車是好車，好開好省心，殘值非常高。

只要需要，只要喜歡，早買快買，敢加價提車的有幾個是傻子。

7座這個級別沒對手。如果5座，不想加價可以看看本田的管道和URV。

1月定車 3月提車 加5000 ，現在應該等2個月不需要加價，馬上出新款了。 大漢優點就不說了 我說說不足之處， 油耗高 市內12-14個油 ，二排乘坐不舒服 ， 配置偏低，需要加裝大屏 360 ，第三排比較雞肋。

個人覺得四驅豪華，不如四驅尊貴安逸。我今年2月底定的車，當初一直看的就是四驅豪華，直到下訂單的前幾分鐘臨時改的四驅尊貴，個人覺得大屏比小屏大氣，後備箱小玻璃可單開取物放物很方便。因為有車開，所以沒有加價，等了兩個半月提了新車，翡鑽紅，四個月了跑了四千公里了，整體感受挺不錯的。對了，稅費改革後，尊貴還降3000元，只比四豪貴了7000元，那個臉個人覺得挺耐看的。

加價1萬的HIGHLANDER值得入手嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

加價的HIGHLANDER值得入手嗎？如果你去問任何一個車評人，你基本都會得到不值得入手的答案，畢竟加價與否這是一個原則性的問題，在任何時候我們不應該主動拒絕接受這種加價行為。從某種程度上來說，官方指導價已經已經就是一個參考，如果車企認為自己的車非常熱銷，那麼可以透過提升官方指導價的方式來增加自身的盈利，但是不改變官方指導價，而只通過經銷商來強行加裝裝潢的方式變相漲價，這就是一種非常不道德的行為了。對於這樣的行為，我們應該明確抵制。

更何況，如今我們的汽車市場並不是一個賣方市場，在日益萎縮的市場上，消費者其實是有更大的話語權的，在這種情況下，我們更沒有必要委屈自己去選擇一臺加價銷售的車型。

但是情感歸情感，很多時候做事還是要考慮理智的。如今在HIGHLANDER所處的細分市場中，除了HIGHLANDER以外，我們還真的難以找到一個比較好的替代品，HIGHLANDER的空間以及可靠性都是同級別車型當中的佼佼者，而比HIGHLANDER更大的大眾Teramont在終端售價上又要比HIGHLANDER高一些，因此HIGHLANDER的火熱其實是由於它沒有對手。

根據目前HIGHLANDER的行情來看，HIGHLANDER通常都是要加價2萬左右的，而且在這樣的情況下還是要等一段時間才能提車，因此從這個角度來看，其實只需要加價1萬元的HIGHLANDER還是值得入手的，特別是你找不到同類型競品車型替代的情況下，你真的可以考慮加價1萬入手這臺HIGHLANDER。

當然，從我個人的角度來說，如果你不是預算非常緊的話，我個人還是推薦你再加兩萬左右的預算上Teramont，畢竟你能得到更大的空間更強的動力，何樂而不為呢？

以上

HIGHLANDER是豐田旗下一款比較經典的中型SUV，在中型SUV領域一直是標杆型的存在，憑藉著穩定的質量也是獲得了非常不錯的口碑，很多地區加價1－2萬也是常有的事，即便如此1－8月累計銷量也是達到了6.2萬多臺，市場認可的非常的高。

外觀大氣穩重

外觀方面HIGHLANDER大氣穩重又不失時尚感，採用了豐田家族式的設計風格，前臉大尺寸的梯形進氣格柵顯得非常的有氣勢，對於年輕消費者來說也是非常具有吸引力，車身側面造型硬朗，力量感十足，尾部造型方正硬朗，非常的協調耐看。

內飾很耐看

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.85秒，動力輸出平順線性，絲毫感受不到頓挫感。底盤方面搭載了前麥弗遜後E型多連桿獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，可以將路面大部分顛簸都過濾掉，方向盤手感輕盈響應靈敏，非常駕駛非常的輕鬆愜意。

HIGHLANDER2.0T兩驅豪華版廠商指導價28.98萬，目前市場需要加價10000才可以提車，加上購置稅24769，保險8960，車船稅480，上牌500，全款落地價334509元，整體來看還是非常值得購買的。