☆汽車在行駛的過程中車輪跑偏、轉向不回位、輪胎偏磨這些問題都是由四輪定位不準造成的。如果出現這類問題只要重新給車輪做四輪定位，基本可以保證輪胎在使用的過程中不會出現偏磨的情況，至於因此導致的輪胎磨損，那隻能看磨損程度確定是否進行更換了。

什麼是四輪定位？

以車輛的四個車輪引數為依據，透過調整這四個車輪的角度等引數，使車輛具有良好的行駛性和穩定性，減少車輛的磨損，提高行車的安全性。四輪定位包括前輪定位和後輪定位，對車輛影響較大的一般都是前輪定位。

四輪定位的作用？

1、保持車輛沿直線行駛

2、轉向後方向盤能自動回正

3、減少轉向機件的磨損

4、減少輪胎的磨損

5、提高行車的安全性

6、降低油耗

前輪定位包括什麼？

1、主銷後傾角：轉向主銷向後傾斜，主銷後傾角可以左右車輛直線行駛的能力，但後傾角過大會使方向盤沉重。

2、前輪主銷內傾角：從車輛正面或後面看，主銷向車身內側傾斜。前輪主銷內傾角可以幫助車輪在轉向後自動回位。但角度過大易增加車輪的磨損。

3、前輪外傾：從車輛正面看，車輪的頂點向車身內側或外側呈八字形或外八字形傾斜。現在小型乘用車的前輪外傾基本不是很明顯。

4、前輪前束：前輪的最前端向車身內側傾斜，也就是內八字腳，前輪前束可以保持車輛直線行駛，減少輪胎的磨損。

車輛在使用過程中出現輪胎內側或外側磨損嚴重，多是由於四輪定位資料不準導致的，只要給車輛重新做四輪定位即可解決這一問題，而無需更換轉向總成。

汽車輪胎作為車輛最為關鍵的部位，不但起到驅動車輛行駛同時還是兼顧了車輛的支撐力矩，前輪內側輪胎磨損，有幾個情況所導致的，第一種就是車輛的輪胎氣壓不夠，輪胎的氣壓不夠將會引起出現這樣的情況。

胎氣壓不夠會出現車輛在高速的運動的過程中，輪胎出現磨損不均的情況，第二種情況，車輛的四輪定位引數出現不準確的情況。

一般有兩類情況，第一類前輪前束的問題，前輪前束出現均值問題，內側的話，一般都是均值過小所引起，其次和車輛的車輛外傾角度有關，外傾角度過大，會出現正八字，所以也會出現磨損的問題。

對於這樣的情況一般都是調整車輛的定位引數即可，只有一種情況是需要更換總成件的，那就是車輛的前橋出現了很嚴重的事故，並且涉及到車橋整體的維修。

所以這樣的情況會導致車輛引數不管怎麼調整，都沒有用的，針對這樣的情況而言的，也只能夠透過去更換車橋的方式來進行。

當然只要不是有過嚴重的事故，導致的問題，都沒有必要去進行更換，只需要對車輛的定位引數進行簡單的調校即可。

前輪內測輪胎磨損嚴重主要原因還是由於懸架部件之間的相對位置不對造成的，而這是由於車輛在行駛時常會受到許多崎嶇不平的路面、坑洞和水孔蓋的衝擊以及底盤零件磨損等原因，在長時間的振動和搖動之下會使原廠設定的懸吊與輪胎的機械位置改變，當角度跑掉時，就出現這種情況了。而是否要換總成還是要看四輪定位的資料來決定的，這裡只說下對此情況影響較大的兩個資料，束角和傾角。

束角也就是從車輛正上方看車輪成正八或倒八，大部分車輛驅向於正八正前束，這樣有良好的直線行駛能力，而一旦這個資料發生變化也就是某側輪胎偏內或偏外，便會造成輪胎偏磨同時伴隨方向跑偏，這就好比正前束右側輪胎向外偏移，那麼其它正常輪胎便會推著它走，造成右輪胎內側一邊滾動一邊滑動，這種情況下的磨損是呈現羽狀或鋸齒狀不規則的，不是那種光禿禿的。像這種束角引數不對調整就可以了。

而傾角便是從車輛正前方看，車輪成正八或倒八，其角度的不同能改變輪胎與地面的接觸點及施力點，直接影響輪胎的抓地力及磨耗狀況，它的引數不對就會出現輪胎內測或外側接觸地面面積過小，從而造成內測或外側磨損。呈現光禿禿的一面就是因為一側接觸面積大，一側接觸面積小，車輛行駛中一直磨損單側。而在部分車輛中傾角資料不可調整，從製造出來後就已經固定，只能透過更換零部件，例如減震器、下支臂等。

兩種的區別主要在於磨損後的樣子不同，而換不換總成還是要看到底哪個資料錯了。