADO等車是把車身架在大梁上，大梁受力而車身不受力。

四驅系統：這一點v97完勝，勝的沒有一點懸念。第二代超選四驅本質是分時四驅，但從使用的角度可以達到全時四驅的效果，機械式的鎖止也更加可靠的多，基本不會有過熱的顧慮和可能。電子限滑也是無比強大。h9電子限滑也不錯，但中央差速器鎖止是靠多片離合器，容易過熱開啟。適時四驅從越野的角度來說也比超選四驅相差太多。

然後再來說說外形內飾配置和空間

外形見仁見智，個人更喜歡v97

內飾h9完勝，無論是樣式還是用料。

舒適性配置h9也是完勝

第二排空間h9更大，第三排都只能臨時用。

最後說說倆車的硬傷：

v97有一個缺陷，水箱容易過熱，雖然有改裝方案但價格不低。沒有大梁，在高強度越野時，車身容易受損，比如A柱下端容易斷裂(可以搜尋v97 a柱斷裂)。

H9四驅系統可靠性略低，多片離合強度不夠，zf8速變速箱越野時易過熱、跳檔。

第一次回覆汽車類問答，有不足之處希望和大家多交流。

們解決問題更好的途徑，汽車行業10年，汽車

題主提問：哈弗H9和三菱PajeroV97選哪個

好？各自的優點是什麼？我們來看看各自的優

缺點，再來選擇。

哈弗 H9

售價區間：21.98～27.28萬

優惠：1.6萬（參考）

優點：汽油柴油兩種發動機可選、非承載式

車身、底盤調教舒適厚重、隔音不錯、八種駕

駛模式、底盤高懸掛行程長透過性好、外觀足

夠硬派霸氣、採埃孚8AT足夠平順、舒適性配

置多（全景天窗、氛圍燈、座椅按摩、前後加

熱、電動踏板）、價格相對親民、

缺點：高海拔地區動力弱、儲物空間差、保

值率低、越野或者顛簸路方向盤有拖拽感

三菱Pajero V97

港口報價：33萬（參考 根據配置不同）

優點：山貓情懷、蟬聯多界達喀爾拉力賽冠

軍不是浪得虛名、超選四驅很強大、狩獵天

窗、3.8L V6發動機皮實耐用動力夠、價效比高

操控好指向精準、後期改裝配件多

缺點：減震偏硬、內飾很一般、配置低

總結：車輛的穩定性和四驅系統可靠性帕傑

羅更勝一籌，哈弗的舒適性和配置更好。