我開的是比亞迪元，目前三年了，除了正常保養外沒出現其他問題。比亞迪元的定位是小型SUV，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。

車尾部最明顯是外掛式備胎，五條鐮刀樣式的裝飾，給比亞迪元的運動氣息增色不少。尾燈造型好像螃蟹的一對鉗子。

對這個車很滿意，下次選車應該還是會選比亞迪的。

2015年9月買了人生第一輛車——別克·Encore，從提車至今已經行駛了8萬多公里，每年至少300天以上用它，所以對它還是很熟悉的。下面分享一下這款車的優缺點以及我對這類小型SUV的一些用車體驗。

首先簡單介紹一下Encore這款車吧。Encore是最早一批在國內銷售的小型SUV，13年左右在國內開始銷售。當初這款車還加價銷售過一段時間，中配落地就超20萬了。還好後來其它品牌也生產銷售小型SUV把價格打下來了，到我買的時候已經有3萬多的優惠了，還是很划算。下面從各方面說一下這款車的情況:

1.外觀方面，Encore整體輪廓圓潤，車身較同級別車比起來要高一點，看上去不算小氣。符合大部分消費者的審美。

2.內飾用料挺好，大量使用搪塑工藝，基本上摸到的地方都是軟的，整體看上去還算精緻。當初購車的時候對比試駕過好幾款同級別其它品牌的小型suv，內飾感覺都沒有Encore好。畢竟我們開車時內飾是自己經常摸到看到的，所以內飾質感還是挺重要的，這也是我選擇這款車的重要原因之一。

3.空間在小型SUV上是不能奢求的，Encore的後排空間以及後備箱空間都比較侷促，不過頭部空間和儲物空間（門板上有上中下三處儲物格，檔把前後有兩處較深的儲物空間，副駕駛座下面高配車型有一個抽屜，儀表臺上除了手套箱外，在上端還有一個儲物盒）表現還算可以。後排座位可以放平，裝大件物品挺方便的。

4.底盤最小離地間隙有16釐米左右，加上軸距只有2米5幾，透過性還是不錯的，幾年用車也經歷了很多爛路，沒出現過蹭底的情況，需要注意的是前保險槓下面的擾流板位置低導致接近角小，過坑窪時要小心點。後懸架用的是扭力梁非獨立懸掛，過減速帶有跳起來的感覺，舒適性較差！跑高速還是很穩健的，一點不發飄。

5.動力方面，15款Encore全系都是用的1.4t渦輪增壓發動機，最大功率103KW，最大馬力140匹。實際使用感受是前段提速表現一般，沒有大眾的1.4t前段提速給力，不過後段動力表現感覺比大眾1.4t好點。變速箱採用的是6速手動和6速手自一體變速箱，自動變速箱頓挫感明顯。這款車在比較擁堵的情況下行駛時感受不是太好，高速表現尚可，時速一百以上再加油門依然能感覺到明顯的提速。

6.油耗不算太高，可能也和我高速跑得多有關，平均時速37km/h，目前表顯7.5L/100KM，實際經過長期估算油耗應該在8.5L-9L每百公里，算下來5角多一公里，在接受範圍內。

Encore這款車的通病是回水壺容易開裂，導致冷卻液滲漏，我已經換過一次了，平時用車也經常關注水溫表以及回水壺的開裂情況。另外有一個嚴重的問題，就是車內異味！我從15年購車至今，異味仍然很明顯，上車第一件事就是開全窗散味，行駛途中窗子都要留縫隙，開空調的情況下隔一陣就要開窗換氣。可以說是苦不堪言！其它方面還算可以，沒有其它的小毛病，4年多使用下來，基本上就是換的剎車片、剎車盤、火花塞之類的磨損消耗件。

最後給大家一點購車建議:小型SUV空間不大，有小孩的家庭要多考慮一下，帶孩子出行稍遠一點的地方，後備箱不夠用（嬰兒車、各種大包小包自己腦補吧）。小排量渦輪增壓發動機的動力在城區鋪裝路面使用沒問題，但在一些路況差的景區遇到陡坡開著空調亦或是滿載的情況下，動力感覺是不太夠用的，油門踩到底，感覺依然很吃力。 SUV比對應的同級別轎車基本上都要貴些（比如Encore的價格和對應的轎車Cruze差不多可是它的級別對應的轎車卻是愛唯歐），所以個人建議30萬以內還是買轎車價效比更高！價格差不多的情況下轎車比SUV無論是操控性、舒適性還是車子大小級別上都高於SUV！

希望以上內容能給大家帶來幫助！

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