高鐵樁基礎施工工藝流程
1、樁機就位→起吊預製樁→穩樁→打樁→接樁→送樁→中間檢查驗收→移樁機至下一個樁位
2、樁機就位:打樁機就位時，應對準樁位，保證垂直穩定，在施工中不發生傾斜、移動。
3、起吊預製樁:先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然後應用索具捆住樁上端吊環附近處，一般不宜超過30cm，再起動機器起吊預製樁，使樁尖垂直對準樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要準確;再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。 4、穩樁:樁尖插入樁位後，先用較小的落距冷錘1~2次，樁入上一定深度，再使樁垂直穩定。10m以內短樁可目測或用線墜雙向校正;10m以上或打接樁必須用線墜或經緯儀雙向校正，不得用目測。樁插入時垂直度偏差不得超過0.5，樁在打入前，應在樁的側面或樁架上設定標尺，以便在施工中觀測、記錄。
5、打樁:用落錘或單動錘打樁時，錘的最大落距不宜超過1.0m。;用柴油錘打樁時，應使錘跳動正常。打樁宜重錘低擊，錘重的選擇應根據工程地質條件、樁的型別、結構、密集程度及施工條件來選用。打樁順序根據基礎的設計標高，先深後淺;依樁的規格宜先大後小，先長後短。由於樁的密集程度不同，可自中間向兩個心向對稱進行或向四周進行;也可由一側向單一方向進行。
6、接樁:在樁長不夠的情況下，採用焊接接樁，其預製樁表面上的預埋件應清潔，上下節之間的間隙應用鐵片墊實焊牢;焊接時，應採取措施，減少焊縫變形;焊縫應連續焊滿。接樁時，一般在距地面lm左右時進行。上下節樁的中心線偏差不得大於10mm，節點折曲矢高不得大於l‰樁長。接樁處入土前，應對外露鐵件，再次補刷防腐漆。
7、送樁:設計要求送樁時，則送樁的中心線應與樁身吻合一致，才能進行送樁。若樁頂不平，可用麻袋或厚紙墊平。送樁留下的樁孔應立即回填密實。
8、檢查驗收:每根樁打到貫入度要求，樁尖標高進入持力層，接近設計標高時，或打至設計標高時，應進行中間驗收。在控制時，一般要求最後三次十錘的平均貫入度，不大於規定的數值，或以樁尖打至設計標高來控制，符合設計要求後，填好施工記錄。如發現樁位與要求相差較大時，應會同有關單位研究處理。然後移樁機到新樁位。
高鐵樁基礎施工工藝流程
1、樁機就位→起吊預製樁→穩樁→打樁→接樁→送樁→中間檢查驗收→移樁機至下一個樁位
2、樁機就位:打樁機就位時，應對準樁位，保證垂直穩定，在施工中不發生傾斜、移動。
3、起吊預製樁:先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然後應用索具捆住樁上端吊環附近處，一般不宜超過30cm，再起動機器起吊預製樁，使樁尖垂直對準樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要準確;再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。 4、穩樁:樁尖插入樁位後，先用較小的落距冷錘1~2次，樁入上一定深度，再使樁垂直穩定。10m以內短樁可目測或用線墜雙向校正;10m以上或打接樁必須用線墜或經緯儀雙向校正，不得用目測。樁插入時垂直度偏差不得超過0.5，樁在打入前，應在樁的側面或樁架上設定標尺，以便在施工中觀測、記錄。
5、打樁:用落錘或單動錘打樁時，錘的最大落距不宜超過1.0m。;用柴油錘打樁時，應使錘跳動正常。打樁宜重錘低擊，錘重的選擇應根據工程地質條件、樁的型別、結構、密集程度及施工條件來選用。打樁順序根據基礎的設計標高，先深後淺;依樁的規格宜先大後小，先長後短。由於樁的密集程度不同，可自中間向兩個心向對稱進行或向四周進行;也可由一側向單一方向進行。
6、接樁:在樁長不夠的情況下，採用焊接接樁，其預製樁表面上的預埋件應清潔，上下節之間的間隙應用鐵片墊實焊牢;焊接時，應採取措施，減少焊縫變形;焊縫應連續焊滿。接樁時，一般在距地面lm左右時進行。上下節樁的中心線偏差不得大於10mm，節點折曲矢高不得大於l‰樁長。接樁處入土前，應對外露鐵件，再次補刷防腐漆。
7、送樁:設計要求送樁時，則送樁的中心線應與樁身吻合一致，才能進行送樁。若樁頂不平，可用麻袋或厚紙墊平。送樁留下的樁孔應立即回填密實。
8、檢查驗收:每根樁打到貫入度要求，樁尖標高進入持力層，接近設計標高時，或打至設計標高時，應進行中間驗收。在控制時，一般要求最後三次十錘的平均貫入度，不大於規定的數值，或以樁尖打至設計標高來控制，符合設計要求後，填好施工記錄。如發現樁位與要求相差較大時，應會同有關單位研究處理。然後移樁機到新樁位。