說到這個小米和小鵬的關係，這得從何小鵬和雷軍的關係說起，他們是老鄉，同為湖北人，他們的關係非常的鐵，老鐵了。

在小米向港交所遞交了IPO招股書的時候。雷軍寫了一封著名公開信《小米是誰，小米為什麼而奮鬥》。於是就有了何小鵬的《小鵬是誰，小鵬為什麼而奮鬥》。文中寫道：“人生需要導師，創業的路上也需要貴人，對我而言，雷軍就是這樣的導師和貴人。”無論是十幾年前何小鵬創業UC，還是如今創業小鵬，雷軍都是他的天使投資人。

而以創業開啟財富自由的何小鵬，這聲“導師”和“貴人”叫得並不塑膠。小米IPO第二天，他便斥資1億美元買入了小米股票，用給錢的實際行動回饋給錢的恩情。

就在何小鵬護盤有功一週後，雷軍便落地廣州白雲機場，一小時內便來到小鵬汽車產業園參觀。

小米和小鵬汽車一直有合作，就在最近的雙十一期間，小米有品抽獎送小鵬汽車使用權。

在前段時間小鵬宣佈聯手小米生態鏈企業華米科技，使用華米的智慧可穿戴新品為小鵬P7的數字車鑰匙，可以實現車門解鎖、閉鎖及車輛啟動等等功能；而今年3月，另一家小米生態鏈企業雲米科技也宣佈與小鵬聯手，雙方將在汽車和智慧家居連線上展開合作；小米9Pro 5G可以透過NFC功能充當“車鑰匙”，手機貼近車身就能開門，這項功能將會率先搭載在小鵬汽車旗下的首款轎跑車型P7上，小鵬P7也即將登陸廣州車展。

小米和小鵬的友誼關係不僅僅是相互捧場那麼簡單，這次小鵬汽車又獲得小米集團的C輪4億美金的融資，既有新晉戰略和財務投資者，也有現有股東加持，小鵬汽車在這個資本寒冬的市場環境下能融到資，也說明了小鵬汽車得到了資本的充分認可。對於小米還說，這個時候投資小鵬也是入局的好時機，5G時代即將來臨，未來必須是智慧的未來，對於未來智慧產業鏈的佈局，應該沒有人比這個網際網路大佬想的更長遠，所以，兩家主打智慧的公司，會一起描繪怎樣的故事，值得我們期待。

在巴菲特的投資理念裡有這樣一條：“當市場供應星不足的時候,我們加入大量的供應星;當市場供應星充裕的時候,我們便較少參與競爭”。

所以，從投資角度而言，雷軍的做法完全沒錯，資本寒冬才是投資的好機會。除此之外，我覺得這三個理由也足以讓雷軍出手：資金在手、值得投資、個人交情；既然都天時地利人和了，還有什麼理由不幹呢。

小米的主營業務是智慧手機，雖然目前的小米手機有點流年不利，但是仍一直保持著盈利的狀態在走。而且由於早期的佈局，小米在其他領域表現是非常優秀，比如在今年雙十一中，小米冰箱竟超越了西門子，非常不可思議。這還只是冰山一角，其實在智慧家居領域，小米已經斬獲了多項第一。

從現金流情況看，小米的荷包是比較鼓的，對於企業而言，只有把錢花出去才能產生更大的價值。

雷軍是投資界資歷非常老的一位，而且很多投資都取得了不錯的回報，由此可見他的眼光非同一般，選擇小鵬說明雷軍很看好小鵬汽車。畢竟有著賈躍亭和李斌的前車之鑑；那麼客觀來講，小鵬汽車還有未來嗎。

放眼市場，目前比較大型的有恆大、阿里、騰訊等巨頭都在大肆佈局這塊，而且許家印還在多個場合表示了恆大造車的宏願。國內網際網路智慧汽車這塊目前還沒有一個特別成功的例子，至少目前的蔚來已經遇到了很多困難。眾多巨頭都在爭先恐後加入，足矣說明這塊市場是有的，主要就看大家這個車如何造，所以小鵬的機會肯定是大大的，小米投資小鵬也正是看中了它的未來。

拋開小米和小鵬，其實兩人在此之前已經就有過交集，而且合作關係還維護得非常不錯，至少何小鵬做UC之時就得到過雷軍的支援。何小鵬還曾表示雷軍就像他的老師一樣，在他經營企業方面給了他很多有用的建議。他本人也非常認可小米的價值觀，兩者能走到一起也就不奇怪了。

另外，兩人還都是出身湖北，都說老鄉見老鄉然後那個啥嘛。既然都互相認可，投誰不是投，何況小鵬作為國內首家網際網路造車公司。即使小米不投，也還有大把機構會青睞它。

總之，小鵬目前可能確實需要資金運作，而小米投資小鵬也是為了擴大自己的業務面佈局，它不想錯過網際網路汽車這次機會。