關於汽車年檢，我想說的是，我們的有關部門真的是每年都在進步。隨著科技發展和人們生活水平的提高，汽車以前所未有的速度進入了華人的生活，汽車的年檢制度一再簡化，並且越來越人性化了，這真的體現出政府為民施政效率的提高。

如果說年檢費用上漲和檢車的便利相比較的話，我想目前的檢車費用應該是在百姓能夠接受的範圍之內。至於今後車輛的年檢我想政府一定會做的更好！

導語

對於汽車年檢費用的上漲，我來談談我自己的一點小小的看法，其實開始我也抱怨過，不過後來跟檢測場的師傅聊過後，我覺得漲價確實在合理範圍內，為什麼這麼說呢？我來簡單說一下吧。

先說一下我自己的一些經歷吧。我是12年8月買的車，很遺憾沒有趕上新政策的兩次6年免檢，只能享受一次6年免檢，新車買來一年後由於當時是保險公司代辦驗車，所以也沒花錢，我自己也不知道具體的流程，第二年也就是2014年5月16日，公安部，國家質檢總局推出了私家車6年免檢政策，異地驗車等18項措施，大大的方便了有車的人。

由於我的車是12年8月註冊的所以我只能享受一次6年免檢，因為只有12年9月以後註冊的新車才能享受兩次6年免檢。從註冊開始到去年18年正好是6年，18年是我自己第一次開車去驗車，本來聽忐忑的，聽說驗車很麻煩，還容易多花很多錢，但是沒想到去了之後一條龍服務，基本上用了半個鐘頭就結束了，花了295元。今年又去驗車，結果告訴我漲價了，已經變成350元了。當時我還抱怨半天，後來在排隊的時候跟旁邊的師傅聊了聊，心裡也就不再埋怨了。

其實跟他也就是閒聊，然後抱怨一下一年一個價，除了工資不漲什麼都漲，沒想到聊來聊去倒是成了他在抱怨了。檢測費用每個地方都不同，一般城市200左右，北上廣深可能要高一點，最高也就不過300多點，去年還不到300。

很多檢測場都是企業性質的，他們也需要盈利，也有人力成本，又沒有國家撥款補貼。裝置維護費用加上人力成本支出費用都大大增加，所以他們其實很希望回到原來的模式，國家不管，他們甚至可以不要檢測費，因為他們可以從其他地方撈錢。

原來的狀態：比如原來驗車的時候，你少一個滅火器50、壞一個尾燈100，其他諸如有車貼、燈光不合格之類的小問題，到處都可以找到毛病，找到毛病了就可以賺一筆，很多人可能會說少東西了自己去買就行了，為什麼一定要在他們那花錢，這話沒錯，但是你首先要有那個耐心能多跑幾次檢測場，還要能保證去了之後直接就能過，如果過不了或者被挑出其他問題，還是要往返，所以很多時候人們都抱著花點小錢少跑幾趟的心態。那個時候檢測場到處都可以賺到錢，所以檢車費用多少他們真的不在乎。

現在的狀態：後來國家規範市場，同時也為了簡化流程，方便老百姓，很多檢測專案取消了。很多流程簡化了。所帶的證件也越來越少了。檢測場的貓膩沒有了。對於小白來說是最好的訊息。所以國家制定價格、加強監管、簡化流程，最終造福的還是老百姓，至於價格的增幅，其實針對於過去的狀態來說真的不多。

異地驗車：其實價格的調整還有一個原因就是異地驗車所帶來的負擔，為什麼這麼說呢？首先原來沒有辦法異地驗車的時候，每個城市的檢測場所需完成的檢測量都相對固定，每年即使有新增也不會很多，所以壓力並不大。但是允許異地驗車之後，一二線城市，和北上廣深等城市的壓力陡然增大，所以對於增多的完成量，肯定要有相應的費用調整，否則最後就沒有人願意幹活了。

每個城市的消費水平及收入水平都不同，所以每個城市檢測場的費用也會不一樣，但是消費水平和收入水平幾乎每年都在增長，那麼相應的一些其他服務收費有所增長，這完全符合市場規律，如果真的哪一天這些費用不增長了，才會讓人心驚膽戰，因為那就意味著要麼國家的經濟體系崩潰了。要麼就是他們要從其他地方找平了。

所以我認為檢測費用提價，目前來說是合理的，也符合市場規律，肯定會有一些人會抱怨，但是別忘了新車可是有12年的免檢機會，雖然免檢並不是就不用去報備了，但是不需要上線驗車了，也就不會去話費這個費用了。而且由國家監管也避免了很多不合理收費，及很多貓膩的存在，最終受惠的還是我們這些老百姓。