所謂的自然吸氣和渦輪增壓，實際上是汽車發動機的兩種形式。前者是通過發動機工作時，進氣管路中形成的區域性真空（負壓）來實現吸氣；後者則是通過高壓廢氣推動渦輪增壓器的廢氣端葉片，帶動進氣端葉片工作，實現對空氣的壓縮，增加發動機的進氣量，來提升發動機的動力效能。

個人看來，自然吸氣和渦輪增壓並沒有好壞之分，只有是否適合個人駕駛習慣的區別。相比之下，自然吸氣發動機雖然動力減弱，但勝在輸出更加線性，乘坐的感受更加舒適。如果是日常代步，不會長期跑高速的話，1.5自然吸氣可能會更加適合你的要求。當然，1.5自然吸氣發動機扭矩個馬力都相對偏弱，想在在市區道路中搶佔先機那是壓力山大。

至於1.4t的車子，在動力效能方面無疑會好很多，更加適合喜歡大腳油門加速的車主。不過二者相比較，由於小排量渦輪增壓引擎在低轉速環境下廢氣量不足，渦輪發力點相交於大排量會有所滯後，同時，峰值扭力覆蓋的轉速區間也相對較小，使用時間會有輕微的“要等轉速”，或者“後段加速有力使不出”的感覺，沒有自然吸氣越踩越有的那種暢快。當然，低轉速就能爆發出峰值扭力，對於日常行車帶來的暢快還是相當明顯的，總能帶來快人一步的感覺。

到底選擇哪款車，那還是見仁見智。如果是我自己上下班的代步用車，我會選擇1.4t的。但如果要照顧家人的話，1.5的可能會更加舒適一點，而且，相同環境下用車會更省油一些。不要爭論誰省油的問題，能量是守恆的，多大馬力用多少油相差不大；渦輪車省油，是建立在相同動力效能上對比的。動力引數不同，那是沒法比。不過也可以隨心選，畢竟現在的汽車油耗都差不多，基本就在1-2L左右浮動。與其爭論哪款車的油耗更低，還不如多花點時間，去完成一個良好的用車習慣來得真切。

1.相對一般的家用車或者說中低檔車來說，自然吸氣的發動機的運轉平穩性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點，當然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低

2.渦輪增壓的發動機加速方面表現很好，同等排量的車，渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好，因為渦輪發動機的肺活量更大，因此執行起來動力表現更好

3.控制性能比較，自然吸氣方式的發動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油門控制點很好找；而渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制

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油耗對比，按同等排量的車來比較，渦輪增壓的油耗肯定要比自然吸氣的高很多，但是現在一般不以同排量這個引數作比較而是以輸出同等動力所需油耗做比較，這個要看發動機工作的負荷量，如果渦輪式的氣缸全部運轉，在輸出同等動力，則油耗比自然吸氣式的高；如果渦輪式的不是滿負荷，也就是說有的氣缸沒有運轉，這樣輸出同等動力方面，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低

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後續維護維修費用方面，兩種形式的發動機都差不多，基本都不會出現故障；渦輪式的另外一特點是其排放的二氧化碳排放量比自然吸氣的低

注意事項

渦輪式發動機是科技進步的產物，推薦渦輪式的！

自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪發動機渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

自然吸氣的發動機的運轉平穩性，怠速的平順性都比較好。渦輪增壓的發動機加速方面表現很好。自然吸氣的發動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油門控制點很好找。渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制。渦輪增壓的油耗比自然吸氣的高很多。後續維護維修費用，兩種形式的發動機差不多。基本都不會出現故障。渦輪式的二氧化碳排放量比自然吸氣的低。

沒有好不好開這一說 關鍵看你是喜歡瞬間的爆發力加速 還是線性平穩的加速 其次就是渦輪車比自吸車維修保養要貴

假如說你喜歡加速平順的感覺，從始至終，油門踩多少，就能感覺到給油時的動力，那種感覺也是給人的感覺也別舒服。其實自然吸氣的車對油品要求也不是很高，保養還便宜。假如說你對後期保養價格有要求，你就可以選擇自然吸氣了。

假如說你喜歡突然的加速，那麼你就買渦輪增壓的車吧，因為渦輪增壓的車型，當轉速達到渦輪介入點的時候，會突然的加速，給人一種快感。目前眾所周知，CIVIC為什麼賣的好，就是因為1.5T渦輪增壓發動機壓榨出了177馬力。動力強力且省油。但是渦輪增壓的車型建議➕95號汽油，對發動機比較好。

然後渦輪增壓的車保養比自然吸氣的貴一點。

所以看你自己的選擇了。

這個問題就像問喝綠茶好還是喝紅茶好。很多人就說自吸怎麼怎麼好，渦輪增壓怎麼怎麼不好。彷彿很多年前很多人說手動擋怎麼怎麼好，自動擋怎麼怎麼不好一樣。舊的東西總是給人很多情感懷念，但是新事物的發展總有它的道理。到底哪個好呢？你喜歡就好！

作為一個開車18年的老司機，我個人比較喜歡自然吸氣的發動機。也開過渦輪增壓的車型，但就是喜歡自吸的發動機，基本上2.0排量就能滿足大多數需求了。

渦輪增壓適合高速駕駛，當轉速提升以後扭矩有明顯的動力爆發，。城市用車自然吸氣配合cvt更平順，。越野的話自然吸氣動力輸出也更順暢，不會有突兀的感覺。當然得考慮油耗問題，如果都想力氣大，那自然吸氣的排量得大。

同樣排量的渦輪增壓要比自然吸氣的動力強，但是後期渦輪增壓的維護成本更高，渦輪在高速比自吸的省油，而市區相反。

沒有絕對的好不好，要看，那樣適合你。渦輪的優點是能力強，但油耗和後期維護大。自然吸氣的優點是省心，缺點是動力弱。如果你是家居的話2.0的自吸其實夠用了。