題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所選擇的這三款車都是屬於小型SUV級別的車型，從產品力或者說是受歡迎程度來講，這三款車型還是有著相對接近的這麼一個表現。那麼說在這樣的一個前提下，這三款車型應該如何去進行實際的選擇判斷呢？下面我就來給大家簡單的分析一下這三款車型它們各自適合什麼樣的情況，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說名爵ZS這款車適合於那些預算不多但是想買一款高顏值小型SUV車型的消費者。名爵ZS這款車應該說是上汽名爵的翻身之作，在這款車上市之後取得了相對不錯的銷量成績，並且在目前小型SUV的銷量排行榜來看，也是屬於比較靠前的這麼一個水平。但是這款車對比其他兩款車型來看，它的質量基礎以及整體的穩定可靠性還是有一定的欠缺，只不過相對比較而言，更加親民的售價以及相對更加突出的顏值是它唯一的這麼一個賣點。所以說它適合預算不多追求顏值的消費者。然後我們再來說一下斯柯達的柯米克。這款車型是斯柯達在今年全新上市的一款小型SUV，它的上市重新整理了德系SUV的價格底線，因此也是受到很多消費者的這麼一個追捧。而對比另外兩款車來說，它更加出色的穩定性以及品牌優勢是相對來說比較突出的。在穩定性方面，這款車型採用的是與Jetta同平臺的核心動力以及整車平臺，Jetta這麼多年口碑表現自然是不用多提，所以說對於柯米克這款新上市的車型來講，在質量方面我們也不用太過於擔心。在品牌方面來看，斯柯達這個品牌雖然說在合資序列當中並不算是比較主流的存在，但是對比起名爵以及已經退市的鈴木來講還是存在著一定的品牌優勢，這一點也是比較明顯的。所以說追求一個更加穩定的整體品質以及相對更高的知名度，那麼斯柯達柯米克這款車倒不失為一個比較好的選擇。最後我們再來說一下鈴木的Vitara。這款車是典型的叫好不叫座的代表，可以說它整體的核心動力以及它的透過性是非常的具有優勢的，但是因為車型設計偏小並且空間存在一定的不足，所以說在銷量方面並沒有什麼太突出的表現，並且隨著鈴木的退市，這款車型的銷量又有了進一步的下滑，目前應該說是處於產品的末期了。但是對比另外兩款車型來說，它的特點也是非常的鮮明，那就是前面所說的效能以及透過性。該款車型在核心動力方面搭載了1.4T渦輪增壓發動機與愛信的六速手自一體變速箱，瞬時動力爆發表現以及後期的加速度都非常有優勢。而在透過效能方面，Vitara也是這三款車型當中唯一配備四驅功能的車，相對比來講在這方面也是相當的領先。所以說，這款車適合於那些注重效能以及透過性的消費者，但是它的品牌也不得不考慮，畢竟鈴木已經退市了，後期的問題比較棘手。

首先，這三款中Vitara整體來說是最不錯的，不過品牌差了一點。隨著鈴木的退市，在去選擇不太好，不保值日後保養也是問題。名爵ZS相比另外兩款車型來說的話會便宜不少，但它的顏值是三款車中是最高的，銷量也是最好的。所以，親民的售價以及相對更加突出的顏值是它的一個賣點。而柯米克是去年上市的一款新車，對比另外兩款車來說，它更加出色的穩定性以及品牌優勢是相對來說比較突出的。另外在品質和口碑上也有一定的優勢。所以給我選擇的話，建議預算有限的話選擇名爵ZS，有條件的話就選擇柯米克。

現在有個硬指標能瞬間幫你淘汰一款車型，那就是Vitara。如果你的家鄉已經執行國六排放標準的話，Vitara是不能再上牌了，他的最新款只不過是國V的車型。

下邊比較一下名爵zs和柯米克。在小型SUV銷量排行裡，名爵ZS一直在前三名，因為10萬左右的價格區間中國產車型的競爭還是很激烈的。很少有賣合資小型SUV，像ZS這種每月都是小10000輛的銷量，柯米克就是1000多輛。

最主要的原因還是價效比完勝，柯米克乞丐版都將近11萬，這個價格足可以買ZS頂配了。動力、配置、操控、完全碾壓柯米克。

隨便一個配置截圖對比，就能把柯米克比的沒脾氣。

而且柯米克和ZS還有一個很大的區別。同樣一款柯米克國六版要比國五版本貴1500塊錢。而ZS在價格上沒有一點漲幅。從這方面就可以看出ZS更有誠意，合資的柯米克要更有心計一點，它把升級國六排放的成本都讓消費者承擔。

所以向題主推薦名爵ZS，這個等級的車型合資車真的吃虧。