十萬左右首選三廂車，因為同級別的車型的話三廂車比兩廂車要大氣，整體比例協調，後備箱的隱私性要更好，三廂車因為屁股大，車重前後分配更均勻一些，因此操控性要好一些。

具體點來說，年輕人開或女性開，兩廂車更時尚、動感一些，兩廂車的操控性更好、更靈活（我看了上面兩個朋友的回答，我覺得他們沒有用過兩廂車）。完全不用擔心兩廂車沒三廂車能裝，其實一樣的，如果後排座椅可以放倒的情況下，兩廂比三廂能裝。我自己有三廂B級車和兩廂A級車，我提兩廂車的時候，因為是冬天所以用三廂車拉的雪地胎去4S換，結果後備箱只能拉兩個，不然後備箱關不上。換下來的四季胎兩廂車後備箱直接全部裝下，這說明什麼，兩廂車的後備箱豎向空間比三廂車好，三廂車的後備箱縱向空間肯定大於兩廂，兩者抵消，容積差不多。說到操控，同價位的兩廂車肯定比三廂車好，少了個後備箱，車身的跟隨性更好，不然為什麼房車競標賽大多數都是兩廂車，難道專業賽車隊不懂車？像世嘉，FOCUS這些車型都是WRC的常青樹，原款車型全是兩廂。加之現在城市擁堵，停車位緊張，兩廂車比較適合城市代步。

再就是看車型，有些車型原款沒有三廂版，為了適應中國市場增加了三廂車型，一般這些三廂版在外觀設計上，沒有兩廂的協調；內部乘坐空間是一樣的，只是多個屁股，其實兩者裝載能力也基本一致，大件物品，兩廂的反而更有優勢；兩廂車型比三廂車略輕一些，油耗也就低一些，對這個價位的車來說，油耗還是要考慮的吧。我個人現在越來越喜歡兩廂小車，好開，好停。

為了不被人說我胡說，發圖為證。

兩廂車好還是三廂好？這個問題我覺得沒有固定答案，主要還是要看個人喜歡和愛好。先說一下為什麼叫三廂和兩廂，所謂三廂車，顧名思義，就是將車分為了三部分：發動機部分，乘客車廂部分，和空間較大並與乘客車廂相隔離的後備廂部分；而兩廂車由於後備廂結構較緊湊，並且與乘客車廂是相通的，一體式的，所以也就歸類為一部分，即就只有兩大部分。正因為空間和大小結構的不同，也就導致了兩廂車和三廂車有著相對的區別以及不同的優缺點。首先在機動靈活性上，由於兩廂車沒有突出來的後屁股，所以兩廂車較三廂車開起來更為靈活，在路相對較窄且車多的情況下穿梭更快捷，更遊刃有餘，並且在停車和倒車時也更加方便。也就是說兩廂車身材短小，利於操控。當你快速過彎時，由於兩廂車車尾極為短小，後輪後面沒有太大重量，所以車尾行車動態慣性更小，轉彎也就更加積極，更短的車身讓你在車流中的變道更加靈巧，駕駛樂趣要比三廂更好一些。一般來說，在價格較為低廉的家用轎車中，兩廂車的操控是要優於三廂車型的。在後排的乘客空間上，三廂和兩廂基本沒有區別，但從兩者的後備箱實際使用上來看，三廂車的後備廂的實際使用容積要大於兩廂車。但是由於兩廂車後備廂與乘客艙相貫通，可以把後排放倒，就能夠容納更多的貨物，平時拉個小家電冰箱，洗衣機什麼的是三廂不能比得哦，但在拉貨物時，如果堆積過高，在急剎車時將會造成貨物因慣性撞擊乘客或司機，容易造成安全威脅。在噪音方面，三廂車還是要優於兩廂車的，由於三廂車尾部和車廂是隔絕的，所以一部分從車輪拱傳來的噪音將被隔絕在後備廂中，而傳不到車內，而兩廂車的後輪拱都在車廂內，所以車輪傳來的噪音都會傳到車內。因此在乘坐舒適度上不如三廂車。不過由於隔音技術的提升，差異也會慢慢降低，所以光憑這一條來判斷車輛隔音性還是不夠的。在安全性方面，很多人認為三廂比兩廂更安全，我只能說在經歷尾部正面碰撞時，有著更長緩衝區的三廂車的確更耐撞，但也要看什麼樣的撞擊，當後方時速過百的大貨車衝你駛來的話，不管你的車是兩廂還是三廂，也只能是聽天由命了。所以在選擇三廂車還是兩廂車時，不用因為安全性而過分糾結。

隨著生活水平的提高，人們對於車子的本質認識也在逐漸加深。很多人買車在考慮安全性的同時，考慮最多的還有乘坐空間和時尚性。十萬能夠落地的兩廂車和三廂車，我各推薦兩款，德系：三廂Jetta，兩廂POLO；日系：三廂VIOS，兩廂FIT或者VIOSFS。

總之，三廂車和兩廂車在操控，靈活性，後備廂的實用性上有一定差別，而人們常說的安全性差異其實並不大，究竟該如何選擇，就看你的審美取向，還有對日常駕駛和空間實用性的需求了。