回覆列表
  • 1 # 夏天快樂額滴神

    雖然這個銷量還無法跟某些合資車、進口車的銷量大戶相比,但是對於紅旗這個品牌已經是一個好的開始,希望好好表現

  • 2 # 逸動的心靈

    H5從去年上市以來,就一路改變著大家對紅旗的看法,公佈的銷量也是大家之前沒有想到的,目前紅旗H5的質量也得到了印證,當然大家都喜歡這樣的車型了

  • 3 # 毓隋

    不知道什麼時候發現路上的紅旗車開始普遍起來,不管會H5還是H7都是大家比較認可的車型,馬上5月份開始預訂的中型SUV也是比較討喜的一款車

  • 4 # 大話談車

    紅旗畢竟是中國第一車,以前有多輝煌就不多解釋了換擋的時候沒有頓挫感,而且多功能方向盤按鍵佈局挺合理的。試駕過紅旗H5之後感覺後半段的加速效果確實非常不錯,相信跑高速的感受會很棒。後備箱的容積很大,能放不少的東西,兩個大尺寸行李箱放進去之後再放點兒小件兒也是OK的。除了中控臺不太耐髒之外基本上找不出別的缺點,金無足赤,這已經做得聽好了。即便是丐版車型享受型配置也不少,這一點上來看紅旗確實夠意思!車身看起來很大,一點兒也不像10幾萬能入手的樣子,整體的線條也特別流暢。目前的紅旗可以說是今非昔比,設計風格更加時尚,符合年輕人需要。在我看來價效比應該算是紅旗H5的最大優勢,沒有之一。上網看了一下資料,紅旗H5的銷量不錯,尤其是今年上漲速度依舊很快。紅旗H5的油耗應該不是很高,平時市區代步堵車的話開啟ECO就ok了啊。紅旗品牌如今的各方面技術不再落後,而且自主研發用到的越來越多了。每一個品牌都各有優勢,但是紅旗品牌的情懷是它們所不具備的。

  • 5 # 二手掌櫃

    一直以來,紅旗就是中國汽車的代表,平常的時候根本見不到,基本上只會被當做國賓車使用,可以說是神龍見首不見尾了。雖然這樣能營造出紅旗神秘、高階的感覺,卻始終有種距離感,讓人們對紅旗不瞭解。而從去年開始,紅旗也做出了改變,走起了親民的路線,推出了首款親民轎車—紅旗H5。

    自從紅旗H5釋出後,月銷量一路高歌猛進直接飆升到3000臺左右,更難能可貴的是這種“牛市”表現一直在延續,甚至於有企穩回升的態勢,也正因為下半年的銷售資料搶眼。為何會這麼火爆,最大原因還是便宜,一輛定位為B+級的轎車,起售價僅為14萬多,加上紅旗高階的品牌理念,突顯出來的價效比就超高了。

    價格低是主要的,但是車本身也是足夠的優秀,年輕時尚的外觀造型加上溜背車身足以吸引一波年輕人群,畢竟顏值這種東西,人人都喜歡。內飾用料做工也很足,營造出的豪華氛圍也有,懸浮大屏加虛擬按鍵顯出十足的科技感。空間大、配置豐富、動力不錯、油耗可觀。這些都是讓紅旗H5成為現象級親民國車的原因。

  • 6 # 車標集郵

    11月剛到來,紅旗品牌官方公佈了2019年10月最新的銷量資料。資料顯示,10月份,紅旗品牌銷量再次大放異彩,不僅延續了月銷過萬輛的表現,達到11,880輛,同比更是大增188%,環比也有15.5%的增速,在整個市場表現中,處於上游水平,紅旗品牌也在金九銀十的傳統汽車銷售旺季中收穫了很多。

    為何一下子銷量這麼高?究其原因還是紅旗H5銷量高,基本佔到了三分之一還要多,平均每個月銷量都在4000多。再想想為何紅旗H5銷量高?主要原因還是因為便宜,沒有賣不出的車,只有賣不出的價格,紅旗H5起售僅為14萬多,這個價格到底有多低?參考一下其他品牌都是18萬起步的,價格低就很大凸顯出超高性價比。

    價格低是主要原因,根本原因也是因為紅旗H5款車收穫了很多消費者的芳心,外觀造型年輕時尚,改變了以為那種神秘高階的風格,內飾也是滿滿的現代風格,既豪華又凸顯科技感。空間大、配置豐富、座椅舒適、動力不錯、優惠低,這些都是造成紅旗H5成為現象級親民中國產的原因。當然,也有很多人看中的是情懷,看中紅旗這個中國產的豪華品牌。

  • 7 # 車圈參謀

    紅旗成為現象級親民國車可以說也是意料之中的事。

    首先,紅旗在中國有著非常廣泛的群眾基礎。雖然說紅旗目前在市面上的保有量不夠多,但是,隨便你問任何一個人說中國最高階的車型、最具代表性的車型是什麼?我估計幾乎所有人都會說是紅旗。

    所以說,紅旗在中國消費者心目中有著很好的口碑。

    過去的紅旗之所以沒被大家說購買,其實還是因為價格太高,定位太高。而紅旗H5可以說一下子把紅旗拉到了普通大眾身邊來了。20萬左右的價格,和其他合資車比起來它的價效比更高。

    所以說紅旗H5成為國民車也是比較正常的。

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